Tình hình chung về nhân sự của FPT chi nhánh TP Hồ Chí Minh

Một phần của tài liệu Nghiên cứu sự hài lòng và gắn kết của tiếp viên hàng không đối với hãng hàng không vietnamairlines (Trang 27)

Chương 2 : CƠ SỞ LÝ THUY ẾT

2.3.2. Tình hình chung về nhân sự của FPT chi nhánh TP Hồ Chí Minh

Trong giai đoạn 2016 – 2018. tình hình chung về nhân sự của FPT chi nhánh TP. Hồ Chí Minh như sau:

Về chất lượng. lực lượng lao động của Vietnma Airlines về cơ bản có tuổi đời đang trong độ tuổi ―sung sức‖, cụ thể năm 2016 bình quân là 37,7 tuổi; năm 2017 bình

quân là 38,1 tuổi và năm 2018 bình quân là 38,6 tuổi. Tỷ trọng lao động có trình độ đại học và trên đại học chiếm tỷ lệ cao. Năm 2016 là 60,36%; năm 2017 là 60,00% và năm 2018 là 59,85%. Đội ngũ cán bộ quản lý được đào tạo cơ bản. có kiến thức, chun mơn và kinh nghiệm vững vàng. Đại bộ phận đội ngũ lao động của FPT chi nhánh TP. Hồ Chí Minh có chun môn sâu, tay nghề cao.

Lực lượng lao động trẻ được đào tạo khá tốt tại các cơ sở đào tạo trong và ngoài nước được bổ sung trong những năm qua đã nhanh chóng trưởng thành và đang từng bước thay thế thế hệ cao tuổi. Với mục tiêu tới năm 2020. FPT chi nhánh TP. Hồ Chí Minh sẽ trở thành Cơng ty thuộc nhóm đứng đầu trong khu vực Đơng Nam Á với chất lượng các dịch vụ đạt tiêu chuẩn quốc tế 04 sao trong giai đọa 2015 – 2018. Vietnam Airliens đã và đang không ngừng nâng cao chất lượng đội ngũ lao động thơng qua việc chuẩn hóa các chức danh nghề nghiệp. xây dựng và tổ chức các khóa đào tạo. chương trình đào tạo nhân viên...

Cơng tác tổ chức và phát triển nguồn nhân lực được đổi mới từng bước vững chắc và đạt tiến bộ về nhiều mặt. FPT chi nhánh TP. Hồ Chí Minh đã chủ động triển khai nhiều biện pháp, đa dạng hóa trong khâu tuyển dụng và đào tạo nhân lực đặc thù. đặc biệt là nguồn nhân lực vận hành khai thác. bảo dưỡng tàu bay, thương mại và đội ngũ lãnh đạo. cán bộ quản lý chuyên ngành. Coi nguồn lao động đặc thù là tài sản quan trọng. FPT chi nhánh TP. Hồ Chí Minh đã quan tâm đầu tư chi tuyển chọn và đào tạo theo hướng tăng cường đào tạo, huấn luyện trong nước, giảm tỷ lệ thuê lao động nước ngồi. Cụ thể tình hình nhân sự FPT chi nhánh TP. Hồ Chí Minh giai đoạn 2016 – 2018 như bảng sau:

Bảng 2.3: Tình hình nhân sự FPT chi nhánh TP. Hồ Chí Minh giai đoạn 2016 - 2018

Số lượng Cơ cấu Tăng trưởng

2016 2017 2018 2016 2017 2018 2017so 2016 2018 so 2017 Tổng số lao động 6297 6708 6854 100% 100% 100% 6.53% 2.18% Theo giới tính Nam 3210 3523 3626 50,98% 52,52% 52,90% 9,75% 2,92% Nữ 3087 3185 3228 49,02% 47,48% 47,10% 3,17% 1,35% Theo trình độ Trên đại học 445 470 491 7,07% 7,01% 7,16% 5,62% 4,47% Đại học 3356 3555 3611 53,30% 53,00% 52,68% 5,93% 1,58% Khác 2496 2683 2752 39,64% 40,00% 40,15% 7,49% 2,57%

Theo loại hợp đồng lao động

Không thời hạn 5743 5811 5897 91,20% 86,63% 86,04% 1,18% 1,48%

Có thời hạn 554 897 957 8,80% 13,37% 13,96% 61,91% 6,69%

Theo vị trí cơng việc

Phi cơng 1210 1266 1138 19,22% 18,87% 16,60% 4,63% -10,11%

Tiếp viên 1367 1512 1681 21,71% 22,54% 24,53% 10,61% 11,18%

Cơ cấu lao động theo lĩnh vực Thương mại 1712 1864 1904 27,19% 27,79% 27,78% 8,88% 2,15% Dịch vụ 2305 2415 2433 36,60% 36,00% 35,50% 4,77% 0,75% Khai thác bay 1351 1436 1482 21,45% 21,41% 21,62% 6,29% 3,20% Kỹ thuật 123 131 137 1,95% 1,95% 2,00% 6,50% 4,58% Tham mưu. TH 580 617 634 9,21% 9,20% 9,25% 6,38% 2,76% Trực thuộc khác 226 245 264 3,59% 3,65% 3,85% 8,41% 7,76% Chỉ tiêu khác Tuổi bình quân 37,7 38,1 38,6 1,06% 1,31%

Doanh thu/ lao động ( Tỷ VND/ Lao động)

9,71 9,82 9,88 1,13% 0,61%

Năng suất lao động ( triệu ghế km/ lao động.) 6,18 6,30 6,37 1,94% 1,11% Thu nhập bình quân (triệu đồng/ tháng 35,97 37,20 36,68 3,41% -1,39%

Năng suất lao động là 6,18 triệu ghế km/ lao động năm 2016; năm 2017 là 6,30 triệu ghế km/ lao động và tăng 1,94% so với 2016; năm 2018 là 6,37 triệu ghế km/ lao động tăng 1,11% so với 2017.

Các chế độ, chính sách đối với người lao động luôn được FPT chi nhánh TP. Hồ Chí Minh bảo đảm ở mức độ hợp lý nhất; FPT chi nhánh TP. Hồ Chí Minh đã thực hiện 5 đợt cải cách tiền lương. góp phần chăm lo đời sống vật chất và tinh thần của người lao động. Các chế độ về tiền lương. bảo hiểm. bảo hộ, thăm quan, nghỉ dưỡng.. được thực hiện đẩy đủ. Theo đó, FPT chi nhánh TP. Hồ Chí Minh đã từng bước cải tiến chính sách tiền lương theo hướng gắn với năng suất và hiệu quả công việc.

Mức thu nhập bình quân của lao động năm 2018 là 36,68 triệu đồng/ người và giảm 1,39% so với 2017 nguyên nhân là do số lượng lao động khác chiếm tỷ trọng lớn trong tổng số lao động và mức lương bình qn của nhóm này là thấp so với các nhóm phi cơng, tiếp viên. Mặt khác nếu chi tiết theo phi công, tiếp viên và các lao động khác thì có diễn biến tăng theo từng nhóm như dưới đây:

• Phi cơng: 114,52 triệu đồng/ tháng tăng 6,11% so với 2017 • Tiếp viên: 25,62 triệu đồng/ tháng tăng 3,21% so với 2017

• Lao động cịn lại: 16,10 triệu đồng/ tháng tăng 1,96% so với 2017

2.4. Một số nghiên cứu có liên quan tới đề tài 2.4.1. Nghiên cứu về sự hài lịng nhân viên

Đã có khá nhiều nghiên cứu xem xét các nhân tố ảnh hưởng tới sự thỏa mãn của người lao động trong công việc, sau đây chúng ta hãy điểm qua một số nghiên cứu này:

Nghiên cứu Smith, Kendall và Hulin (1969) của trường Đại học Cornell đã xây dựng các chỉ số mô tả công việc (JDI) để đánh giá mức độ thỏa mãn công việc của một người thông qua các nhân tố là bản chất công việc, tiền lương, thăng tiến, đồng nghiệp, và sự giám sát của cấp trên.

Còn các nhà nghiên cứu Weiss và đồng nghiệp (1967) của trường Đại học Minnesota thì đưa ra các tiêu chí đo lường sự thỏa mãn công việc thông qua Bảng câu hỏi thỏa mãn Minnesota (MSQ) trong đó có các câu hỏi về khả năng sử dụng năng lực bản thân, thành tựu, tiến bộ, thẩm quyền, chính sách cơng ty, đãi ngộ, đồng nghiệp, sáng tạo,

sự độc lập, giá trị đạo đức, sự thừa nhận, trách nhiệm, sự đảm bảo, địa vị xã hội, sự giám sát của cấp trên, điều kiện làm việc, v.v... Có thể thấy JDI và MSQ là các chỉ số và tiêu chí đánh giá sự thỏa mãn công việc của nhân viên được sử dụng nhiều trong các nghiên cứu về sự thỏa mãn công việc.

Boeve (2007) đã tiến hành cuộc nghiên cứu sự thỏa mãn công việc của các giảng viên khoa đào tạo trợ lý bác sỹ ở các trường y tại Mỹ trên cơ sở sử dụng lý thuyết hai nhân tố của Herzberg và chỉ số mô tả công việc của Smith, Kendall & Hulin. Theo đó, nhân tố sự thỏa mãn cơng việc được chia làm hai nhóm: (i) nhóm nhân tố nội tại gồm bản chất công việc và cơ hội phát triển thăng tiến và (ii) nhóm nhân tố bên ngồi gồm lương, sự hỗ trợ của cấp trên và mối quan hệ với đồng nghiệp. Mục đích của nghiên cứu này là kiểm định tính đúng đắn của cả hai lý thuyết trên. Trong nghiên cứu này của Boeve, các thống kê mang tính định lượng đã được áp dụng như hệ số alpha của Cronbach, hệ số tương quan Spearman và hồi quy tuyến tính.

Kết quả phân tích tương quan của năm nhân tố trong JDI đối với sự thỏa mãn cơng việc nói chung đã cho thấy nhân tố bản chất công việc, mối quan hệ với đồng nghiệp và cơ hội phát triển là có tương quan mạnh nhất với sự thỏa mãn công việc trong khi sự hỗ trợ của cấp trên và lương bổng có tương quan yếu đối với sự thỏa mãn cơng việc của các giảng viên. Phân tích hồi quy đã cho thấy ngoài bốn nhân tố là bản chất công việc, mối quan hệ với đồng nghiệp, cơ hội phát triển và sự hỗ trợ của cấp trên, thời gian công tác tại khoa cũng ảnh hưởng đến sự thỏa mãn của giảng viên (càng gắn bó lâu dài với khoa càng cảm thấy thỏa mãn công việc). Điều này cũng lý giải sự thỏa mãn công việc trong nghiên cứu này lại lớn hơn sự thỏa mãn của từng nhân tố của JDI. Rõ ràng ngoài các nhân tố được đề cập trong JDI cịn có các nhân tố khác ảnh hưởng đến sự thỏa mãn trong công việc và thời gian công tác là một trong các nhân tố đó. Thời gian cơng tác có ảnh hưởng đến sự thỏa mãn cơng việc trong trường hợp này là do tính đặc thù của công việc tại khoa giảng dạy này.

Trong các nhân tố ảnh hưởng được xét trong nghiên cứu này thì bản chất công việc là nhân tố ảnh hưởng mạnh nhất đến sự thỏa mãn cơng việc nói chung. Qua nghiên cứu của mình, Boeve cũng đã kiểm định tính đúng đắn của lý thuyết của Herzberg Luddy

(2005) đã sử dụng chỉ số mơ tả cơng việc JDI để tìm hiểu sự thỏa mãn công việc của người lao động ở Viện y tế công cộng ở Western Cape, Nam Phi.

Luddy (2005) đã khảo sát sự thỏa mãn ở năm khía cạnh thỏa mãn trong cơng việc, đó là thu nhập, thăng tiến, sự giám sát của cấp trên, đồng nghiệp và bản chất công việc. Kết quả cho thấy rằng người lao động ở Viện y tế cơng cộng ở Western Cape hài lịng với đồng nghiệp của họ hơn hết, kế đến là bản chất công việc và sự giám sát của cấp trên. Cơ hội thăng tiến và tiền lương là hai nhân tố mà người lao động ở đây cảm thấy bất mãn. Ngoài ra, chủng loại nghề nghiệp, chủng tộc, giới tính, trình độ học vấn, thâm niên công tác, độ tuổi, thu nhập và vị trí cơng việc cũng có ảnh hưởng đáng kể đến sự thỏa mãn công việc.

Mặc dù kết quả nghiên cứu này của Luddy cho rằng cả năm nhân tố bản chất công việc, sự đãi ngộ, sự giám sát của cấp trên, thăng tiến và đồng nghiệp đều có liên quan đến sự thỏa mãn công việc của nhân viên (với số lượng mẫu là 203), ông cho rằng các nghiên cứu tương lai cần được thực hiện xa hơn nhằm khẳng định mối quan hệ này. Một đặc điểm đáng lưu ý trong nghiên cứu này của Luddy là ông đã cố gắng chia các nhân tố ảnh hưởng đến sự thỏa mãn cơng việc thành hai nhóm nhân tố.

• Nhóm thứ nhất là các nhân tố cá nhân gồm chủng tộc, giới tính, trình độ học vấn, thâm niên cơng tác, tuổi tác và tình trạng hơn nhân.

• Nhóm nhân tố thứ hai ơng gọi là nhân tố tổ chức gồm bản chất công việc, sự đãi ngộ/ tiền lương, sự giám sát của cấp trên, cơ hội thăng tiến và vị trí cơng việc.

Cheng-Kuang Hsu (1977) đã sử dụng chỉ số mô tả công việc JDI của Smith và đồng nghiệp để tiến hành nghiên cứu sự thỏa mãn công việc của công nhân nhà máy dệt ở Đài Loan. Kết quả cho thấy rằng các chỉ số JDI đã phản ánh được sự thỏa mãn công việc của công nhân tại đây. Trong chín nhân tố cá nhân thì có bốn nhân tố (giới tính, tuổi, trình độ học vấn và ý kiến của gia đình về cơng việc) có mối quan hệ nhất định với sự thỏa mãn công việc. Trong tám nhân tố tổ chức thì có đến sáu chức, cảm giác về thời gian rãnh việc và ý định muốn bỏ việc) ảnh hưởng nhiều đến sự thỏa mãn công việc.

Nghiên cứu của Hsu cũng đưa ra một số kết quả có ích đối với các nhà quản lý nhân sự đối với ngành dệt ở Đài Loan. Đối với các nhân tố cá nhân như giới tính thì nữ hài lịng nhất đối với lương của mình trong khi nam lại hài lòng nhất về đặc điểm công việc và mối quan hệ với các đồng nghiệp. Độ tuổi 21-25 là độ tuổi có độ thỏa mãn cơng việc cao nhất. Người chưa kết hôn thỏa mãn về lương, thăng tiến và mối quan hệ với cấp trên nhiều hơn trong khi người đã kết hơn thì hài lịng với cơng việc và đồng nghiệp nhiều hơn. Công nhân đến từ nơng thơn thì hài lịng nhiều hơn so với cơng nhân đến từ thành thị. Đối với nhân tố tổ chức như bản chất cơng việc thì kết quả nghiên cứu này cho thấy công nhân có mức thỏa mãn khác nhau đối với các đặc tính cơng việc khác nhau. Vị trí cơng tác cũng ảnh hưởng đến mức thỏa mãn, cơng nhân ở vị trí càng cao thì sự thỏa mãn càng cao, v.v.

Worrell (2004) đã sử dụng phiên bản MSQ đã được điều chỉnh năm 1977 (bảng câu hỏi ngắn - 20 câu hỏi) để tiến hành nghiên cứu của mình về sự thỏa mãn cơng việc của chuyên viên tâm lý ở trường học. Kết quả nghiên cứu của ông chỉ ra rằng 90% các bác sĩ tâm lý trường học ở Mỹ thỏa mãn hoặc rất thỏa mãn với công việc của họ. Nghiên cứu cũng cho thấy rằng sự thỏa mãn nói chung này đã tăng dần theo thời gian so với năm 1982 và 1992. Người trả lời bảng câu hỏi nghiên cứu cũng có ý định tiếp tục gắn bó với vị trí cơng tác của họ ít nhất năm năm. Cơ hội thăng tiến tiếp tục là nhân tố tạo ra sự bất mãn nhưng nó lại khơng phải là nhân tố quan trọng ảnh hưởng đến sự bất mãn của chuyên viên tâm lý trường học. Họ vẫn còn bất mãn với các chính sách và qui trình thực hiện cơng việc. Ý định tiếp tục gắn bó với cơng việc và giấy chứng nhận nghề nghiệp là hai nhân tố thực sự ảnh hưởng đến sự thỏa mãn cơng việc.

Sweeney (2000) đã nghiên cứu và tìm hiểu sư thỏa mãn cơng việc của các chuyên Mỹ. Nghiên cứu đã sử dụng bảng câu hỏi MSQ của Weiss để thu thập thông tin và khảo sát sự thỏa mãn của các chuyên viên này. Nhìn chung các chuyên viên đều hài lòng với cơng việc của mình. Các chuyên viên làm việc bên ngoài tức ở các tổ chức họ cung cấp dịch vụ thì thỏa mãn với cơng việc nhiều hơn so với các chuyên viên làm việc tại hiệp hội. Các nhân tố như tuổi tác, giới tính, chủng tộc, cơng việc có

liên quan đến nông nghiệp hay không, sự chứng nhận của nhà nước đều khơng có ảnh hưởng đáng kể đến sự thỏa mãn công việc của họ. Sweeney cũng đưa ra một số kiến nghị như mở thêm các kênh thông tin phục vụ cho vấn đề thăng tiến nghề nghiệp và chính sách của tổ chức, sự mất cơng bằng giới tính là rào cản của sự thỏa mãn công việc và bằng thạc sỹ là học vị cần thiết cho những chuyên viên này.

Schjoedt (2005) đã thực hiện nghiên cứu các nhân tố gây nên sự thỏa mãn công việc của các chủ doanh nghiệp nhỏ trên cơ sở các nghiên cứu trước đó cho thấy các chủ doanh nghiệp đều rất hài lòng với công việc của họ. Nhà nghiên cứu này đã sử dụng cùng lúc ba mơ hình: Job Characteristics Model (JCM) của Hackman & Oldman (1980), Big Five của Goldberg, và Person-Environment Fit (P-E fit) của Chatman và Spokan. Trong đó, mơ hình JCM cho rằng sự thỏa mãn công việc phụ thuộc và việc thiết kê công việc, mơ hình Big Five cho rằng mức độ thỏa mãn công việc phụ thuộc rất nhiều vào bản tính của chính con người, cịn mơ hình P-E fit thì cho rằng người lao động chỉ đạt được sự thỏa mãn khi họ thực sự hòa hợp với mơi trường mình đang cơng tác. Kết quả nghiên cứu của Schjoedt cho thấy mơ hình P-E fit là phù hợp nhất trong việc giải sự thỏa mãn công việc của các chủ doanh nghiệp nhỏ ở Mỹ.

Ở Việt Nam, TS. Trần Kim Dung (2005) đã thực hiện nghiên cứu đo lường mức độ thỏa mãn công việc trong điều kiện của Việt Nam bằng cách sử dụng Chỉ số mô tả công việc (JDI) của Smith và đồng nghiệp. Tuy nhiên, ngoài năm nhân tố được đề nghị trong JDI, tác giả đã đưa thêm hai nhân tố nữa là phúc lợi công ty và điều kiện cứu này nhằm kiểm định giá trị các thang đo JDI cũng như là xác định các nhân tố ảnh hưởng như thế nào đến mức thỏa mãn công việc của nhân viên ở Việt Nam.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu sự hài lòng và gắn kết của tiếp viên hàng không đối với hãng hàng không vietnamairlines (Trang 27)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(132 trang)
w