II. PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG TIÊU THỤ XI MĂNG CỦA CÔNG TY VẬT TƯ KỸ THUẬT XI MĂNG.
4. Phân tích hiệu quả kinh doanh của công ty.
Có rất nhiều phương pháp xác định hiệu quả kinh doanh của một doanh
nghiệp, tuỳ từng lĩnh vực, tuỳ từng mục đích nghiên cứu mà người ta có thể
phân tích, xây dựng nên các chỉ tiêu phản ánh hiệu quả kinh doanh cho một
doanh nghiệp.
Ta có thể hiểu hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp là phần lợi nhuận
mà doanh nghiệp đạt được sau một quá trình kinh doanh trong một thời gian xác định. Đối với Công ty Vật tư Kỹ thuật xi măng có thể xác định như sau:
giá bán - giá mua - chi phí vận chuyển, trung chuyển và các chi phí khác. Trong quá triành kinh doanh của công ty thì việc xây dựng nên các chỉ tiêu
cước phí là quan trọng nhất, đòi hỏi phải có sự hiểu biết sâu sắc, qua kinh
nghiệm, qua thực tế thì mới xây dựng được các mức chi phí chính xác. Bước 1: Xác định giá mua xi măng.
Do xi măng là một mặt hàng được Nhà nước thống nhất quản lý nên giá cả xi măng được Tổng công ty Xi măng Việt Nam quyết định khung giá. Đối
với 4 chủng loại xi măng Miền Bắc (Hoàng Thạch, Bỉm Sơn, Bút Sơn và Hải
Phòng), Tổng công ty nên xây dựng khung giá bán xi măng Hoàng Thạch và Bỉm Sơn là bằng nhau tại địa bàn Hà Nội, khung giá xi măng Bút Sơn và Hải
Phòng là thấp hơn. Tại các địa bàn khác cho phép Công ty Vật tư kỹ thuật xi măng xây dựng dựa trên giá chuẩn.
Đối với công ty, khung giá mua còn được tính theo mức sản lượng, nếu
mua nhiều sẽ được các công ty sản xuất cho hưởng mức ưu đãi. Cụ thể nếu
mua với khối lượng lớn hơn 10.000 tấn giá mua sẽ như sau:
Chủng loại Vận chuyển đường sắt Vận chuyển đường thủy Vận chuyển đường bộ C.ty XM Hoàng Thạch 630 625 655 C.ty XM Bỉm Sơn 625 - 655 C.ty XM Bút Sơn 620 615 640 C.ty XM Hải Phòng 635 635 635
Nguồn: Phòng kinh tế kế hoạch Bước 2: Xác định các chi phí.
- Chi phí lưu thông: Công ty sử dụng chi phí này để mua hàng về bao
gồm: chi phí hành chính, lương nhân viên mua hàng, công tác phí, chi phí
giao dịch, chi phí vận chuyển hay cước phí…
Trong chi phí lưu thông thì chi phí vận chuyển chiếm tỷ trọng lớn nhất.
Chi phí vận chuyển từ Công ty Xi măng Hoàng Thạch về Hà Nội bằng đường
bộ là: 67.000đ/tấn.
Chi phí vận chuyển từ Công ty xi măng Hoàng Thạch về Hà Nội bằng đường thủy là: 37.000đ/tấn.
Ngoài ra còn các chi phí khác như: chi phí quản lý, chi phí bốc dỡ, chi
phí bảo quản đồng thời khi xi măng giao vào kho và vận chuyển tới các cửa hàng, đại lý… thì còn phải chịu một loại chi phí khác gọi là cước trung
chuyển.
Ta có thể hình dung theo sơ đồ sau:
Tổng giá;thành = Giá mua + Cước vận chuyển trung chuyển;bốc xếp bảo quản + Chi phí CĐ khấu hao; tiền thuê cửa hàng… + Chi phí bán hàng; tiền lương…
- Giá bán được Tổng công ty quy định không vượt khung giá trần và sàn tại các địa bàn chính.
- Do tiếp nhận bằng các phương thức vận chuyển khác nhau (sắt, thủy,
bộ) nên khi xây dựng giá bán cũng khác nhau. Chẳng hạn giá bán xi măng
Hoàng Thạch tại Hà Nội là như sau:
Đơn vị: 1000đ/tấn
Loại xi măng PCB - 3000 Giá thị trường
- Bán tại cảng 745
- Bán tại kho 760
- Bán tại cửa hàng 760 - Bán tại chân công trình 760
Ví dụ: Xác định giá bán đối với xi măng Hoàng Thạch tại khu vực Hà Nội, phía nam Sông Hồng như sau:
Tại chân công trình STT Nội dung Đầu mối
(Thủy) Đầu mối (Bộ) Tại kho(bộ) Từ cảng Từ kho 1 Chi phí cố định 23.000 23.000 23.000 23.000 23.000 2 Cước vận chuyển (chưa
VAT) 36.190 63.810 38.095 36.190 38.095 36.190 63.810 38.095 36.190 38.095 3 Rách vỡ, hao hụt trong v/c 300 - - 300 - 4 Bốc xếp 9.524 - 600 9.524 1.100 5 Chi phí bảo quản - - 1.100 - 21,2 6 Chi phí người bán hàng 21.200 18.400 21.200 21.200 595.455 7 Giá mua (chưa VAT) 568.182 595.455 595.455 568.182 - 8 Chi phí khuyến mãi - - -
Giá thành (1 + 2+8) 658.396 - - 680.301 702.380 Giá bán 677.273 700.665 484.850 691.909 690.909 - Giá bán chưa thuế 67.727 69.091 69.090 - Thuế VAT (10%) 745.000 690.909 690.909 760.000 760.000 - Giá thanh toán đã có
thuế
69.091 69.091
760.000 760.000
Lỗ - lãi (10.1 - 9) + 18.877 - 9.756 6.059 10.608 -11.991 Nguồn: Phòng kinh tế kế hoạch
Tương tự đối với việc tính toán cho các chủng loại xi măng khác, qua
bảng tổng kết, kết quả trên cho ta thấy:
- Việc kinh doanh của công ty là có hiệu quả, mặc dù có những khi bị
thua lỗ (thường thì khi vận chuyển lên các vùng sâu, vùng xa thì bị lỗ). Công ty đã lấy lãi ở vùng "dưới" bù lỗ ở vùng "trên".
- Trong ba loại tuyến đường tiếp nhận, thì tiếp nhận bằng đường thủy là
đem lại hiệu quả kinh doanh cao nhất (lãi18,877đồng), sau đó đến đường sắt và đường bộ.