3.4.1.1. Xuất xứ: Tàu Cam Ranh I, số phân cấp: VR 821264, là tàu vỏ thép, kết cấu hàn. Cơng dụng: lai dắt các phương tiện nổi khác. Tàu lắp một máy chính 8NVD-26-A2, Ne = 400hp, n = 750 vịng/phút.
3.4.1.2.Vùng hoạt động và cấp tàu: Hoạt động trên vùng biển tương đương với cấp * VRH III, Tàu kéo và (*) VRM của “Quy phạm phân cấp và đĩng tàu biển vỏ thép – 2003”.
3.4.1.3. Nội dung thiết kế: thiết kế hốn cải thay máy chính cũ bằng hai máy chính mới, cĩ cơng suất mỗi máy Ne = 400hp.
- Tính tốn thiết kế lại hệ trục chân vịt, chân vịt
- Tính các hệ thống liên quan: Hệ thống nhiên liệu, dầu nhờn, hút khơ, cứu hỏa,…
3.4.1.4. Sử dụng qui phạm tính tốn: ”Qui phạm phân cấp và đĩng tàu biển vỏ thép năm 2003”
3.4.1.5.Thời gian hoạt động trên biển: 70 giờ
3.4.1.6. Kích thước cơ bản của tàu:
- Chiều dài lớn nhất Lmax = 21,50 m - Chiều dài tính tốn Ltk = 20,50 m - Chiều rộng lớn nhất Bmax = 6,15 m - Chiều rộng thiết kế Btk = 5,90 m - Chiều cao mạn H = 2,60 m - Chiều chìm trung bình T = 1,90 m 3.4.1.7.Trang thiết bịđộng lực: 1. Máy chính:
- Máy chính của tàu là 02 máy CATERPILLAR do Mỹ sản xuất, là
động cơ 4 thì, gồm 6 xi lanh dạng một hàng thẳng đứng, được khởi
động bằng điện, đảo chiều quay bằng hộp số. - Ký hiệu : CATERPILLAR
- Cơng suất định mức mỗi máy Ne = 400hp - Vịng quay đinh mức n = 1800 v/ph - Đường kính xi lanh x hành trình piston: 137x165 mm - Suất tiêu hao nhiên liệu máy chính : ge = 170 g/hp.h - Suất tiêu hao dầu nhờn : 3,2 g/hp.h + 10%
2. Các thiết bị gắn trên máy và kèm theo máy: - Bơm làm mát vịng ngồi tàu
- Bơm nước làm mát nước ngọt - Bơm dầu nhờn kiểu bánh răng - Bình sinh hàn nước ngọt - Bình sinh hàn dầu nhờn hộp số
- Bình sinh hàn dầu nhờn máy chính - Bơm cấp nhiên liệu
3. Hộp số
Tỷ số truyền : I = 4,0/l
Một hộp số quay phải và một hộp số quay trái.