Phân tích Vận đơn đường bộ

(1) S vn đơn: EB12112LD3BKK236 (2) Đơn đặt hng s: LD-SHT007/2021

(3) Tên v Logo người chuyên chở: MITSUI-SOKO HOLDINGS (4) Loại vn đơn: Vận đơn đưng b

(5) Người gi hng:

 Công ty Cổ phần sản xut v xut nhập khu Long Đạt

 Địa ch: Số 6, Ngõ 95, Đưng Hồ Tùng Mậu, Phưng Mai Dịch, Quận Cầu Giy, Tp H Ni.

(6) Người nhn hng:

 Công ty TNHH SH Timber

 Địa ch: Số 59, đưng Gadal 1, quận Gangseo, thnh phố Busan, Hn Quốc. (7) Cước phí vn ti: Cước trả trước

(8) Mô t hng hóa, mã hiệu

 Tên hng: Gỗ dn Vit Nam

 Kích thước: 11.5mm x 910mm x 1820mm

 Tổng khối lượng: 114,500.000kg tương đương mỗi container chứa 25 kin với khối lượng 22900 kg v thể tích 47.62 CBM.

(9) Thông tin container:

 Số lượng container: 5

 Loại container: 2440 x 6060 x 2590

 Mã container, mã niêm phong

oEGHU9664739 - EMCJEW7831

oEGHU9669807- EMCJEW7841

oTCNU3040743 - EMCJEW7851

oTLLU5155260 - EMCJEW7861

oTGBU8030368 - EMCJEW7871

(10) Ngy phát hnh vn đơn: 29 tháng 10 năm 2021

(11) Người chuyên chở: MITSUI-SOKO (M) SDN BHD

Nhận xét chung:

- Vận đơn c cơ bản đầy đ ni dung chính ca mt vận đơn đưng b

- Vận đơn pht hnh l vận đơn đưng b. Ngưi chuyên chở c nghĩa v vận tải hàng

ha t cảng tới địa điểm ca ngưi nhập khu.

- Vận đơn l vận đơn đích danh. Phần Consignee ghi đích danh tên v địa ch ca ngưi nhận hng

3.3.Tổchức giao nhận - v n chuyậ ển – lưu kho bãi hàng hóa xuất nhập kh u ẩ

3.3.1.Chặng trong nước người XK + Chặng vận tải quốc tế

3.3.1.1.Giao nhận hàng hóa tại kho của người Xuất khẩu

 Sau khi 2 bên tiến hnh đm phn, thỏa thuận xong gi cả v ký kết hợp đồng vận tải, Công ty VNT logistics đưa nhân công v phương tin vận chuyển (container) tới địa ch kho ca Công ty Cổ phần Sản xut v Xut Nhập khu Long Đạt theo thi gian đã thỏa thuận. Công ty Cổ phần Sản xut v Xut Nhập khu Long Đạt phải chun bị hng ha đầy đ v đúng theo cc quy định trong hợp đồng nh chuyên chở.

 Xếp hng vo container:

- Sau khi hợp đồng vận chuyển hng ha được ký kết, biên bản giao nhận hng ha sẽ được lập. Biên bản giao nhận hng ha phải chứa đựng đầy đ cc thông tin ca cc bên tham gia (như tên công ty, địa ch, số đin thoại, fax, email, ngưi đại din) v thông tin

hàng ha (tên loại hng ha, chng loại, số lượng…).

- Công ty VNT logistics tiến hng xếp hng vo container. Trước khi xếp hng phải kiểm tra tnh trạng container v cc thông số kỹ thuật như trọng lượng tối đa, trọng tải ton phần, trọng lượng vỏ, dung tích container.

- Quy trnh giao nhận hng sẽ được gim st v được thực hin mt cch cn thận để đảm bảo an ton cho hng ha. Sau đ hai bên sẽ ký vo biên bản giao nhận hng ha.

3.3.1.2.Vận chuy n hàng hóa t ể ừkho của người Xuất khẩu đến C ng Hả ải Phòng

 Sau khi giao nhận hng ha tại kho hng ca Công ty Cổ phần Sản xut v Xut Nhập khu Long Đạt, Công ty VNT Logistics tiến hnh vận chuyển hng ha tới cảng Hải Phòng như đã quy định trong hợp đồng.

 Phía Công ty VNT Logistics phải chun bị đầy đ giy t cho phương tinđi lại hợp l trên tuyến giao thông đ để vận tải số hng ha đã thỏa thuận như trên v chịu mọi hậu quả về giy t php lý ca phương tin vận tải. Ngoi ra Công ty VNT Logistics đảm bảo an ton cho hng ho được vận chuyển, cam kết không xảy ra tnh trạng nhân viên ly cắp, mt mt hng ho.

3.3.1.3.Lưu kho bãi tại cảng Hải Phòng

 Sau khi vận chuyển hng đến cảng Hải Phòng, đơn vị vận chuyển sẽ cho công nhân bốc dỡ hng ha trên xe xuống v vận chuyển vo địa điểm tập kết.

 Công ty VNT Logistics ký kết hợp đồng lưu kho bảo quản hng ha với cảng Hải

Phòng.

 Trước khi giao hng cho cảng, phải giao cho cảng cc giy t: Danh mc hng ha xut khu, thông bo xếp hng ca hãng tu cp (Shipping order) nếu cần v ch dẫn xếp - hàng (Shipping note).

3.3.1.4.Làm thủ tục hải quan xuất khẩu

 Vic thông quan hng ha được thực hin theo quy định ca quốc gia sở tại là Vit Nam.

 Vic thông quan hàng hoá cần ph i xu t trình các ch ng t h i quan bao gả  ứ  ả ồm: - T khai hải quan.

- Hợp đồng ngoại thương (Sale Contract).

- Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice). - Phiếu đng gi (Packing List).

- Giy ch ng nh n sứ ậ ốlượng, cht lượng.

- Thỏa thuận lưu khoang (Booking Note): để  l y thông tin tên tàu, s chuy n, c ng ố ế ả

xut.

- Hồsơ php nhân doanh nghip. - Giy phép xut khu (n u có). ế

 Phía Công ty C ph n S n xu t và Xu t Nh p khổ ầ ả   ậ u Long Đạ c nghĩa vt chun bị đầy đ các chứng t, giy phép xut khu này.

3.3.1.5.Làm thủ tục xin cấp C/O

 Bản khai bo xut xứ ca nh sản xut hoặc nh cung cp nguyên liu c xut xứ hoặc hng ha c xut xứ được sản xut trong nước

 Bản sao Quy trnh sản xut hng ho (đng du sao y bản chính)

3.3.1.6.Vận chuy n hàng hóa t c ng Hể ừ ả ải Phòng đến c ng Busan, Hàn Qu c ả ố

 Sau khi hon thnh th tc hải quan xut khu, bên B liên h trước với hãng tu để xc nhận thi gian dự kiến tu đến cảng. Ký hợp đồng cung ứng dịch v bốc xếp, lưu kho, lên phương n xếp dỡ

 Bên xut khu cung cp hướng dẫn dẫn xếp hng cho hãng tu đồng thi nhận thông bo xếp hng ca hãng tu

 Thực hin pht hnh B/L: Ly biên lai thuyền ph (Mate’s Receipt) để đổi ly B/L. Cc thông tin về vận đơn phải hon thnh trước khi đng hng để bên B đưa đến hãng tu. T đ hãng tu sẽ nắm rõ về hng ha v sẽ thực hin pht hnh B/L khi tu chạy.

 Sau đ lô hng được bốc v đưa lên tu bởi nhân viên cảng, tu ri cảng Hải Phòng đi tới cảng Busan, Hn Quốc.

Công ty VNT LOGISTICS c nghĩa v phải giao hng theo đúng thi hạn được nêu trong hợp đồng forwarder với Công ty Cổ phần Sản xut v Xut Nhập khu Long Đạt.

3.3.2.Chặng trong nước người NK

Sau khi lô hng ca công ty xut khu được bốc v đưa lên tu, tu ri cảng Hải Phòng

tới cảng Busan, Hn Quốc.

Công ty VNT LOGISTICS c nghĩa v phải giao hng đúng thi hạn được nêu trong hợp đồng.

3.3.2.1.Lưu kho bãi hàng hóa tại Cảng Busan

Khi hng ha được vận chuyển t i cớ ảng đến là c ng Busan, Hàn Qu c, Công ty TNHH ả ố

MITSUI SOKO Hàn Qu c (do bên xu t kh u là Công ty C ph n S n xu t và Xu t nh p ố   ổ ầ ả   ậ

khu LONG ĐẠT chđịnh) tiếp nhận hàng ở cảng và làm D/O.

3.3.2.2.Giao nhận hàng hóa tại Cảng Busan

Bên Công ty VNT LOGISTICS bn giao lại hng ha cho forwarder ni địa Hn Quốc

là công ty Công ty TNHH MITSUI SOKO Hn Quốc (do bên nhập khu ch định). Công ty VNT LOGISTICS hon thnh cc nghĩa v trong hợp đồng forwarder với Công ty LONG

ĐẠT bởi đã chuyển đúng v đ lô hng, không xảy ra đổ vỡ, hỏng hc cho lô hng cho bên forwarder chặng trong nước ngưi nhập khu.

Công ty MITSUI SOKO tiếp tc vận chuyển hng ha trên phương tin vận tải chưa dỡ v sẵn sng để dỡ tới địa điểm 59, Gadal 1-Ro, Gangseo-gu, Busan, Hn Quốc do Công ty TNHH SH TIMBER đã ch định sẵn. Công ty MITSU SOKO hon thnh nghĩa v trong hợp đồng forwarder với Công ty LONG ĐẠT bởi đã giao lô hng đúng, đ v không xảy ra đổ vỡ, hỏng hc.

3.4.Tình huống tranh ch p và giấ ải quy t tranh ch p ế ấ Tóm tắt tranh chấp

Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt ký hợp đồng vận chuyển với

Công ty Cổ phần giao nhận vận tải Ngoại Thương (VNT Logistics) để vận chuyển đơn hng gỗ dn xut khu t kho ca Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt tại H Ni tới cảng Hải Phòng v t cảng Hải Phòng tới cảng Busan tại Hn Quốc với điều kin

là không được chuyển tải. Công ty VNT Logistics c trch nhim tổ chức thực hin vận chuyển hng ha l gỗ dn theo ni dung Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt yêu cầu v điều phối xe, booking tu phù hợp với yêu cầu ca Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt.

Lô hng 238.1m³ gỗ dn được đng trong 5 container 40 feet xut khu t Vit Nam sang Hn Quốc bằng đưng biển, theo điều kin DAP, thanh ton theo phương thức tín dng chứng t. Ton b lô hng được đng đều trong 5 container 40 feet do hãng tàu

Evergreen cung cp v hãng tu đã cam kết đi thẳng m không chuyển tải trong suốt hnh trnh. Ngoi hợp đồng logistics đã ký kết, khi nhận hng tại kho ca ngưi xut khu, đại

khu vo ngy 29/10. Lúc ny ngưi nhập khu nhận hng v pht hin hơn mt na phần hng đã bị hư hỏng nặng, bị ướt v cong, vênh, tch cc lớp. Số hng bị hư hỏng ny xut hin ở 3 container số hiu l EGHU9664739, EGHU9669807 v TLLU5155260, gồm 6000 tm gỗ dn, tương đương với 114.28 m³ gỗ dn. Nguyên nhân sau khi gim định l do nước trn vo khoang chứa hng khi tu đi t cảng Hải Phòng tới cảng Thượng Hải v trong 10 ngy hng ch chuyển tải tại cảng Thượng Hải, hng cũng gặp bão nên đã bị ngm nước v gây ảnh hưởng tới cht lượng hng. Mt na số gỗ đã bị hư hỏng v không thể dùng được.

Số hng ny được công ty SH Timber nhập khu để cung cp cho cc xưởng sản xut ni tht ni địa với gi bn s l 6 USD/ 1 tm. Vo ngy 1/11/2021, công ty SH Timber đã gi cc chứng t về công ty Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt để đòi khoản tiền bồi thưng 36.000 USD, tương ứng với gi bn ca 6000 tm gỗ dn bị hỏng. Cùng ngy, công ty Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt đã thuê công ty TNHH Bureau Veritas Hn Quốc để gim định thit hại v nguyên nhân xảy ra tổn tht hng. Sau khi kiểm chứng kết quả gim định v vic gim định tổn tht đã theo đúng quy định, công ty Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt đã chi trả số tiền bồi thưng l 36.000 USD cho công ty SH Timber.

Sau khi nhận được số tiền bồi thưng, vo ngy 3/11, công ty SH Timber đã ký giy xc nhận đã nhận đ số tiền bồi thưng. Công ty Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt truy đòi lại số tiền bồi thưng với Công Ty VNT Logistics. Công ty Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt đã gi công văn yêu cầu bồi thưng tổn tht theo hợp đồng vận chuyển, nhưng ch công ty VNT Logistics không phản hồi.

Ngy 11/11/2021, Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt lập đơn khởi kin gi Trung tâm trọng ti quốc tế Vit Nam để buc công ty VNT Logistics chi trả số tiền bồi thưng.

Giải quyết tranh chấp:

Nguyên đơn - Bên A: Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt

Địa ch: Số 6 Ngõ 95 Đưng Hồ Tùng Mậu, Phưng Mai Dịch, Quận Cầu Giy, H Ni

Fax : +84 24 3791 6163

Đại din php luật: Ông Đỗ Đức Long

Bị đơn - Bên B: Công ty Cổ phần giao nhận vận tải Ngoại Thương (VNT Logistics) Địa ch: Số 2 Bích Câu - P.Quốc T Gim Q.Đống Đa Tp.H Ni- -

Đin thoại : +84 24 3732 1090 Fax : +84 24 3732 1090

Ngưi đại din: Ông Trần Công Thnh

Sau khi truy đòi công ty VNT bồi thưng nhưng không nhận được phản hồi, Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt đã quyết định lập đơn kin:

 Thi gian: Ngy 11/11/2021

 Địa điểm: Trung tâm Trọng ti Quốc tế Vit Nam (VIAC) Văn phòng Thnh phố -

Hồ Chí Minh DIỄN BIẾN:

 Nguyên đơn Công ty Cổ phn Sn xuất v Xuất nhp khẩu Long Đạt-

Bên nguyên đơn c đầy đ hợp đồng vận tải (1 b B/L gồm 3 bản gốc, B/L sạch). Trong đ, trch nhim ca công ty VNT Logistics l vận chuyển hng trên chặng vận tải đưng b v quốc tế, t kho ca nh xut khu tới cảng Hải Phòng v sau đ vận chuyển bằng tu tới cảng Busan ca Hn Quốc, điều kin KHÔNG chuyển tải.

Tuy nhiên, trong qu trnh vận chuyển đã pht sinh chuyển tải, đồng thi hng ha bị hư hỏng nặng trong qu trnh vận tải v khi lưu kho tại cảng Thượng Hải Sau đ, Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt đã ch đng liên h ngay với công ty VNT, tuy nhiên không nhận được phản hồi. V tính cht phức tạp ca v vic v v quyền lợi ca

4 khoản 2 Quy tắc Hagues. Kèm theo điều kin thi tiết bt khả khng m số hng trên đã bị hư hỏng. Do đ, vic thực hin sai hợp đồng ca bên bị đơn l do bt khả khng gây ra.

 Nguyên đơn phn bác:

Bên nguyên đơn cho rằng, vic tu bị ngập nước l do không c sự mẫn cn hợp lý trong khâu kiểm tra tu. V bt khả khng m bị đơn đưa ra l không hợp lý, v vic mưa bão đã được dự bo trước v cp đ xảy ra cũng không nằm ngoi dự đon.

Hơn nữa, cch x lý ca bị đơn khi pht sinh sự vic chuyển tải l không đúng. Khi

xảy ra vn đề, bên bị đơn cần phải liên lạc ngay với Công ty Cổ phần Sản xut v Xut nhập khu Long Đạt để bn giải php. V khâu bảo quản hng tại cảng nơi chuyển tải cũng l trch nhim ca công ty vận tải, tuy nhiên công ty VNT đã không lm tốt điều đ. V vậy, bên nguyên đơn cho rằng vic hng ho bị hư hỏng l do khả năng x lý tnh huống v khâu chun bị ca bị đơn không tốt.

Bị đơn ch c thể được miễn trch nếu chứng minh được vic nước trn vo khoang chứa hng l do ni tỳ gây ra.

SAU KHI XEM XÉT VỀ TÌNH HÌNH CON TÀU:

Sau khi xem xt tnh hnh con tu vận tải, trọng ti xc định tu ny đã được đng t 30 năm trước, v trong 5 năm gần đây không c thông tin về đng lại tu, bảo dưỡng hoặc sa chữa để chứng minh l đã c sự mẫn cn hợp lý trong vic bảo đảm tu c khả năng đi biển.

Trọng ti thy rằng chứng cứ ca Bị đơn không đ để chứng minh Bị đơn được miễn trch do n tỳ không thể pht hin được dù đã c sự mẫn cn hợp lý.

PHÁN QUYẾT CỦA TRỌNG TÀI LÀ:

 Chp nhận yêu cầu ca nguyên đơn:

Theo điều khoản số 04: “Nếu bên B có sự chậm trễ, sơ suất nào đó thì bên B phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về tổn thất, thiệt hại của bên A”.

 Buc công ty VNT c trch nhim bồi thưng ton b gi trị hng ho bị hư hỏng, bằng 36000 USD. Nguyên đơn c trch nhim chứng minh số tiền thit hại chính l gi trị ca hng ho phải bồi thưng cho công ty đối tc tại Hn Quốc l SH Timber.

KẾT LUN

Trong bối cảnh thế giới “phẳng” như hin nay, xut nhập khu l mt hoạt đng quan trọng, đng gp lớn vo sự lớn mạnh ca cng đồng doanh nghip ni riêng v pht triển kinh tế ni chung. Để tm hiểu, nghiên cứu kỹ hơn về mặt thực tế ca vic ký kết hợp đồng cùng với những pht sinh trong qu trnh ký kết hợp đồng, đặc bit l về ni dung v cch thức thực hin hợp đồng xut khu, nhm chúng em đã tiến hnh nghiên cứu v phân