khúc (Articulating Boom Lift)
Xe nâng người dạng cần gấp khúc hay cần gập là xe có cần nâng gồm 2 hay nhiều đoạn đốt cần nối tiếp và gập lại với nhau.
Xe nâng dạng cần gập có ưu điểm là gọn, có tính cơ động cao, có thể tiếp cận nhiều khu vực bị
vật cản mà xe dạng cần thẳng không tiếp cận được.
Vì vậy nó phù hợp cho những công việc bên trong khu vực xưởng có nhiều vật cản như xà ngang, đường ống. Những công việc như bảo dưỡng, sửa chữa, vệ sinh công nghiệp…
Xe nâng dạng cần gập còn có dòng xe sử dụng động cơ điện, hoặc động cơ Hybrid (động cơ hỗn hợp) cho phép xe sử dụng được trong nhà xưởng đang sản xuất do không tạo ra khói bụi và tiếng ồn.
Trang 23/34
cấu tạo xe nâng cần gấp
2.2.1. Thân xe
Thân xe được chia làm 2 phần: Phần dưới thân xe
Có hệ thống gầm xe với 4 bánh xe
Các bánh xe được dẫn động độc lập bởi các mô tơ thủy lực hoặc bằng một mô tơ thủy lực và cơ cấu hộp số, vi sai và các đăng truyền động
Với xe có chiều cao lớn (Ultra Boom) thì trục bánh xe được thiết kế có thể mở rộng để đảm bảo cho xe được vững khi nâng cao.
Trang 24/34
Phần trên thân xe
Có khoang chứa động cơ đốt trong hoặc ắc quy (với xe boom điện).
Khoang thủy lực chứa thùng dầu thủy lực, các chi tiết của hệ thống thủy lực và thùng nhiên liệu.
Phần thân trên của xe có thể quay vòng 3600̊ so với thân dưới nhờ cơ cấu bánh răng ăn khớp.
Thân trên của xe có khối đối trọng giúp xe cân bằng khi hoạt động.
2.2.2. Bánh xe
Là bánh cao su, có thể là bánh hơi hoặc bánh đặc. Xe luôn được phanh bằng cơ cấu phanh đĩa thủy lực
(hoặc phanh điện từ với xe boom điện), khi xe được vận hành ở chế độ di chuyển thì phanh xe mở ra cho phép xe di chuyển.
2.2.3. Cần nâng
Được chế tạo dạng ống thẳng nối tiếp với nhau bởi các khớp ở đầu cần.
Xe có chiều cao lớn còn được chế tạo đốt cần có ống lồng vào nhau.
Trang 25/34
2.2.4. Sàn nâng (Lồng xe)
Được chế tạo bằng thép hoặc hợp kim nhôm, có lan can chắc chắn cao khoảng 1m, cửa ra vào có thanh thả hoặc cánh cửa đảm bảo an toàn cho người vận hành.
Trên sàn nâng có bộ điều khiển trên. Người vận hành có thể thực hiện mọi thao tác của xe ở điều khiển trên như nâng hạ cần, xoay cần, xoay lồng và di chuyển xe.
Công tắc bàn đạp chân ở trên sàn giúp đảm bảo an toàn khi vận hành, người vận hành bắt buộc phải giẫm chân lên công tắc thì mới có thể thực hiện điều khiển các thao tác.
Sàn nâng của xe boom có thể xoay trái phải hoặc điều chỉnh độ nghiêng, giúp người vận hành có tư thế thoải mái nhất khi làm việc trên cao.
2.2.5. Hệ thống điện
Với xe boom chạy động cơ đốt trong, sẽ sử dụng ắc quy 12V để khởi động động cơ và là nguồn điều khiển của xe.
Trang 26/34
Với xe boom điện, xe sử dụng 4 ắc quy với tổng điện
áp 48V
H ệ thống điện của xe nâng người dạng ống lồng
2.2.6. Hệ thống điều khiển
Xe có điều khiển dưới và điều khiển trên, điều
khiển dưới lắp ở trên thân xe cho phép điều khiển xoay thân xe, cần nâng và điều khiển sàn xe.
Điều khiển trên được lắp trên sàn xe, cho phép điều khiển xoay thân trên,cần nâng, sàn xe và di chuyển xe.
Trang 27/34
Điều khiển trên được kết nối với hệ thống điều khiển của xe bằng giắc nối nhanh, thuận tiện cho việc sửa chữa.
2.2.7. Hệ thống an toàn và cảnh báo
Điều khiển xe được tích hợp cảm biến nghiêng xe, khi xe nghiêng quá 3 độ hệ thống điều khiển sẽ ngắt toàn bộ chế độ nâng xe.
Xe sử dụng cơ chế phanh thường đóng (luôn hoạt động) đảm bảo xe không bị trôi.
Hệ thống xy lanh thủy lực khóa cân bằng thân xe, giúp xe không bị rung lắc mạnh khi cần xe đang nâng cao và xe di chuyển vào khu vực có ổ gà.
Xe có cảnh báo bằng âm thanh và đèn nháy khi hoạt động.
2.2.8. Hệ thống xử lý khẩn cấp
Moay ơ bánh xe có cơ cấu cho phép nhả phanh xe để di chuyển xe trong trường hợp động cơ hoặc điều khiển của xe có sự cố.
Xe có lắp 1 bơm dầu thủy lực khẩn cấp dự phòng, được dẫn động bởi 1 mô tơ điện 12VDC sử dụng Trang 28/34
điện của ắc quy để hạ cần xe trong trường hợp hệ thống điều khiển chính của xe gặp sự cố.