II. Giải pháp
1.cơng ty phát triển đúng với định hướng và mục tiêu đề ra, Cơng ty
áp dụng các giải pháp thị trường.
Cơng ty cần tiếp tục duy trì các mối quan hệ với các bạn hàng cũ, xây dựng và phát triển mối quan hệ vơi bạn hàng mới nhằm mở rộng hơn nữa thị trường hiện tại của Cơng ty. Để làm được điều này thì Cơng ty cần tiến hành một số hoạt động cụ thể sau đây:
+ Thường xuyên thu thập, tìm hiểu ý kiến của bạn hàng, của khách hàng về chất lượng phục vụ của Cơng ty, qua đĩ biết được những điểm mạnh cũng như điểm yếu để kịp thời cĩ những biện pháp nhằm điều chỉnh, thay đổi chất lượng dịch vụ
của Cơng ty.
+ Đưa ra những ưu đãi về phi mậu dịch và dịch vụ gia tăng đối với những khách hàng thường xuyên sử dụng của Cơng ty, khuyến khích họ sử dụng nhiều hơn nữa các loại dịch vụ của cơng ty.
+ Cơng ty cần tích cực tham gia các hội chợ triển lãm, xúc tiến đầu tư nhằm tìm
được những cơ hội kinh doanh làm ăn mới để tự quảng bá, giới thiệu hình ảnh uy tín, chất lượng của Cơng ty với khách hàng tiềm năng.
+ Cơng ty cần tăng cường củng cố quan hệ với các nhà mơi giới bên ngồi hơn.
Đây thực sự là cơ hội để Cơng ty cĩ thêm những hợp đồng kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển. Ngồi ra Cơng ty cần cĩ kế hoạch phát triển hệ thống mơi giới hàng hải chuyên nghiệp để mở rộng tìm hàng cho đội tàu chuyên chở. Trước hết nhắm vào các chủ hàng xuất nhập khẩu trong nước, sau nữa tham gia từng bước vào hệ thống mơi giới quốc tế để tìm hàng cho đội tàu chuyên chở. Trước hết nhằm vào các chủ hàng xuất nhập khẩu trong nướ, sau nữa tham gia từng bước vào hệ thống mơi giới quốc tế để tìm hàng cho đội tàu hoạt động ở bất cứ tuyến nào, khu vực nào mang lại lợi nhuận cao.
+ Cơng ty cần phải tích cực tìm các nguồn vốn của các tổ chức khác để cùng đầu tư để cơ cấu lại đội tàu, đẩy mạnh trẻ hĩa, hiện đại hĩa các đội tàu, chuyên mơn hĩa các loại tàu phù hợp với nhu cầu của thị trường và địi hỏi của khách hàng
2. Mở rộng hệ thống đại lý, hợp tác liên kết, nhằm giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh
3. Tăng cường hoạt động quảng bá thương hiệu
Cơng ty cần chú trọng các biện pháp marketing
4. Nguồn nhân lực
Nâng cao sức cạnh tranh trong kinh doanh dịch vụ vận tải biển là sự kết hợp của nhiều nỗ lực nhưng đĩng vai trị quyết định là nhân tố con người. So với các
đối thủ cạnh tranh trực tiếp, trình độ của cán bộ cơng nhân viên, đội ngũ sỹ quan thuyền viên và thủy thủ của cơng ty chưa cao, kiến thức về vận tải biển và ngoại thương, pháp luật cịn hạn chế, và đặc biệt trình độ ngoại ngữ cịn yếu. Do vậy việc
đàm phán với các các đối tác nước ngồi hay trong các giao dịch quốc tế cịn gặp nhiều khĩ khăn. Trước tình hình trên thì cơng ty cần tổ chức các khĩa học nâng cao nghiệp vụ, kiến thức pháp luật, cũng như trình độ ngoại ngữ.
Cơng ty cần phải phối hợp chặt chẽ giữa bộ giáo dục và đào tạo, các trường trung học và đại học hàng hải(sơ sở đào tạo) với cơ quan quản lý Nhà nước (bộ
giao thơng vận tải, cục hàng hải Việt Nam) trong việc đào tạo và huấn luyện đội ngũ thuyền viên làm việc trên các tàu biển Việt Nam theo quy định của cơng ước Quốc tế IMO.
Trước hết, Cơng ty cần phải coi các “Trung tâm huấn luyện và đào tạo thuyền viên” hiện nay là một mắt xích khơng thể thiếu được trong mơ hình đào tạo khép kín giữa các trường dạy nghề (Đại học Hàng hải và trung học Hàng hải) với cơng ty. Các trung tâm đĩ chỉ chuyên chăm lo cơng tác huấn luyện lực lượng thuyền viên cĩ đủ điều kiện làm việc tại các tàu vận tải biển theo quy định của cơng ước Quốc tế (STCW-78) đã được sửa đổi năm 1995 và cĩ hiệu lực từ ngày 01/02/1997.
Cần cĩ sự liên kết giữa các trung tâm đào tạo và Cơng ty để cĩ thể đề ra chương trình giảng dạy phù hợp với nhu cầu của cơng ty.
- Lý thuyết phải đảm bảo thực tiễn cơng việc và khơng cắt bớt những nội dung kiến thức cơ bản tối thiểu cần phải cĩ (theo quy định của IMO) nâng cao các hiểu biết của các thuyền viên đối với các quy định của pháp luật.
- Về thực hành, cần tăng cường thời gian (số tiết)huấn luyện trên các phương tiện cĩ đầy đủ trang thiết bị sao cho khi hết thời gian huấn luyện thuyền viên cĩ thể
làm ngay cơng việc đĩ.
- Đối với đội ngũ giáo viên của trung tâm huấn luyện và đào tạo phải là cán bộ đã trải qua cơng tác giảng dạy và cĩ đủ thời gian đi biển theo quy định và đã giữ
chức danh tương ứng với nội dung được đào tạo. Đặc biệt, mơn tiếng anh với đối tượng này phải giỏi cả nghe cả dịch thuật.
- Thực tế hiện nay, các cơng ty đang rất cần những sỹ quan thuyền viên được
đào tạo cơ bản ở các trường đại học và trung học hàng hải, và phải cĩ thời gian thực tế trên biển. Cơng đoạn này đã được các trung tâm đảm trách, đây chính là mắt xích quan trọng nằm trong quy trình đào tạo khép kín, nhưng thực chất trong thời gian qua chưa phát huy hết khả năng của mình.
- Khơng chỉ cĩ chính sách trong việc đào tạo và giáo dục, Cơng ty cần cĩ nhũng chính sách hỗ trợ về vật chất và tinh thần đối với vợ con của những thủy thủ
phải đi tàu trong thời gian xa. Cĩ như vậy họ mới yên tâm lênh đênh trên biển để
vận chuyển hàng hĩa cho Cơng ty. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Ngồi ra Cơng ty cần phải cĩ chính sách tinh giảm biên chế đối với những CBCNV, sỹ quan, thuyền viên khơng đủ năng lực, và tuyển dụng thêm những người cĩ năng lực mới.
5. Nguồn lực cơ sở hạ tầng
Cơ sở vật chất là yếu tố quan trọng. Để tăng sức cạnh tranh thì cơng ty cần phải giải quyết các vấn đềđầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật sau:
a. Đối với đội tàu
Cần phải phát triển đội tàu của cơng ty hiện cĩ theo hai hướng trẻ hĩa đội tàu và chuyên mơn hĩa đội tàu. Đầu tư phát triển đội tàu theo định hướng:
+ Trẻ hĩa đội tàu
Như đã phân tích ở trên, tuổi tàu bình quân của cơng ty cịn tương đối cao. Và một số con tàu cĩ tình trạng cơng nghệ khơng cịn hiện đại so với tàu đĩng mới bây giờ, chưa phù hợp với tuyến đường khai thác. Vì thế muốn tăng sức cạnh tranh của
đội tàu thì trước hết cần trẻ hĩa đội tàu, mua những con tàu mới hơn, cĩ đặc tính hiện đại hơn, kết cấu hợp lý và phù hợp với từng loại hàng hĩa chuyên chở, cĩ khả
năng hằng hải trên những tuyến đường cĩ điều kiện thời tiết khắc nghiệt...để đáp
ứng yêu cầu khắt khe của thị trường, người thuê tàu, khách hàng. Khách hàng ngày càng khắt khe hơn trong việc lựa chọn tàu để đảm bảo an tồn cho hàng hĩa của họ
cũng như an tồn chung cho mơi trường và con người. Trong quá trình sử dụng tàu, nếu tàu nào cĩ những bộ phận quá già, cũ thì cần phải thay bộ phận đĩ đểđảm bảo mức độ an tồn trong quá trình vận chuyển. Trong tương lai cơng ty cần phải đầu tư tiền vốn để mua thêm những tàu tre hơn cĩ trọng tải và cơng suất lớn hơn đểđáp
ứng tăng khối lượng vận chuyển như cơng ty đã đề ra Chuyên mơn hĩa đội tàu
Đội tàu của cơng ty cịn thiếu những đội tàu chuyên dụng với cơng nghệ đĩng tàu tiên tiến
b. Đối với khối dịch vụ
Nâng cao năng lực và sắp xếp tổ chức bộ phận là dịch vụ vận tải, giao nhận hàng hĩa, nhất là về mặt nghiệp vụ kinh doanh Quốc tế để tăng cường năng lực cạnh tranh trong nước. Cơng ty cần phải đầu tư và mở rộng thị trường trong và ngồi nước, trước hết là thị trường trong khu vực. Cần phải đầu tư hệ thống cơ sở
vật chất đồng bộ, đủ khả năng đáp ứng nhu cầu của các dịch vụ vận tải biển, vận tải hàng hĩa trọn gĩi. Hệ thống này tối thiểu phải bao gồm kho bãi, bồn chứa nhiên liệu, cảng cạn, thiết bị bốc xếp, phương tiện cung ứng trên biển và vận tải container trên bộ... Để cạnh tranh với các doanh nghiệp khác thì cơng ty cần phải làm được tốt trên một số lĩnh vực sau: đại lý tàu biển, mơi giới hàng hải, mơi giới thuyền viên, dịch vụđại lý vận tải đường biển, cung ứng tàu biển...Muốn cĩ sức mạnh, cĩ
tiềm lực, khơng cịn cách nào khác chúng ta phải phát huy nội lực, tập trung vốn, nguồn đầu tư trong nước để cĩ thể làm những cơng trình lớn cho nghành dịch vụ
vận tải biển.
Đầu tư cơng nghệ mới, cĩ cơ sở vật chất thì Cơng ty mới cĩ đủ lực đểt cạnh tranh trên thị trường. Đây khơng chỉ là địi hỏi riêng nghành dịch vụ vận tải biển mà bất cứ nghành nào, lĩnh vực nào cũng địi hỏi yếu tố này.