đƣa toàn bộ 42 ngƣ dân trên tàu cá QNa 91919 TS bị hỏng máy trôi dạt trên biển vào bờ an tồn.
Trƣớc đó, chiều 23/8, do thời tiết xấu, sóng to, gió lớn nên tàu QNa-91919TS do ơng Lƣơng Văn Tồn (45 tuổi), trú xã Tam Giang, Núi Thành, Quảng Nam làm thuyền trƣởng và cùng 41 ngƣ dân trên tàu này bị hỏng máy, trơi dạt cách cửa An Hịa, thuộc xã Tam Quang (cách khoảng 24 hải lý về hƣớng tây nam).
Ngay sau khi nhận đƣợc tin báo, sáng 24/8, Bộ Chỉ huy BĐBP tỉnh Quảng Nam đã chỉ đạo Hải đội 2 điều động tàu BP43-1301 cùng 8 CBCS đã chuẩn bị lƣơng thực thực phẩm, thuốc men, dụng cụ y tế lên đƣờng khẩn trƣơng ứng cứu tàu gặp nạn.
Đến 10h30' cùng ngày, tàu BP43-1301 đã tiếp cận tàu cá gặp nạn, tiến hành cứu ngƣời và lai dắt tàu cá cùng 42 lao động về đất liền. Khoảng 15h20', tàu cá QNa-91919TS cùng các ngƣ dân đã vào bờ an toàn. (Đại Đoàn Kết 24/8, Chí Đại) đầu trang
Bình Thuận: Đã tìm thấy lao động bị rơi xuống biển mất tích
Theo thơng tin cập nhật từ Văn phịng UBND huyện Tuy Phong, hiện thi thể của lao động bị rơi xuống biển vào đêm ngày 19 rạng sáng ngày 20/8/2016 đã đƣợc tìm thấy. UBND xã Hịa Phú đã làm thủ tục tiếp nhận và bàn giao cho gia đình nạn nhân đƣa về quê mai táng.
Nhƣ tin đã đƣa, ngày 18/8/2016 tàu cá BTh 98631 TS của Tuy Phong có 1 lao động bị rơi xuống biển mất tích, chƣa tìm thấy. Nạn nhân là ơng Thái Quang Tiên, sinh năm 1984, thuyền trƣởng tàu cá BTh98631 TS. Tàu hoạt động tại vị trí có tọa độ: 11o 09' 12"N – 108o 44' 12"E, cách bờ biển xã Bình Thạnh khoảng 4 hải lý. (Báo Bình Thuận 23/8, K.H) đầu trang
DỊCH VỤ - HẬU CẦN
Bình Định: Nỗ lực nạo vét, khơi thơng luồng lạch cảng cá Ðề Gi
Luồng lạch ra vào cảng cá Ðề Gi (thuộc xã Cát Khánh, huyện Phù Cát) thƣờng xuyên bị bồi lấp, gây khó khăn và thiệt hại cho hoạt động khai thác, đánh bắt thủy sản. Trƣớc mùa mƣa lũ năm nay, UBND tỉnh chỉ đạo ngành chức năng và chính quyền địa phƣơng tập trung khắc phục nạn bồi lấp cảng cá, cửa biển, tạo điều kiện cho tàu cá ra vào cảng thuâ ̣n lợi, an toàn.
Cảng cá Đề Gi là nơi neo đậu, tránh trú bão của hơn 1.000 tàu thuyền đánh cá của ngƣ dân. Nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển nghề cá, khai thác tốt tiềm năng kinh tế biển của địa phƣơng, thời gian qua, tỉnh đã tập trung xây dựng cảng cá Đề Gi thành một trong những “căn cứ” của đội tàu đánh bắt xa bờ. Đây cũng là nơi tiếp nhận, phân phối, tiêu thụ và sơ chế sản phẩm hải sản để cung ứng cho thị trƣờng. Cảng cá Đề Gi cũng là nơi cung ứng các dịch vụ hậu cần nghề cá, góp phần thúc đẩy kinh tế biển Bình Định phát triển.
Tuy nhiên, gần đây, luồng lạch ra vào cảng cá Đề Gi thƣờng xuyên bi ̣ bồi lấp khiến tàu cá ra vào cảng gặp nhiều khó khăn . Theo thống kê, hàng năm, khối lƣợng cát bồi lấp cửa biển trung bình từ 300 - 400 ngàn m3 cát.
Ơng Ngơ Thái Dƣơng, ở xã Cát Khánh, chủ tàu cá BĐ 93308-TS, cho biết: Gia đình tơi có tàu cá cơng suất 225CV thƣờng xuyên ra vào cảng cá Đề Gi bán sản phẩm và lấy “tổn” (nguyên vật liệu phục vụ nghề đi biển - P.V) để khai thác xa bờ; cũng nhƣ vào đây tránh trú bão. Tuy nhiên, do luồng lạch ra vào cảng cá thƣờng xuyên bị bồi lấp nên nhiều lần tàu cá của tôi bị mắc cạn làm gãy chân vịt, trật bánh lái, gãy cốt… thiệt hại hàng trăm triệu đồng, phải mất thời gian để sửa chữa, làm trễ chuyến biển. Nhiều khi anh em ra khơi trúng luồng cá gọi ra cùng đánh bắt nhƣng gặp lúc thủy triều xuống, không cho tàu ra đƣợc. Có nhiều tàu, đã chuẩn bị đủ “tổn”, nhƣng khi ra cửa bị mắc cạn, đành nhờ tàu khác kéo về chờ nƣớc lên, vậy là đành trễ chuyến biển.
Ông Đào Xuân Thiện, Giám đốc Ban Quản lý cảng cá Quy Nhơn - đơn vị đƣợc Sở NN&PTNT giao quản lý cảng cá Đề Gi - cho biết: “Năm 2015, đƣợc sự hỗ trợ kinh phí của Dự án “Nguồn lợi ven biển vì sự phát triển bền vững”, cảng cá Đề Gi đƣợc đầu tƣ gần 40 tỉ đồng để nâng cấp, sửa chữa. Đến nay, các hạng mục nhƣ: cầu cảng, hệ thống điện - nƣớc, hệ thống xử lý nƣớc thải, nhà sơ chế hải sản… đã đƣợc đầu tƣ nâng cấp kiên cố, đáp ứng cho khoảng 3.000 lƣợt tàu cá cập cảng mỗi năm. Tuy nhiên, việc đầu tƣ, nâng cấp cảng cá Đề Gi mới chỉ thực hiện phần trên bờ, cịn cơng đoạn nạo vét luồng lạch ra vào cảng chƣa thực hiện đƣợc vì khơng có kinh phí. Do vậy, hàng năm, đến mùa mƣa bão, nhiều tàu thuyền thƣờng xuyên bị mắc kẹt khi ra vào cảng. Ngƣ dân địa phƣơng rất bức xúc trƣớc tình trạng cảng cá bị bồi lấp và đã nhiều lần kiến nghị ngành chức năng có biện pháp khắc phục triệt để để bà con yên tâm vƣơn khơi, bám biển”.
Để khắc phục tình trạng bồi lấp cửa biển Đề Gi, trong khi ngân sách nhà nƣớc chƣa bố trí đƣợc vốn, UBND tỉnh đã cho phép Cơng ty CP Khống sản Kiến Hoàng thực hiện dự án nạo vét thông luồng cửa biển Đề Gi và đƣợc tận thu nguồn cát nạo vét để xuất khẩu nhằm bù đắp chi phí thi cơng. Từ đầu năm 2016 đến nay, Cơng ty Kiến Hồng đã tập trung phƣơng tiện cơ giới để nạo vét luồng lạch ra vào cảng cá Đề Gi.
Hiện Cơng ty Kiến Hồng đang tập trung phƣơng tiện cơ giới đẩy nhanh tiến độ nạo vét luồng lạch ra vào cảng cá Đề Gi. Ơng Thái Thành Vinh, Giám đốc Cơng ty Kiến Hồng, cho biết: Thời điểm này, công ty đang huy động 4 xáng cạp, 8 sà lan để tham
gia nạo vét cát tại khu vực cửa biển Đề Gi . Khối lƣợng cát đƣợc nạo vét đến nay đạt hơn 378 ngàn m3. Nhờ vậy, luồng lạch ra - vào cảng đã cơ bản đƣợc khắc phục , góp phần đảm bảo an toàn hàng hải , thuâ ̣n tiê ̣n cho tàu thuyền ra vào tránh trú bão . Từ nay đến cuối tháng 9.2016, công ty sẽ tiếp tục duy trì các phƣơng tiện cơ giới để nạo vét tại các điểm thƣờng xuyên bị bồi lấp.
Mới đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Châu đã đi kiểm tra thực tế và chỉ đạo các ngành chức năng phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phƣơng đơn đốc đơn vị thi công tập trung nạo vét luồng lạch ra vào cảng, đảm bảo cho tàu thuyền ra vào an toàn trong suốt mùa mƣa bão sắp đến; yêu cầu thực hiện đúng hồ sơ thiết kế đƣợc phê duyệt; trong q trình thi cơng phải cắm phao tiêu tại các vị trí nạo vét để đảm bảo cho tàu cá ra vào cảng an toàn. UBND tỉnh cũng giao Sở NN&PTNT nghiên cứu, lập dự án khả thi khắc phục nạn bồi lấp cửa biển Đề Gi.
Theo ông Đào Xuân Thiện, bên cạnh việc nạo vét luồng lạch đảm bảo tàu thuyền ra vào neo đậu an toàn trong suốt mùa mƣa lũ, Ban Quản lý cảng cá Đề Gi đã lên kế hoạch phối hợp với Đồn Biên phòng Đề Gi, UBND xã Cát Khánh tăng cƣờng tuần tra, kiểm soát, hƣớng dẫn và tổ chức sắp xếp tàu thuyền ra vào khu neo đậu. Về lâu dài, Ban Quản lý đã kiến nghị Sở NN&PTNT kêu gọi các nguồn vốn để đầu tƣ xây dựng bờ kè chắn cát, khắc phục triệt để tình trạng cát bồi lấp luồng lạch ra vào cảng. (Báo Bình Định 23/8, Nguyễn Hân) đầu trang
THỊ TRƢỜNG