A1/B1 A3/B3 A3/B4 A5/B5 Đặc điểm
Danh mục các chuỗi dầu này đã bị loại bỏ.
Dầu động cơ ổn định thuộc lớp này được sử dụng cho động cơ xăng và động cơ Diesel của xe chở khách & xe Van hạng nhẹ với khoảng thời gian giữa các lần thay dầu dài hơn theo tuyên bố của Nhà sản xuất động cơ, và cho điều kiện hoạt động khắc nhiệt như định nghĩa của Nhà sản xuất động cơ.
Dầu Động cơ ổn định thuộc lớp này được sử dụng cho động cơ xăng và động cơ Diesel DI của xe chở khách & xe Van hạng nhẹ với khoảng thời gian giữa các lần thay dầu dài hơn nhưng đồng thời phù hợp cho các ứng dụng mô tả ở A3/B3.
Dầu Động cơ ổn định thuộc lớp này được sử dụng cho động cơ xăng và động cơ Diesel của xe chở khách & xe Van hạng nhẹ với khoảng thời gian giữa các lần thay dầu dài hơn vốn được thiết kế cho phép sử dụng dầu có độ nhớt thấp với độ nhớt HTHS từ 2,9 đến 3,5 mPa∙s. Các dầu này phù hợp cho một số động cơ nhất định – tham khảo hướng dẫn/cẩm nang dành cho chủ xe do Nhà sản xuất phụ tùng gốc của xe phát hành.
• C: Dầu Động cơ tương thích xúc tác & GPF/DPF cho động cơ Xăng & động cơ Diesel – “SAPS Thấp”
Lưu ý : dầu này sẽ tăng tuổi thọ DPF/GPF và TWC và duy trì tính tiết kiệm nhiên liệu của xe.
Cảnh báo : Một số danh mục này có thể khơng phù hợp cho một số loại động cơ nhất định – tham khảo hướng dẫn/cẩm nang dành cho chủ xe do nhà sản xuất phụ tùng gốc của xe phát hành nếu có thắc mắc.
*Nguồn: 1) ACEA EUROPEAN OIL SEQUENCES 2016, https://www.acea.be/Bản quyền – Hiệp hội các Nhà sản xuất Ơ tơ châu Âu. Bảo lưu mọi quyền.
2) Phần giới thiệu: https://www.oilspecifications.org/acea.php Bản quyền – oilspecifications.org. Bảo lưu mọi quyền.
Danh mục
C1C2 C2 C3
Đặc điểm
Dầu động cơ ổn định thuộc lớp này với Mức SAPS thấp nhất được sử dụng làm dầu tương thích với xúc tác với khoảng cách giữa các lần thay dầu dài hơn ở các xe có tất cả các loại hệ thống xử lý sau hiện đại và động cơ xăng và động cơ DI Diesel của xe chở khách & xe Van hạng nhẹ hiệu suất cao vốn được thiết kế để có thể sử dụng dầu có độ nhớt thấp với độ nhớt HTHS tối thiểu 2,9 mPa∙s. Dầu động cơ ổn định thuộc lớp này với Mức SAPS trung được sử dụng làm dầu tương thích với xúc tác với khoảng cách giữa các lần thay dầu dài hơn ở xe có tất cả các loại hệ thống xử lý sau hiện đại và động cơ xăng và động cơ DI Diesel của xe chở khách & xe Van hạng nhẹ hiệu suất cao vốn được thiết kế để có thể sử dụng dầu có độ nhớt thấp với độ Nhớt HTHS tối thiểu 2,9 mPa∙s.
Dầu động cơ ổn định thuộc lớp này với Mức SAPS trung được sử dụng làm dầu tương thích với xúc tác với khoảng cách giữa các lần thay dầu dài hơn ở các xe có tất cả các loại hệ thống xử lý sau hiện đại và động cơ xăng và động cơ DI Diesel của xe chở khách & xe Van hạng nhẹ hiệu suất cao vốn được thiết kế để có thể sử dụng dầu với độ nhớt HTHS tối thiểu 3,5 mPa∙s.
C4 Dầu động cơ ổn định thuộc lớp này với Mức SAPS thấp được sử dụng làm dầu tương thích với xúc tác với khoảng cách giữa các lần thay dầu dài hơn ở các xe có tất cả các loại hệ thống xử lý sau hiện đại và động cơ xăng và động cơ DI Diesel của xe chở khách & xe Van hạng nhẹ hiệu suất cao vốn được thiết kế để có thể sử dụng cầu với độ nhớt HTHS tối thiểu 3,5 mPa∙s.
C5
Dầu động cơ ổn định thuộc lớp này với Mức SAPS trung, tiết kiệm nhiên liệu hơn, được sử dụng làm dầu tương thích với xúc tác với khoảng cách giữa các lần thay dầu dài hơn ở các xe có tất cả các loại hệ thống xử lý sau hiện đại và động cơ xăng và động cơ DI Diesel của xe chở khách & Xe Van hạng nhẹ hiệu suất cao vốn được thiết kế, và được OEM chấp nhận, để có thể sử dụng dầu có độ nhớt thấp với độ nhớt HTHS tối thiểu 2,6 mPa∙s.