Tính bình quân cho các năm

Một phần của tài liệu phân tích tài chính kinh tế xã hội dự án đầu tư tàu vận chuyển gỗ cây tuyến quảng ninh – sài gòn. thời kỳ phân tích 9 năm. (Trang 47 - 51)

1 ) 1 (

) 1

* (

1 + −

=∑ +

= n

n n i

iPV

i r

r NVA r

NVA Giá trị thuần túy tăng thêm bao gồm 2 phần:

- Chi phí trực tiếp trả cho người lao động như: tiền lương, thưởng, phụ cấp. Nó phụ thuộc vào chất lượng lao động và mức lương của người lao động

- Các thu nhập của xã hội như các khoản thuế, trả lãi vay, lãi cổ phần, bảo hiểm, tiền mua phát minh sáng chế bản quyền, lợi nhuận không phân phối để lập quỹ.

Ví dụ : tính cho năm thứ nhất:

Theo bảng số 3, ta có O = 99,63 ; tỷ đồng.

Theo bảng số 4, ta có K = 14 ; tỷ đồng.

Theo bảng số 9, ta có M = 20,104 + 10,08 + 2,88 + 1,008 = 34,072 ; tỷ đồng.

NVA = O – ( M + K) = 99,63 – (34,072 +14) = 51,558 ; tỷ đồng.

Tương tự tính cho các năm kết quả thể hiện ở bảng số 29:

Tính (1 0,1)n

1

+ Với n = 10 ta tính được các hệ số thể hiện ở bảng số 29:

Tính ∑

= +

10

1 (1 0,1)

* 1

i NVAi n . Kết quả thể hiện ở bảng số 29:

Bảng số 29: Tính NVA Đơn vị : tỷ đồng.

Năm O M K NVA (1 0,1)n

1

+ ∑NVApv

1 157.5 46.53542070 27 83.96457930 0.847 71.11799867

2 157.5 46.53542070 27 83.96457930 0.718 60.28656794

3 157.5 46.53542070 27 83.96457930 0.609 51.13442879

4 157.5 46.53542070 27 83.96457930 0.516 43.32572292

5 157.5 46.53542070 27 83.96457930 0.437 36.69252115

6 157.5 46.53542070 27 83.96457930 0.370 31.06689434

7 157.5 46.53542070 27 83.96457930 0.314 26.36487790

8 157.5 46.53542070 27 83.96457930 0.266 22.33457809

9 157.5 46.53542070 27 83.96457930 0.225 18.89203034

10 157.5 46.53542070 27 83.96457930 0.847 71.11799867

4.2.2. SỐ LAO ĐỘNG Cể VIỆC LÀM, THU NHẬP CỦA NGƯỜI LAO ĐỘNG

Lợi ích kinh tế xã hội của dự án đầu tư là chênh lệch giữa các lợi ích mà nền kinh tế thu được so với những hy sinh đóng góp mà nền kinh tế - xã hội đã bỏ ra để thực hiện dự án.

Các lợi ích mà dự án mang lại cho nền kinh tế - xã hội bao gồm:

1. Các lợi ích mang tính định tính như: các mục tiêu kinh tế xã hội, phục vụ chủ trương chính sách của Nhà Nước; chống ô nhiễm môi trường, cải tạo môi sinh …

2. Các lợi ích mang tính chất định lượng như: Tăng thu nhập cho ngân sách, gia tăng số chỗ làm việc và tăng thu ngoại tệ …

Các đóng góp vào nền kinh tế - xã hội phải gánh chịu là các tài nguyên thiên nhiên, của cải vật chất, sức lao động giành cho dự án thay vì việc sử dụng vào việc khác trong tương lai không xa.

Dự án đầu tư vào việc mua tàu vận chuyển than tuyến Đ – K đã mang lại các hiệu quả xã hội, đó là:

1. Tạo công ăn việc làm cho người lao động trong khi dân số ngày càng tăng. Khi người lao động có việc làm sẽ làm tăng thêm thu nhập cho người lao động, cải thiện đời sống của họ cả về vật chất lẫn tinh thần. Khi đó các tệ nạn xã hội cũng giảm đi đáng kể. Từ đó

góp phần cho xã hội ngày càng phát triển, giúp cho đất nước có thể sánh vai với các nước trong khu vực và trên thế giới.

Tàu B có 22 thủy thủ làm việc trên tàu. Tổng cộng 3 tàu có 66 thủy thủ. Như vậy, phương án này có thể giải quyết ít nhất là 66 người có công ăn việc làm.

2. Dự án còn giúp cho ngân sách tăng thu nhập dựa vào các khoản thuế mà công ty phải nộp…

Túm lại, dự ỏn mua tàu vận chuyển than tuyến QUẢNG NINH – SÀI GềN đó mang lại những lợi ích to lớn cho nền kinh tế cũng như cho xã hội.

KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ

Cùng với sự phát triển của một quốc gia, thì hoạt động đầu tư phát triển kinh tế đóng một vai trò quan trọng nó quyết định đến sự tăng trưởng kinh tế của quốc gia đó.

Để đánh giá hiệu quả dự án đầu tư, chúng ta phải xem xét và đánh giá dự án dưới nhiều góc độ như: xem xét dự án có khả thi không, đánh giá hiệu quả về mặt tài chính của dự án, thẩm định dự án đầu tư đó …

Dự ỏn đầu tư mua tàu vận chuyển gỗ tuyến QUẢNG NINH – SÀI GềN của cụng ty đó đem lại hiệu quả khai thác kinh doanh cho doanh nghiệp, đáp ứng được nhu cầu vận tải ngày càng tăng, đem lại lợi nhuận lớn cho công ty cũng như tạo việc làm cho người lao động, góp phần tăng thu nhập cho ngân sách nhà nước.

Qua nghiên cứu ta thấy, dự án mua tàu vận chuyển gỗ là khả thi. Tuy là một dự án nhỏ nhưng nó cũng được phân tích đầy đủ và chi tiết đến tùng yếu tố của dự án. Xét về mặt tài chính, dự án đã khả thi, cụ thể là sau 5 năm dự án đã trả hết nợ. trong 9 năm kinh doanh nhà đầu tư thu về phần lợi nhuận không nhỏ, tất cả các số liệu đó được thể hiện trong các bảng phân tích tài chính của dự án. Bên cạnh đó, dự án giải quyết được một phần lao động ổn định, góp phần thúc đẩy nền kinh tế xã hội nhất là trong thời kỳ hiện nay.

Từ khi dự án đưa vào vận hành thì thu được những kết gần sát với những chỉ tiêu mà chủ đầu tư đã đưa ra.

Để dự án hiệu quả hơn nữa thì cần phải quản lý chặt chẽ các nhân tố ảnh hưởng như vốn đầu tư, lãi vay ngân hàng, thu nhập thuần của dự án.

Với xu thế phát triển của nước ta hiện nay thì nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng. Qua việc phân tích tài chính, kinh tế xã hội của dự án đã giúp em hiểu thêm về quy trình của việc lập dự án đầu tư. Em xin chân thành cám ơn thầy Dương Đức Khá đã giúp đỡ em hoàn thành bài thiết kế này.

Một phần của tài liệu phân tích tài chính kinh tế xã hội dự án đầu tư tàu vận chuyển gỗ cây tuyến quảng ninh – sài gòn. thời kỳ phân tích 9 năm. (Trang 47 - 51)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(51 trang)
w