CHƢƠNG 2 : CƠ SỞ LÝ THUYẾT, TÍNH TỐN, THIẾT KẾ
2.3. Các thành phần chính trong hệ thống điện lạnh:
2.3.5. Bộ bốc hơi (Giàn lạnh):
a. Chức năng:
Giàn lạnh làm bay hơi môi chất ở dạng sƣơng sau khi qua van giãn nở có nhiệt độ và áp suất thấp, và làm lạnh khơng khí ở xung quanh nó.
b. Phân loại giàn lạnh:
Giàn lạnh làm bay hơi hỗn hợp lỏng khí (dạng sƣơng) có nhiệt độ thấp, áp suất đƣợc cung cấp từ van tiết lƣu. Do đó làm lạnh khơng khí xung quanh giàn lạnh. Có hai loại giàn lạnh. Giàn lạnh cánh phẳng thƣờng đƣợc sử dụng.
Hình 2.14: Hình dạng của bộ bốc hơi. c. Cấu tạo: c. Cấu tạo:
Bộ bốc hơi (giàn lạnh) đƣợc cấu tạo bằng một ống kim loại (5) dài uốn cong chữ chi xuyên qua vô số các lá mỏng hút nhiệt, các lá mỏng hút nhiệt đƣợc bám sát
21 Đồ án tốt nghiệp
tiếp xúc hoàn toàn quanh ống dẫn môi chất lạnh. Cửa vào của môi chất bố trí bên dƣới và cửa ra bố trí bên trên bộ bốc hơi. Với kiểu thiết kế này, bộ bốc hơi có đƣợc diện tích hấp thu nhiệt tối đa trong lúc thể tích của nó đƣợc thu gọn tối thiểu.
Trong xe ô tô bộ bốc hơi đƣợc bố trí dƣới bảng đồng hồ. Một quạt điện kiểu lồng sóc thổi một số lƣợng lớn khơng khí xun qua bộ này đƣa khí mát vào cabin ơ tơ.
Hình 2.15: Cấu tạo (bộ bốc hơi) giàn lạnh.
1. Cửa dẫn mơi chất vào 4. Luồng khí lạnh 2. Cửa dẫn mơi chất ra 5. Ống dẫn môi chất 3. Cánh tản nhiệt 6. Luồng khí nóng
d. Nguyên lý hoạt động:
Trong quá trình hoạt động, bên trong bộ bốc (giàn lạnh) hơi xảy ra hiện tƣợng sơi và bốc hơi của mơi chất lạnh. Quạt gió sẽ thổi luồng khơng khí qua giàn lạnh, khối khơng khí đó đƣợc làm mát và đƣợc đƣa vào trong xe. Trong thiết kế chế tạo, một số yếu tố kỹ thuật sau đây quyết định năng suất của bộ bốc hơi:
+ Đƣờng kính và chiều dài ống dẫn mơi chất lạnh.
+ Số lƣợng và kích thƣớc các lá mỏng bám quanh ống kim loại. + Số lƣợng các đoạn uốn cong của ống kim loại.
+ Khối lƣợng và lƣu lƣợng khơng khí thổi xuyên qua bộ bốc hơi. + Tốc độ của quạt gió.
22 Đồ án tốt nghiệp
Bộ bốc hơi hay giàn lạnh còn có chức năng hút ẩm, chất ẩm sẽ ngƣng tụ thành nƣớc và đƣợc hứng đƣa ra bên ngồi ơ tơ nhờ ống xả bố trí dƣới giàn lạnh. Đ c tính hút ẩm này giúp cho khối khơng khí mát trong cabin đƣợc tinh chế và khơ ráo.
Tóm lại, nhờ hoạt động của van giãn nở hay của ống tiết lƣu, lƣu lƣợng môi chất phun vào bộ bốc hơi đƣợc điều tiết để có đƣợc độ mát lạnh thích ứng với mọi chế độ tải của hệ thống điện lạnh. Trong công tác tiết lƣu này, nếu lƣợng môi chất chảy vào bộ bốc hơi quá lớn, nó sẽ bị tràn ngập, hậu quả là độ lạnh kém vì áp suất và nhiệt độ trong bộ bốc hơi cao. Môi chất không thể sôi cũng nhƣ không bốc hơi hồn tồn đƣợc, tình trạng này có thể gây hỏng hóc cho máy nén. Ngƣợc lại, nếu mơi chất lạnh lỏng nạp vào không đủ, độ lạnh sẽ rất kém do lƣợng mơi chất ít sẽ bốc hơi rất nhanh khi chƣa kịp chạy qua khắp bộ bốc hơi.