CHƯƠNG 2 : CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ
4.1 Hướng dẫn sử dụng bộ trợ huấn cụ cơ cấu phanh tang trống
Hình 4.1 : Đồng hồ đo áp suất dầu trước khi hoạt động.
- Trước khi hoạt động, đồng hồ đo áp suất dầu sẽ ở mức 0.
Hình 4.2 : Đồng hồ đo áp suất dầu khi hoạt động.
- Khi ta nhấn cần điểu khiển van thì sẽ tác động đến thanh đẩy trong bộ trợ lực đơn và sẽ đẩy piston số 1 trong xilanh sang phải, piston số 2 cũng di chuyển theo sang phải. Khi đó dầu sẽ được di chuyển tới các xilanh bánh sau và trước. Trong bộ huấn cụ thì 1 đường
34 dầu sẽ di chuyển tới xilanh bánh xe gắn trong tang trống, 1 đường dầu sẽ dẫn tới đồng hồ đo áp suất dầu. Nếu kim đồng hồ không di chuyển, chứng tỏ dầu không đi tới đồng hồ. Ta sẽ kiểm tra các triệu chứng sau :
• Kiểm tra dầu có lên đồng hồ khơng bằng cách gỡ đồng hồ ra, ta lấy 1 miếng giẻ che đầu ra và nhấn cần điều khiển van. Nếu dầu có bắn lên chứng tỏ hư hỏng xảy ra ở nơi khác. Nếu khơng, ta sẽ sửa chữa nó.
• Ta sẽ kiểm tra có khơng khí trong đường dầu tới tang trống khơng bằng cách nhấn cần điều khiển van nhiều lần và giữ lại ở vị trí đang nhấn. Sau đó ta sẽ mở vít xả gió, khi đó khơng khí sẽ được đẩy ra. Ta thực hiện nhiều lần đến khi khơng có khơng khí trong đường dầu.
- Khi kim đồng hồ di chuyển và dừng lại ở 1 mức nhất định, ta sẽ biết được áp suất dầu là bao nhiêu.
- Sau đó ta sẽ quay tang trống cho nó di chuyển và ta nhấn cần điều khiển van, tang trống dừng lại ngay lập tức chứng tỏ hoạt động tốt. Nếu không, chứng tỏ áp suất dầu yếu không đủ lực để dừng lại. Khi đó ta tiếp tục xả gió cho bộ huấn cụ.