* Chọn ổ cho đầu trục
Theo điều kiện làm việc ta chọn loại ổ đũa trụ ngắn có thông số cơ bản nh sau: Ký hiệu con lăn d (mm) (mm)D mmB mmr1 mmr2 Đờng kính chiều dài con lăn mm C KN C 0 KN 2213 65 120 23 2,5 2,5 13 62,1 48,6 * Chọn ổ ở cuổi trục
Điều kiện làm việc của ổ vừa chịu lực dọc trục vừa chịu lực hớng kính nên ta chọn ổ bi đỡ chặn với các thông số sau:
Kiểu ổ d
mm mmD B=Tmm mmr mmr1 KNC KNC0
46313 65 140 33 3,5 2,0 89,00 76,40
3.4.4..3 Chọn ổ cho trục sơ cấp
Chọn ổ cho trục sơ cấp theo yêu cầu làm việc cần phải đảm bảo điều kiện công nghệ lắp ráp nên ta chọn ổ cho trục sơ cấp là ổ bi đỡ chặn có đờng kính lớn hơn đờng kính đỉnh răng của bánh răng trên trục sơ cấp
Kiểu ổ d
mm mmD B=Tmm mmr mmr1 KNC KNC0
Kết luận
Kết cấu của hộp số xe ôtô phụ thuộc nhiều vào đặc điểm kỹ thuật của ôtô, vào sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật trong vấn đề bảo vệ môi trờng và tính kinh tế trong khai thác sử dụng ôtô. Sự hiểu biết sâu rộng về chúng không những giúp ta khai thác tốt mà còn tạo định hớng nghiên cứu sâu hơn trong thiết kế chế tạo. Đó thật sự là vấn đề cấp thiết đặt ra cho các cán bộ kỹ thuật ngành ôtô.
Sau một thời gian nghiên cứu và thực hiện nhiệm vụ đợc giao, nhờ sự chỉ đạo của thầy hớng dẫn và các bạn, với sự nỗ lực của bản thân, tôi đã thiết kế đợc hộp số cho xe tải Maz-500A đáp ứng các yêu cầu đặt ra và đã thực hiện đợc các nội dung
1. Tìm hiểu tổng quan về hộp số
2. Phân tích đặc điểm kết cấu của một số loại hộp số điển hình để đa ra hộp số cần thiết kế
3. Thực hiện các tính toán thiết kế hộp số cơ khí đơn giản.
Kết quả tính toán cho thấy hộp số thiết kế ra phù hợp với yêu cầu đối với xe tải. Do trong thời gian có hạn và khả năng của bản thân nên trong quá trình tính toán không tránh đợc sai sót mong đợc sự đóng góp ý kiến phê bình của các thầy giáo.
Tôi xin chân thành cảm ơn thầy giáo Nguyễn Văn Trà đã giúp đỡ nhiệt tình trong quá trình làm đồ án.
Sinh viên thực hiện Vũ Hữu Tuấn