Gồm có hai cuộn dây từ hoá: Cuộn Wh và Wg như sơ đồ trên (Hình 2.3). Trong đó: WKT là cuộn dây kích từ đưa điện vào máy khởi động.
M là máy khởi động.
K1, K2 lần lượt là hai tiếp điểm của rơ le. Nguyên lý làm việc của cụm công tắc từ:
Khi đóng khoá khởi động K1 (Hình 2.3a) lúc này các dòng điện đi qua cả hai cuộn Wh và Wg (đĩa đồng tiếp điện chưa nối mạch của động cơ điện khởi động). Các dòng điện này có tác dụng tạo ra lực từ hoá hút lõi thép của rơle kéo. Dòng điện đi qua Wh khi tiếp tục đi qua mạch kích thích của động cơ điện sẽ làm cho trục của động cơ điện xoay đi một góc nhỏ, tạo điều kiện cho bánh răng khởi động có thể tự lựa tốt hơn trong quá trình vào khớp với các vành răng trên bánh đà. Khi các tiếp điểm K2 của mạch khởi động động cơ điện đã được nối, lúc này cuộn dây Wh bị nối tắt (Hình 2.3b) nhờ đó tiết kiệm được năng lượng của ắc quy.
2.1.2 Cần dẫn động
Cần dẫn động là cơ cấu truyền mômen từ động cơ điện của máy khởi động đến vành bánh răng bánh đà của động cơ ô tô. Với tỷ số truyền trên bánh răng của máy khởi động phải quay 10 hoặc 20 vòng để kéo vành bánh răng bánh đà
quay được 1 vòng. Khi hoạt động, tốc độ của roto động cơ điện đạt trị số trong khoảng 2000 - 3000 (vòng/phút) sẽ kéo trục khuỷu của động cơ ô tô quay khoảng 200 (vòng/phút) đủ cho động cơ ô tô khởi động được [6].
Sau khi động cơ đã nổ, số vòng quay độc lập của nó có thể lên đến 3000 - 4000 (vòng/phút). Nếu lúc này bánh răng của động cơ điện trong máy khởi động còn ăn khớp với vành bánh răng bánh đà, roto của động cơ điện trong máy khởi động sẽ bị cuốn theo với vận tốc 3000 - 4000 (vòng/phút). Với tốc độ lớn như vậy, lực li tâm do nó tạo ra cực mạnh sẽ làm bung tất cả dây quấn ra khỏi rãnh của roto và phá hỏng cổ góp của động cơ điện trong máy khởi động.
Nhiệm vụ của cần dẫn động trong máy khởi động:
- Nối trục của máy khởi động với vành răng bánh đà khi khởi động. - Truyền mômen của máy khởi động làm quay vành bánh răng bánh đà
động cơ ô tô.
- Bảo vệ máy khởi động bằng cách tách roto của động cơ điện khỏi động ra khỏi vành bánh răng của bánh đà khi động cơ ô tô đã nổ.
2.1.3 Cụm Roto
Rôto của máy khởi động (phần ứng) bao gồm trục rôto, khớp nối từ, cuộn dây của phần ứng và cổ góp [8].
Trên thân có sẻ các rãnh, các rãnh có thể song song với đường tâm trục rôto, hoặc sẻ chéo so với trục rôto.