Nguyên lý hoạt động của sạc xung

Một phần của tài liệu Thiết kế, chế tạo máy sạc accu thông minh đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô (Trang 27 - 30)

Ban đầu bộ điều khiển cho phép dòng xung trung bình để sạc accu. Mỗi xung được áp dụng là cần thiết để được càng lâu càng tốt trong một khoảng thời gian tối đa, nhưng điện áp accu không vượt quá điện áp thoát khí là 14.7 V (2.45V cho mỗi ngăn). Điều này

20 đảm bảo rằng nhiệm vụ của độ rộng xung có thể đạt tới 100% tại các ngăn có điện áp thấp, qua đó cung cấp tối đa dòng sạc theo từng trạng thái chấp nhận của accu.

Giám sát điện áp đầu cuối của accu ở tất cả các lần sạc để khi điện áp trong từng ngăn được xác định đã vượt quá điện áp thoát khí thì sẽ chấm dứt xung. Kết quả là một bộ sạc hai giai đoạn, với một dòng xung trung bình ban đầu không đổi sau đó được giảm xuống khi điện áp accu đạt đến một ngưỡng giới hạn.

Tuy nhiên điện trở của các thiết bị đầu cuối và điện trở bên trong của accu. Nguyên nhân làm cho phản ứng hóa học điện áp bên trong chậm hơn so với điện áp đầu cuối bên ngoài. Để ước tính chính xác thời gian phản ứng này điện trở bên trong phải được kết hợp trong việc kiểm soát thông tin phản hồi. Do đó một điện áp bù được sử dụng để xác định thời điểm chấm dứt mỗi dòng xung. Hai pin thử nghiệm đã được sạc với chương trình xung khác nhau. Với cường độ được chọn là 2A, dòng cao điểm chỉ có thể được áp dụng cho tối đa 780 mili giây của chu kỳ 800 mili giây.

Hình 2.9. Thời gian của xung và dòng sạc đầu vào sạc cho accu Pulse on-time: Xung trên thời gian.

Capacity: Dung lượng (%).

Những thay đổi về áp suất bên trong là một phần kết quả của sự gia tăng nhiệt độ bên trong (từ môi trường xung quanh 25oC đến 36oC) do điện trở tổn thất điện năng trong accu.

21 Giả sử điều kiện lý tưởng cho khí, sự thay đổi áp suất do thay đổi nhiệt độ (khối lượng không đổi) có thể được thể hiện như sau:

𝑃2 =𝑃1𝑇2

𝑇1 =101.3×(273+36)

(273+25) = 105 𝑘𝑃𝑎 => ∆𝑃 ≈ 0,6 𝑝𝑠𝑖 (2.17) Áp suất (P) tính bằng kPa, nhiệt độ (T) tính bằng K.

Giả sử rằng ở phần còn lại áp suất tuyệt đối bên trong accu là 101,3 kPa sau đó một sự thay đổi trong áp lực ít nhất là 0,6 psi được dự kiến sẽ ở nhiệt độ cao, và cho loại sạc một tỷ lệ lớn (nếu không phải tất cả) của nó là do nhiệt bên trong accu. Ở trạng thái cao hơn đề án sạc đề xuất một cách tự nhiên làm giảm dòng trung bình để tổn thất điện năng cho accu ít.

Điều này góp phần giảm áp lực bên trong accu nhờ giảm nhiệt độ. Nếu áp lực từng ngăn cao thì điện áp bù tối đa được sử dụng để chấm dứt xung và do đó làm giảm khả năng sinh ra khí.[2]

22

Chương 3. GIỚI THIỆU CÁC MODULE VÀ LINH KIỆN ĐIỆN TỬ 3.1.Arduino Mega 2560

3.1.1. Giới thiệu

Một phần của tài liệu Thiết kế, chế tạo máy sạc accu thông minh đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô (Trang 27 - 30)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(72 trang)