- Khuyến khích áp dụng hệ số thanh toán theo AASHT OR 42 để thanh toán cho Nhà thầu thi công tùy theo mức độ đáp ứng các chỉ tiêu kỹ thuật của lớp BTNC.
11 Quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa 61,5 12 Vùng Đà Lạt – Lâm Đồng 57,
12 Vùng Đà Lạt – Lâm Đồng 57,0 13 Vùng núi Sa Pa – Lào Cai, Mẫu Sơn-Lạng Sơn, Tam Đảo-Vĩnh Phúc 55,5
Nhiệt độ mặt đường cao nhất được xác định trên cơ sở các dữ liệu nhiệt độ thu thập được từ các trạm quan trắc khí hậu tại các địa phương trong thời gian từ năm 1994 đến năm 2013.
C.4 Điều chỉnh nhiệt độ mặt đường cao nhất theo đặc tính d n g xe
C.4.1 Sau khi xác định nhiệt độ mặt đường cao nhất từ nhiệt độ không khí khu vực dự án đường bộ đi qua theo C.3, tiến hành điều chỉnh (cộng) nhiệt độ theo đặc tính dòng xe. đi qua theo C.3, tiến hành điều chỉnh (cộng) nhiệt độ theo đặc tính dòng xe.
C.4.2 Từ hồ sơ thiết kế dự án xây dựng đường bộ xác định số trục xe tiêu chuẩn tích lũy trên 1 làn xe trong thời hạn 20 năm, tốc độ xe lưu hành để điều chỉnh nhiệt độ mặt đường cao nhất phù hợp xe trong thời hạn 20 năm, tốc độ xe lưu hành để điều chỉnh nhiệt độ mặt đường cao nhất phù hợp với đặc tính dòng xe theo quy định trong Bảng C.2.
Bảng C.2 – Điều chỉnh nhiệt độ mặt đường cao nhất theo đặc tính d ng xe Số trục xe tiêu
chuẩn 8,2 T tích lũy trên một làn xe
trong thời gian 20 năm (N8,2, triệu
ESAL/làn) (a)
Số trục xe tiêu chuẩn 10 T tích lũy
trên một làn xe trong thời gian 20 năm (N10, triệu trục
xe/làn) (a)
Điều chỉnh nhiệt độ theo đặc tính d ng xe, oC
Tốc độ khai thác trung bình V1: V1 > 70 km/h Tốc độ khai thác trung bình V2: 20 km/h ≤ V2 ≤ 70 km/h Tốc độ khai thác trung bình V3: V3 < 20 km/h (1) (2) (3) (4) (5) N8,2 < 0,3 N10 < 0,12 — — — (b) 0,3 ≤ N8,2 < 3 0,12 ≤ N10 < 1,20 — 6 12 3 ≤ N8,2 < 10 1,20 ≤ N10 < 4,02 — 6 12 10 ≤ N8,2 < 30 4,02 ≤ N10 < 12,05 — (b) 6 12 30 ≤ N8,2 12,05 ≤ N10 6 6 12
50
Bảng C.2 (kết thúc)
Số trục xe tiêu chuẩn 8,2 T tích lũy trên một làn xe
trong thời gian 20 năm (N8,2, triệu
ESAL/làn) (a)
Số trục xe tiêu chuẩn 10 T tích lũy
trên một làn xe trong thời gian 20 năm (N10, triệu trục
xe/làn) (a)
Điều chỉnh nhiệt độ theo đặc tính d ng xe, oC
Tốc độ khai thác trung bình V1: V1 > 70 km/h Tốc độ khai thác trung bình V2: 20 km/h ≤ V2 ≤ 70 km/h Tốc độ khai thác trung bình V3: V3 < 20 km/h
1) Giá trị ―6‖ hoặc ―12‖ tại cột (3), cột (4) hoặc cột (5) có nghĩa là cộng nhiệt độ mặt đường cao nhất đã tính theo điều kiện nhiệt độ không khí (đã xác định trong C.3) thêm 6 oC hoặc 12 oC. kiện nhiệt độ không khí (đã xác định trong C.3) thêm 6 oC hoặc 12 oC.