Các phần cấu thành lốp xe (lớp lót, hông, lớp bố thép, tanh, lớp vải mành, lớp mặt ngoài) được đưa đến máy ghép thành hình lốp xe. Các phần cấu thành này sẽ lần lượt được cuộn trên một bộ phận hình trụ tròn, bộ phận này có tách dụng làm khuôn đỡ để cuộn lần lượt các lớp của bánh xe thành dạng hình trống có nhiều lớp (các lớp theo thứ tự như cấu tạo của lốp). Bắt đầu là lớp lót → lớp bố thép → quấn các vòng lót đè lên lớp bố thép để gia cố cho lớp trong chắc chắn hơn → lắp tanh hai bên → lớp hông. Đến đây trống sẽ được ép lại thành dạng lốp xe (hình bên dưới) → lốp xe vứa được ép lại này được cuộn tiếp lớp đai (là các lớp vải mành tăng cường độ cứng cho lớp, số lượng lớp tùy thuộc vào yêu cầu kỹ thuật hay loại lốp xe) → lớp mặt ngoài của lốp. Kết thúc quá trình tạo hình, lốp được chuyển đến nồi lưu hóa.
Trình tự các bước cuộn, ghép để tạo hình lốp xe: Cuộn các lớp theo hình dạng trống
+ Lớp lót + Lớp bố thép + Lắp tanh
+ Lớp hông hai bên
Trống được ép lại thành hình lốp xe + Lơp đai: là các lớp vải mành + Lớp cao su mặt ngoài của lốp
Hoàn thành quá trình tạo hình lốp chuyển sang giai đoạn lưu hóa.
5. Lưu hóa:
Sau quá trình lưu hóa này sẽ cho sản phẩm cuối cùng: quá trình lưu hóa tạo mối nối ngang tạo mạng không gian, nhiệt độ và thời gian lưu được cài đặt trước tùy thuộc vào loại lốp xe. Hình vân, rảnh trên mặt lớp xe được hình thành trong quá trình lưu hóa nhờ khuôn bên trong, hình dạng mặt lốp xe khác nhau với khuôn khác nhau. Thiết bị gia nhiệt cả mặt trong và mặt ngoài lốp xe để cho nhiệt độ đồng đểu, lưu hóa