Hình 7.24. Kết cấu bầu dầu ổ bi kiểu thanh kéo
1. Vịng làm kắn; 2. Tấm bảo hiểm; 3. Nắp sau; 4. Thân bầu dầu; 5,6. Vịng cách (ựiều chỉnh cự ly); 7. Vịng hãm; 8. Nắp trước; 9. Giá treo;
10. Nắp hộp chặn ựầu trục; 11. Tấm ựệm; 12. đệm ựiều chỉnh; 13. Ổ bi cầu chặn; 14. Trục ựồng bộ; 15. Nút bơm mỡ bơi trơn; 16. Ổ lăn ựũa; 17. Thanh kéo;
18. Êcu hãm; 19. Tấm chặn;
20. Ổ bi cơn (trên các trục bánh xe ở giữa của khung giá chuyển hướng); 21. Lị xo. Bầu dầu kiểu thanh kéo cĩ cấu tạo tương tự như cấu tạo của bầu dầu ke trượt. Kết cấu của bầu dầu thanh kéo ựược thể hiện trên hình 7.24.
Ngồi ra do bầu dầu thanh kéo cĩ một kết cấu bên ngồi khác, vì vậy cĩ thêm một số bước sửa chữa như sau.
Thay thế ống trục của xà thăng bằng và cao su giảm chấn ựã mịn quá hạn ựộ. Rửa sạch thanh kéo trong dầu hỏa, khơng ựược sử dụng dung dịch NaOH ựể tránh làm hỏng vật liệu cao su.
Kiểm tra thanh kéo cĩ vết nứt, cao su giảm chấn cạnh và cao su giảm chấn hình trụ bị phân lớp hay bị chương phải tiến hành thay nhờ dụng cụ chuyên dùng.
Khi thay chốt tiến hành ép chốt bậc mới.
Khi ựộ dơi lắp ghép của ựuơi vát của trục trong ổ của nĩ giảm, tiến hành phục hồi chỗ lắp ghép trên giá xe và trên bầu dầu nhờ ựệm 3 phắa. Lực vặn bulơng từ 20 ọ
30kG trên ựịn dài 600 ọ 700 mm. độ tiếp xúc của mặt vát trong qui ựịnh khơng nhỏ hơn 50% bề mặt lắp ghép, trong ựiều kiện khơng cịn khe hở giữa ựuơi trục và ựáy ổ.