TT Tên chỉ tiêu Đơn vị tính Kết quả QCVN 05:2013/ BTNMT (TB 1h) ⁽²⁶⁾ QCVN 06:2009/ BTNMT (TB 1h) KK1 KK2 KK3 KK4 KK5 KK6 KK7 1 Độ ẩm % 72,3 72,3 65,3 68,7 72,1 69,3 70,8 - - 2 Tốc độ gió m/s 0,4 0,4 <0,4 0,4 0,4 0,4 0,5 - - 3 Nhiệt độ ℃ 30,6 30,4 31,2 31,0 31,3 30,7 31,3 - - 4 Bụi lơ lửng (TSP) µg/m³ 99,2 96,2 90,0 101,4 96,1 86,9 87,4 300 - 5 CO µg/m³ 5800 5380 5200 5640 5020 5840 5670 30000 - 6 NO₂ µg/m³ 87,2 84,9 86,5 84,9 83,2 87,6 82,5 200 - 7 SO₂ µg/m³ 89,9 95,3 89,3 95,3 88,6 92,6 96,6 350 - 8 Hydrosunfua µg/m³ KPH (MDL=10) KPH (MDL=10) KPH (MDL=10) KPH (MDL=10) KPH (MDL=10) KPH (MDL=10) KPH (MDL=10) - 42
9 Tiếng ồn (Leq) dBA 60,5 62,1 65,3 63,7 64,4 60,7 63,2 70⁽²⁶⁾ -
* Ghi chú:
- Giá trị giới hạn trích theo QCVN 05:2013/BTNMT - Quy chuẩn quy định giá trị giới hạn các thông số cơ bản trong khơng khí xung quanh (giá trị giới hạn theo trung bình 1 giờ).
- Tiếng ồn: Trích theo QCVN 26:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn.
* Nhận xét:
Kết quả đo đạc, phân tích cho thấy mơi trường khơng khí xung quanh khu vực thực hiện Dự án chưa bị ô nhiễm. Các chỉ tiêu phân tích đều nằm trong GHCP tại QCVN 05:2013/BTNMT (1h) - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng mơi trường khơng khí xung quanh và QCVN 26:2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn.
cầu Bồ Lý – Yên Dương đến đường Tây Thiên – Tam Sơn đi QL2C
Đơn vị tư vấn: Công ty CP tư vấn môi trường Etsmart Vina – CN Vĩnh Phúc VPGD: Số 18 Yết Kiêu, P. Liên Bảo, TP. Vĩnh Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc
Điện thoại: 02113. 565646 – 0966367766
53
* Đánh giá sự phù hợp của việc thực hiện Dự án với điều kiện hiện trạng chất lượng môi trường của khu vực:
Đánh giá hiện trạng chất lượng mơi trường đất, nước, khơng khí của khu vực thực hiện Dự án cho thấy:
- Mơi trường khơng khí xung quanh, nước mặt và mơi trường đất có chất lượng tốt, tất cả các chỉ tiêu phân tích đều nằm trong giới hạn cho phép của QCVN hiện hành.Vì vậy, việc thực hiện Dự án được đánh giá là phù hợp với điều kiện tự nhiên, mơi trường khu vực. Trong q trình thực hiện Dự án, Chủ đầu tư sẽ yêu cầu nhà thầu thi công thực hiện nghiêm túc các biện pháp giảm thiểu nhằm giảm tối đa các tác động tiêu cực đến môi trường khu vực.
2.2.2. Hiện trạng đa dạng sinh học khu vực thực hiện dự án
Theo kết quả khảo sát của Chủ đầu tư và đơn vị tư vấn, trong bán kính 1km tính từ khu vực thực hiện Dự án khơng có diện tích đất thuộc Vườn Quốc gia, Khu Bảo tồn thiên nhiên. Các hệ sinh thái xung quanh khu vực Dự án chủ yếu là HST lúa nước và HST thủy vực (mương thủy lợi).
a. HST lúa nước:
Ngoài lúa cịn có các cây trồng và thực vật hoang dại khác, phổ biến là các cây rau màu như ngô, lạc, cỏ voi... và các loài cỏ sống một năm hoặc nhiều năm, mọc trên bờ ruộng như cỏ may, cỏ gà, cỏ mần trầu, cỏ lồng vực...
Ngoài thực vật, HST lúa nước còn một số động vật như chuột nhắt, chuột đồng, cua, ốc, cá rô, cá diếc, đòng đong... Thỉnh thoảng cũng xuất hiện một số loài chim như chích chịe, chim sâu...; một số loài lưỡng cư như ngóe, ếch đồng; một số lồi bị sát như thằn lằn bóng đuôi dài, rắn nước, rắn ráo...
b. HST thủy vực:
Đây là HST thủy vực nước chảy. Nhóm sinh vật gồm động vật thủy sinh, thực vật thủy sinh, tơm, cua, cá... Trong hoạt động sống của mình, sinh vật khơng chỉ chịu sự chi phối và thích nghi với các điều kiện mơi trường một cách mạnh mẽ mà cịn góp phần cải tạo mơi trường theo hướng có lợi cho đời sống của mình.
Sự phân bố của nhóm động vật, thực vật phù du phụ thuộc vào tốc độ dòng chảy, sự biến động theo mùa. Với nhóm cá thì sự phân bố và phát triển phụ thuộc nhiều vào nguồn thức ăn, đặc điểm của điều kiện khí hậu, đặc biệt là yếu tố nhiệt độ vì cá là động vật biến nhiệt, nhiệt độ cơ thể phụ thuộc nhiệt độ dòng nước, mặt khác còn bị giới hạn bởi cấu tạo và tính chất của nền đáy.
cầu Bồ Lý – Yên Dương đến đường Tây Thiên – Tam Sơn đi QL2C
Đơn vị tư vấn: Công ty CP tư vấn môi trường Etsmart Vina – CN Vĩnh Phúc VPGD: Số 18 Yết Kiêu, P. Liên Bảo, TP. Vĩnh Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc
Điện thoại: 02113. 565646 – 0966367766
54
Nhìn chung, xung quanh Dự án có tính đa dạng sinh học khơng cao, khơng có loại động thực vật đặc hữu cần được bảo tồn.
2.3. Nhận dạng các đối tượng bị tác động, yếu tố nhạy cảm về môi trường khu vực thực hiện dự án
- Hệ thống giao thông:
Xung quanh dự án có hệ thống giao thơng tương đối phát triển với các tuyến đường ĐT.302, QL2C và các tuyến đường liên huyện, liên xã, liên thôn đã được trải nhựa. Bên cạnh đó, hệ thống giao thông nội đồng của khu vực cũng tương đối phát triển, phần lớn đã được bê tơng hóa.
Sự lưu thơng của các phương tiện vận chuyển bùn, đất thải và nguyên vật liệu trong giai đoạn thi công xây dựng của Dự án sẽ tác động đến tình hình giao thơng trên các tuyến vận tải chính như ĐT.302, QL2C và các tuyến đường liên huyện, liên xã, liên thôn nằm gần Dự án.
- Hệ thống sông suối, kênh mương:
Gần khu vực thực hiện Dự án có sơng Phó Đáy, ngồi ra cịn nhiều ao, hồ, đầm nhỏ nuôi trồng thủy sản của người dân địa phương và hệ thống kênh, mương nội đồng.
Hoạt động thi công cải tạo tuyến đường làm xáo trộn các tầng nước, tăng độ đục, ảnh hưởng tới nền đáy,... Đối tượng bị tác động chính là thực vật nổi, động vật nổi, động vật đáy.
- Khu dân cư:
Dọc tuyến đường thực hiện dự án có khu dân của xã Yên Dương và xã Bồ Lý. Đây sẽ là các đối tượng chịu tác động khi thực hiện dự án.
- Các đối tượng khác:
Xung quanh khu vực dự án là cánh đồng canh tác nông nghiệp và ao nuôi trồng thủy sản của người dân địa phương. Do đó, ngoài khu dân cư thì đối tượng chịu tác động chính khi thực hiện Dự án là cây trồng nông nghiệp và hệ sinh thái đồng ruộng.
cầu Bồ Lý – Yên Dương đến đường Tây Thiên – Tam Sơn đi QL2C
Đơn vị tư vấn: Công ty CP tư vấn môi trường Etsmart Vina – CN Vĩnh Phúc VPGD: Số 18 Yết Kiêu, P. Liên Bảo, TP. Vĩnh Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc
Điện thoại: 02113. 565646 – 0966367766
55
Chương 3
ĐÁNH GIÁ, DỰ BÁO TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN VÀ ĐỀ XUẤT
CÁC BIỆN PHÁP, CƠNG TRÌNH BẢO VỆ MƠI TRƯỜNG,
Hoạt động đền bù giải phóng mặt bằng do Ban đền bù giải phóng mặt bằng huyện Tam Đảo thực hiện nên phạm vi báo cáo ĐTM của dự án chỉ đánh giá cho giai đoạn thi công xây dựng và giai đoạn vận hành dự án.
3.1. Đánh giá tác động và đề xuất các biện pháp, cơng trình bảo vệ môi trường trong giai đoạn xây dựng.
3.1.1. Đánh giá, dự báo các tác động
(1) Các tác động môi trường liên quan đến chất thải a. Tác động do bụi và khí thải
➢ Nguồn phát sinh
- Bụi phát sinh từ q trình tập kết ngun vật liệu tại cơng trường; từ quá trình đào đắp đoạn nắn chỉnh đường, mở rộng nền đường; cống thốt nước; từ q trình bóc nền đường cũ, phá dỡ các cơng trình xây dựng; Bụi cuốn theo xe trong quá trình vận chuyển.
- Khí thải (CO2, SO2, NOx, VOC), muội khói phát sinh từ quá trình đốt cháy
nhiên liệu của phương tiện giao thông ra vào dự án và máy móc thi cơng xây dựng; từ q trình tưới lớp dính bám mặt đường bằng nhựa pha dầu; rải thảm mặt bê tông nhựa.
➢ Dự báo tải lượng và đánh giá tác động
Bụi phát sinh từ quá trình tập kết nguyên, vật liệu tại cơng trường:
Q trình bốc dỡ và tập kết nguyên vật liệu như cát, đá, xi măng… sẽ tác động vào tác động phát tán bụi khu vực thị công. Theo Hồ sơ dự tốn của Dự án thì tổng khối lượng nguyên vật liệu cần sử dụng cho cơng trình là 110.790,598 tấn (Giả thiết hệ số
quy đổi trung bình 1,5 tấn/m3). Với hệ số phát thải của bụi là 0,1 ÷ 1 g/m3 (theo WHO) thì nồng độ bụi phát sinh từ hoạt động tập kết nguyên vật liệu (tính trong suốt q trình
thi cơng xây dựng – 12 tháng) khoảng 9,86 μg/m3 ÷ 98,6 μg/m3, nhỏ hơn nhiều so với GHCP tại QCVN 05:2013/BTNMT (1h) – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng mơi trường khơng khí xung quanh. Như vậy, bụi phát sinh trong quá trình bốc dỡ và tập kết nguyên vật liệu chủ yếu ảnh hưởng tới công nhân lao động trên cơng trường và mang tính tức thời tại một số thời điểm trong ngày.
- Mức độ tác động: Nhỏ.
- Thời gian tác động: Trong suốt q trình thi cơng xây dựng (15 tháng).
Bụi phát sinh từ quá trình đào đắp đoạn nắn chỉnh đường, mở rộng nền
cầu Bồ Lý – Yên Dương đến đường Tây Thiên – Tam Sơn đi QL2C
Đơn vị tư vấn: Công ty CP tư vấn môi trường Etsmart Vina – CN Vĩnh Phúc VPGD: Số 18 Yết Kiêu, P. Liên Bảo, TP. Vĩnh Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc
Điện thoại: 02113. 565646 – 0966367766
56
- Theo hồ sơ thiết kế và dự tốn cơng trình thì:
+ Khối lượng đất đào thải: 15.591,11 m3 tương đương với 21.827,554 tấn. + Khối lượng đất san lấp nền phục vụ xây dựng tuyến đường mới đoạn duy tu và phần mở rộng nền đường: Tổng khối lượng đất san lấp nền khoảng 14.120,15 m3 tương đương với 20.156,4 tấn
Như vậy, tổng lượng đất, đá cần đào đắp là 41.983,954 tấn.
Lượng bụi phát sinh được tính tốn theo tài liệu hướng dẫn ĐTM của Ngân hàng thế giới (Environmental Assessment Sourcebook, Volume II, Sectoral Guidelines,
Environment, World Bank, Washington D.C 8/1991). Hệ số ơ nhiễm E được tính bằng
công thức sau:
E = k x 0,0016 x (U/2,2)1,4/ (M/2)1,3 [1]
Trong đó:
E : Hệ số ô nhiễm, kg bụi/tấn đất;
K : Cấu trúc hạt có giá trị trung bình là 0,35;
U: Tốc độ gió trung bình trong tháng lớn nhất 2,0 m/s; M : Độ ẩm trung bình đất khoảng 14%.
Dựa vào cơng thức [1] xác định hệ số phát thải ơ nhiễm bụi, tính được hệ số ơ nhiễm bụi do đào đắp đoạn nắn chỉnh đường, mở rộng nền đường, cống thoát nước như sau: E = 0,016 kg/tấn
Tính tốn khối lượng bụi phát sinh từ hoạt động đào/đắp đất cho từng hạng mục cơng trình của dự án theo cơng thức sau:
W = E x Q [2]
Trong đó:
W: Lượng bụi phát sinh bình qn (kg); E: Hệ số ơ nhiễm (kg bụi/tấn đất); Q: Khối lượng đào/đắp (tấn);
Căn cứ vào các thuật toán trên xác định được khối lượng bụi phát sinh từ quá trình đào đắp đoạn nắn chỉnh đường, mở rộng nền đường, cống thốt nước. Tổng hợp các kết quả tính tốn cho thơng số này trình bày trong Bảng bên dưới.
cầu Bồ Lý – Yên Dương đến đường Tây Thiên – Tam Sơn đi QL2C
Đơn vị tư vấn: Công ty CP tư vấn môi trường Etsmart Vina – CN Vĩnh Phúc VPGD: Số 18 Yết Kiêu, P. Liên Bảo, TP. Vĩnh Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc
Điện thoại: 02113. 565646 – 0966367766
57
Bảng 3.1. Tổng khối lượng bụi phát sinh do hoạt động đào/đắp
Khối lượng cần đào đắp
Tải lượng bụi phát sinh (kg) Thời gian đào đáp dự kiến (ngày) Khối lượng bụi phát sinh (kg/ngày) Khối lượng bụi phát sinh (mg/m3) QCVN 05:2013 (mg/m3) giá trị trung bình 1 h 41.983,954 674,74 90 7,5 3,1 0,3 Ghi chú:
- Tạm tính mỗi ngày có 8 giờ làm việc.
- Tính theo tổng diện tích khu vực cần phá dỡ khoảng 30.000 m2;
- Tạm tính chiều cao phát tán bụi trong khơng khí h = 10 m.
- Các thơng số khí tượng được sử dụng để tính tốn là trong mùa khô.
Nhận xét: Từ kết quả tính tốn cho thấy nồng độ bụi phát sinh từ quá trình đào
đắp đoạn nắn chỉnh đường, mở rộng nền đường, cống thoát nước dự báo sẽ vượt giới hạn cho phép theo QCVN 05:2013/BTNMT (1h)- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng mơi trường khơng khí xung quanh (Tải lượng bụi cho phép ≤ 0,3 mg/m3) khoảng 10,3 lần. Tuy nhiên đây là nguồn phát sinh tức thời, diễn ra trong thời gian ngắn và sẽ triệt tiêu khi kết thúc công tác nạo vét đất hữu cơ, đào đất và tơn nền cơng trình. Do đó, mức độ tác động ở mức trung bình và có thể giảm thiểu được.
- Mức độ tác động: Trung bình.
- Đối tượng chịu tác động: Đối tượng chịu tác động chính là mơi trường khơng
khí khu vực cơng trường, cơng nhân xây dựng.
Bụi phát sinh từ q trình bóc nền đường cũ, phá dỡ các cơng trình xây
dựng.
Trong q trình giải phóng mặt bằng sẽ phát sinh một lượng bụi từ q trình bóc nền đường bê tơng cũ và phá dỡ các cơng trình xây dựng hiện hữu nằm trong khu vực dự án. Theo hồ sơ dự toán của Dự án, tổng khối lượng lớp nền bê tông cũ và khối lượng các hạng mục cơng trình xây dựng nằm trong khu vự dự án cần phá dỡ để thi công là 59,5 m3 (tương đương khoảng 107,1 tấn - Tỷ trọng xà bần d = 1,8 tấn/m3 (theo công văn số 1784/BXD-VP của Bộ xây dựng về công bố Định mức vật tư trong xây dựng).
Dựa vào công thức [2] xác định hệ số phát thải ơ nhiễm bụi, tính được hệ số ơ nhiễm bụi từ q trình bóc nền đường cũ, phá dỡ các cơng trình xây dựng như sau: E = 0,0213 kg/tấn (k = 0,35; U (vận tốc gió) = 2m/s; M (độ ẩm trung bình của xà bần = 11%).
cầu Bồ Lý – Yên Dương đến đường Tây Thiên – Tam Sơn đi QL2C
Đơn vị tư vấn: Công ty CP tư vấn môi trường Etsmart Vina – CN Vĩnh Phúc VPGD: Số 18 Yết Kiêu, P. Liên Bảo, TP. Vĩnh Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc
Điện thoại: 02113. 565646 – 0966367766
58
Căn cứ vào các thuật toán trên xác định được khối lượng bụi phát sinh từ quá trình bóc nền đường cũ, phá dỡ các cơng trình xây dựng. Tổng hợp các kết quả tính tốn cho thơng số này trình bày trong Bảng bên dưới.
Bảng 3.2. Tổng khối lượng bụi phát sinh do hoạt động bóc nền đường cũ, phá dỡ các cơng trình xây dựng
Khối lượng cần phá dỡ
Tải lượng bụi phát sinh
(kg)
Thời gian phá dỡ dự kiến (ngày)
Khối lượng bụi phát sinh (kg/ngày)
Khối lượng bụi phát sinh (mg/m3) QCVN 05:2013 (mg/m3) giá trị trung bình 1 h 107,1 2,28 30 0,076 0,032 0,3 Ghi chú:
- Tạm tính mỗi ngày có 8 giờ làm việc.
- Tính theo tổng diện tích khu vực cần phá dỡ khoảng 30.000 m2;
- Tạm tính chiều cao phát tán bụi trong khơng khí h = 5m do mặt bằng tuyến đường khá hẹp.
- Các thơng số khí tượng được sử dụng để tính tốn là trong mùa khơ.
Nhận xét: Từ kết quả tính tốn cho thấy nồng độ bụi phát sinh từ q trình bóc
nền đường cũ, phá dỡ các cơng trình xây dựng vẫn nằm trong giới hạn cho phép theo QCVN 05:2013/BTNMT (1h)- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng mơi trường khơng khí xung quanh. Tuy vậy, bụi vẫn sẽ gây ra các tác động nhất định đến chất lượng mơi trường khơng khí của khu vực cơng trường, sức khỏe của công nhân xây dựng.
- Mức độ tác động: Nhỏ.
- Thời gian tác động: Trong q trình phá dỡ các hạng mục cơng trình.
Bụi và khí thải từ hoạt động vận chuyển nguyên vật liệu, chất đổ thải.
Hoạt động của các phương tiện vận chuyển sử dụng nhiên liệu là dầu Diezel sẽ phát sinh ra mơi trường muội khói và các chất khí độc hại như: Muội khói, NOx, CO, CO2, VOC,…
Theo thuyết minh dự án đầu tư của dự án, tổng khối lượng đổ thải khoảng