Tại sao phải điều khiển phối hợp?
Hệ thống điều khiển giao thụng phối hợp bằng đốn tớn hiệu là một tiến bộ lớn so với điều khiển từng nỳt giao thụng riờng biệt Kinh nghiệm của nước ngoài cho thấy, nhờ ỏp dụng phương phỏp điều khiển giao thụng phối hợp mà tốc độ xe tăng khoảng 30%, giảm 20% số vụ tai nạn xe đõm vào nhau và rỳt ngắn 1/3 thời gian ựn tắc
So với điều khiển từng nỳt riờng biệt thỡ việc ỏp dụng điều khiển giao thụng phối hợp cú hàng loạt cỏc ưu điểm sau:
- Nõng tốc độ xe chạy và giảm số chỗ phải dừng xe
- Xe chạy trờn đường phố nhịp nhàng, đều đặn làm tăng khả năng thụng hành của nỳt
- Tốc độ xe chạy của phương tiện giao thụng trờn đường phố là tương đối đồng đều vỡ khụng cho phộp xe chạy với tốc độ quỏ cao và buộc cỏc lỏi xe đang đi với tốc độ nhỏ phải tăng tốc để kịp đến ngó tư khi cú đốn xanh , nhằm trỏnh bị dừng xe khi cú đốn đỏ
- Điều khiển phối hợp tạo khả năng giảm tai nạn giao thụng, vỡ khi đi tới ngó tư xe gặp ngay đốn xanh để vượt qua nờn khụng xảy ra tỡnh huống xe sau đõm vào cỏc xe đi ở phớa trước Khoảng cỏch thời gian giữa cỏc xe chạy trong dũng thường khụng vượt quỏ 2-3 giõy
- Ngoài ra nú cũn làm cho người đi bộ tuõn thủ qui tắc giao thụng an toàn hơn khi đi qua đường
Chớnh vỡ nú cú những ưu điểm trờn nờn ở nước ta hiện nay, mặc dự cỏc thành phố lớn như Hà Nội, thành phố Hồ Chớ Minh, dũng xe chạy trờn đường là dũng xe hỗn hợp (nhiều loại phương tiện thụ sơ, cơ giới) và khụng ổn định nhưng cũng đó và đang nghiờn cứu những ứng dụng điều khiển giao thụng phối hợp trờn một số đường phố chớnh
Hệ thống điều khiển giao thụng phối hợp cú thể phõn ra làm ba loại: - Hệ thống điều khiển phối hợp đồng bộ
- Hệ thống điều khiển phối hợp luõn phiờn
- Hệ thống điều khiển phối hợp liờn tiến (làn súng xanh)