TT Tên chất thải Trạng thái
tồn tại
Khối lƣợng ƣớc tính (kg/tháng)
Mã CTNH
1 Bóng đèn huỳnh quang thải và các
loại chất thải có chứa thủy ngân Rắn 1 - 3 kg 16 01 06
2 Pin - ắcquy thải Rắn 1 - 3 kg 16 01 12
3
Các linh kiện điện tử, thiết bị điện (có chứa tụ điện, cơng tắc chứa thủy ngân…)
Rắn 0,5 - 1 kg 16 01 13
4 Giẻ lau dính dầu, sơn Rắn 1 - 3 kg 18 02 01
5 Dầu nhớt thải từ quá trình bảo trì,
bảo dƣỡng Lỏng 0,5 - 2 kg 15 01 05
6 Các loại dầu mỡ thải Lỏng 1 - 3 kg 16 01 08
Tổng cộng 7 - 20 kg
=> Tác động môi trƣờng:
Chất thải nguy hại tuy có khối lƣợng ít, nhƣng nếu khơng có biện pháp thu gom xử lý mà thải ra đƣợc môi trƣờng đất thì sẽ tác động xấu đến mơi trƣờng đất nhƣ làm chai cứng đất, chết vi sinh vật trong đất, ảnh hƣởng xấu đến thảm thực vật. Mặt khác, nếu để chất thải nguy hại vứt bừa bãi làm rò rỉ, xâm nhập vào hệ thống thoát nƣớc chung sẽ gây nhiễm độc nguồn nƣớc sông Rào Cái tiếp nhận nƣớc thải (làm cản trở q trình hịa tan oxy trong nƣớc, gây nhiễm độc sinh vật thủy sinh và con ngƣời sử dụng sinh vật nhiễm độc qua chuỗi thức ăn...).
d) Tác động do bụi và khí thải
* Nguồn phát sinh bụi, khí thải tại dự án giai đoạn vận hành từ các nguồn sau: - Bụi, khí thải từ các phƣơng tiện giao thông cá nhân, từ các phƣơng tiện vận chuyển hàng hóa, dịch vụ… lƣu thơng ra vào dự án;
- Bụi đất, cát trên bề mặt sân, đƣờng nội bộ phát tán vào thời điểm gió mạnh; - Khí thải từ hệ thống xử lý nƣớc thải tập trung;
- Khí thải từ hoạt động của máy phát điện;
Bụi, khí thải từ các phương tiện giao thơng lưu thông ra vào khách sạn
Các phƣơng tiện giao thông cá nhân của khách hàng, nhân viên… sẽ phát sinh bụi và khí thải (bao gồm các thành phần SO2, NO2, CO, VOC, bụi). Lƣợng bụi, khí thải này khó có thể định lƣợng một cách chính xác vì rất khó xác định đƣợc số lƣợng các phƣơng tiện giao thơng ra vào dự án. Tuy nhiên, có thể dựa vào tải lƣợng và nồng độ các chất một cách tƣơng đối trong khí thải của xe cơ giới giao thơng trong khu vực bằng hệ thống đánh giá ô nhiễm của Tổ chức y tế thế giới (WHO, 1993).
69
Bảng 4.16. Hệ số ơ nhiễm do khí thải giao thơng
TT Động cơ Hệ số ô nhiễm (kg/tấn nhiên liệu)
Bụi SO2 NO2 CO VOC
1 Xe gắn máy trên 50cc - 20S 8 525 80
2 Xe hơi động cơ < 1.400cc 1,1 20S 23,75 248,3 35,25 3 Xe hơi động cơ 1.400cc-2.000cc 0,86 20S 22,02 194,7 27,65 4 Xe hơi động cơ >2.000cc 0,76 20S 27,11 169,7 24,09 5 Xe tải nhẹ <3,5 tấn (chạy bằng dầu) 3,5 20S 12 18 2,6
(Nguồn: Tài liệu đánh giá nhanh của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), năm 1993)
(Ghi chú S = 0,06% là tỷ lệ S trong nhiên liệu)
Tuy nhiên, tải lƣợng ô nhiễm từ nguồn thải này khơng đáng kể và phân tán trên diện tích rộng, thống nên khơng gây ảnh hƣởng nhiều đến mơi trƣờng khơng khí xung quanh.
Khí thải từ hệ thống xử lý nước thải tập trung
Hoạt động của hệ thống xử lý nƣớc thải tập trung của dự án có thể làm phát sinh các chất ơ nhiễm khơng khí nhƣ q trình phân hủy của các chất hữu cơ có trong nƣớc thải của bể xử lý… Thành phần của các chất ơ nhiễm khơng khí ở đây chủ yếu là các sản phẩm của quá trình phân hủy vật chất hữu cơ nhƣ CH4, NH3, H2S, CO2,… Lƣợng khí này thƣờng có mùi đặc trƣng, gây cảm giác khó chịu cho khu vực lân cận.
Khí thải máy phát điện dự phịng
Trong q trình hoạt động dự án sẽ sử dụng 02 máy phát điện (gồm 01 máy phát điện có cơng suất liên tục 800kVA đặt tại tầng 1 khu vực ngoài nhà để cấp cho các phụ tải ƣu tiên của dự án và phụ tải PCCC và 01 máy phát điện có cơng suất làm việc ở chế độ Prime là 50kVA làm nguồn điện thứ 3 cho hệ thống quạt tăng áp cho thang bộ chuyển đổi từ N3 sang N1) để cung cấp nguồn điện dự phòng cho các phụ tải ƣu tiên khi nguồn điện nguồn bị sự cố.
Nguồn nhiên liệu cần cho hoạt động của máy phát điện là dầu Diezel. Khi máy phát điện hoạt động sẽ phát sinh ra khí thải, trong đó có các thành phần ơ nhiễm nhƣ bụi, SO2, SO3, NOx, CO, VOC.
Nhu cầu sử dụng dầu Diezel của máy phát điện dự phòng với tổng công suất 850kVA trong một giờ là khoảng 235 lít/giờ, tƣơng đƣơng 200kg/giờ.