Buồng y tế:

Một phần của tài liệu luận văn thiết kế và đóng tàu vỏ thép (Trang 34 - 37)

Bố trí chung toàn tàu

4.7.Buồng y tế:

Tên thiết bị Số lợng Ghi chú

Giờng bệnh có đệm

1950x750 1cái

Bàn làm việc 600x800 1cái

Ghế tựa 1cái

Các rèm che cửa sổ 1cái Trang bị một số dụng cụ y tế khác

4.8. Buồng lái:

Tên thiết bị Số lợng Ghi chú

Ghế lái xoay 1cái Ghế xoay buồng VTĐ 2cái

Bàn hải đồ 1cái

Tủ sách 3cái

Tủ cờ 1cái

Rèm che cửa sổ, quây buồng VTĐ, buồng hải đồ

-

4. tính chọn thiết bị:

1.Bánh lái:

Chọn bánh lái kiểu cân bằng đơn giản. 1.1. Diện tích bánh lái: ∑ = 100 .T L Abl à (m2)

+à = 1,5 ữ 2,5 (cho tàu hàng 1 chân vịt tốc độ trung bình) chọn à = 1,7 +L=104(m)

+T = 7,1(m)

⇒ Abl=(11,07 ữ 18,46) (m2) chọn Abl=12 (m2)

Diện tích bánh lái đã chọn phải không nhỏ hơn trị số sau:

Amin=       + + 75 150 75 , 0 100 . . L T L q p (m2)

+p = 1 Do bánh lái đặt trực tiếp sau chân vịt +q = 1 Đối với tàu hàng

+L = 104(m) Chiều dài tàu +T = 7,1(m) Chiều chìm

⇒ Amin=11,725(m2)

Vậy Abl=12(m2) là thoả mãn. 1.2 Hệ số cân bằng K:

Với bánh lái đơn giản K= 0,25 ữ 0,35 chọn K= 0,25 Mục đích:tránh cớp lái và chấn động vùng đuôi 1.3 Chiều cao bánh lái h:

-Chiều cao bánh lái (hbl) chọn phụ thuộc tuyến hình phần đuôi tàu Chọn hbl = 4(m)

-Chiều rộng bánh lái

bbl = Abl/hbl = 3(m) 1.4 Profin bánh lái:

-Chọn kiểu NASA- 0012 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

-Chiều dày profin lớn nhất: t = t−.b= 0,12x3 = 0,36 1.5 Hệ số kéo dài bánh lái(λ):

λ = hbl/bbl = 4/3 = 1,3 1.6 Vị trí đặt trục lái:

a = K.bbl = 0,25x3 = 0,75 (m)

2. Máy lái:

1 máy lái kiểu điện – thuỷ lực Type RAM. Máy lái đợc thiết kế đồng bộ với trang thiết bị theo Quy phạm.

Hệ thống máy lái gồm 1 khung với 2 xy lanh, 2 tổ bơm thuỷ lực và đờng ống thuỷ lực.

Mỗi một bơm có thể đợc điều khiển trực tiếp băằng tay.

Máy lái đợc gắn trực tiếp với 1 bánh lái quay từ 35o mạn này sang 30o mạn kia với thời gian không quá 28s theo quy phạm.

3. Máy neo:

Hai máy neo kiểu điện – thuỷ lực với hộp số giảm tốc hở đặt trên boong mũi. Máy neo có tang xích, 1 tang cuốn cáp và tang cong.

Tang cong gắn trực tiếp với trục chính của máy neo và không có ly hợp vấu. Tang cuốn cáp dùng với φ55mm, lợng chứa cáp trên tang đến 200m.

Máy neo đợc điều khiển trực tiếp bằng van điều khiển tay.

Một phần của tài liệu luận văn thiết kế và đóng tàu vỏ thép (Trang 34 - 37)