Cảm biến tốc độ và nguyên tắc đo của nó: Tốc độ là một trong những
thơng số chính trong động cơ điện tử hệ thống đánh lửa để xác định thời điểm đánh lửa và độ chính xác đo trực tiếp xác định độ ổn định của hệ thống đánh lửa. Nếu bị xáo trộn, hệ thống đã có khả năng được đưa vào trạng thái bất ổn
21
nghiêm trọng. Nó tốc độ xử lý tín hiệu chính xác có xuất hiện khơng đặc biệt quan trọng. Cảm biến tốc độ được sử dụng phổ biến bao gồm cảm biến từ trường, hội trường và quang điện. Cái này bài báo đã sử dụng cảm biến quang điện để đo tốc độ. Tín hiệu từ cảm biến quang điện phải mạch lọc, khuếch đại và định hình. Động cơ hoạt động trong một mơi trường nghèo nàn. Có rất nhiều nguồn nhiễu, đặc biệt là cảm biến tốc độ khơng điện tín hiệu thành tín hiệu điện, rung động cơ học của động cơ có thể tạo ra một tín hiệu nhiễu lớn. Điều này sẽ tạo ra dạng sóng lỗi (Yunpeng, 2005). Do đó, tín hiệu tốc độ được sử dụng mạch định hình được đặc trưng bởi một vịng phản hồi tích cực. Phản hồi tích cực đến mạch so sánh có thể cải thiện khả năng chống nhiễu của mạch. Tín hiệu của nó mạch xử lý được hiển thị trong Hình 3.2. Động cơ tốc độ được tính bằng một khoảng thời gian của hai xung tín hiệu và được tính theo cơng thức
(1) như sau:
n = 30 / [(N × 65536 + T2 – T1) × 0,000016]
Đặc tính chạy dây của cảm biến vị trí bướm ga và mạch xử lý: Hệ thống sử dụng cảm biến vị trí bướm ga BOSCH 0280122201 (Ma, 2010), nguyên lý làm việc cơ bản của tiếp điểm tích cực trên thân điện trở, giá trị điện trở trượt thay đổi do sự thay đổi điện áp đầu ra, có thể đo được tương ứng với độ mở của bướm ga (Wang, 2008). Hình 3.3 cho thấy các đặc tính đầu ra của cảm biến. Trong khoảng từ 0 ~ 5V, điện áp đầu ra của cảm biến vị trí bướm ga thay đổi tín hiệu của nó được lọc đến bộ chuyển đổi A / D và được xử lý bởi ECU. Mạch xử lý cảm biến vị trí bướm ga được hiển thị trong Hình 3.4.