Trín c s băi toân ê ch n, tăi ê xđy d ng c ch ng trình tính toân i u khi n ỉn b ng "Lăn sóng xanh". Sau khi ki m ch ng thì cho th y ch ng trình cho ra k t qu sât v i câc k t qu c a m t s tâc gi i tr c ê công b .
2.3. ng ng t ch c ph i h p "Lăn sóng xanh" cho n tuy n Lí Du n TP
ă N ng.
Sau khi phđn tích tính toân tăi xu t gi i phâp t ch c ph i h p ỉn "Lăn sóng xanh" cho tuy n Lí Du n v i câc ch tiíu tính toân h p lý.
2.4. Trín c s câc ví d tính toân cho nhi u tr ng h p khâc nhau a chu -t c
-kho ng câch tăi xu t ph m vi s d ng băi toân i u khi n ỉn b ng "Lăn
sóng xanh" thănh ph ă N ng vă câc khu v c khâc có cùng i u ki n.
Sau khi tính toân, phđn tích, t ng h p tăi ê ra ph m vi s d ng băi toân i u khi n "Lăn sóng xanh" nh ng sau.
Ph m vi s d ng năy ch âp d ng cho tr ng h p xe ch y gi a hai nút trong kho ng th i gian m t chu k ỉn.
B ng 5.1 Ph m vi s d ng c a băi toân i u khi n "Lăn sóng xanh"
Ph m vi s d ng mă tăi xu t hoăn toăn phù h p v i ki n ngh c a câc tâc gi Nga lă 150-600 m [5]
K T LU N.
Trín c s câc k t qu ra cúa tăi, tôi rút ra m t s k t lu n nh sau:
1. V i k t qu tính toân trín cho th y vi c s d ng băi toân i u khi n ỉn b ng "Lăn sóng xanh" trong thănh ph ă N ng lă có hi u qu vă phù h p v i xu h ng phât tri n a thănh ph .
2.Trín c s lý thuy t tính toân, ph n m m Green Wave Design hình thănh góp ph n lăm gi m b t kh i l ng tính toân trong vi c t ch c giao thông ng nh giúp câc nhă t ch c giao thông nhan chóng có c k t qu mong mu n v i chính xâc cao.
3. Thông qua băi toân ng ng cho tr c tuy n Lí Du n tăi rút ra nh n xĩt: ngng băi toân ph i h p ỉn b ng "Lăn sóng xanh" cho thănh ph ă N ng nói riíng vă ng băi toân ph i h p ỉn b ng "Lăn sóng xanh" cho thănh ph ă N ng nói riíng vă câc ô th n c ta nói chung nín xem xĩt bi n phâp t ch c giao thông i câc nút tr c khi ph i h p ỉn tín hi u - m t s gi i phâp tăi xu t :
- N u chu quâ l n thì nín xem xĩt vi c thay i b r ng nhânh d n i nút b ng câc bi n phâp nh ch gi i phđn câch c ng, m r ng nút,...
- t câc bi n bâo thích h p phđn lu ng giao thông h p lý : quy nh t c , quy nh lo i ph ng ti n c l u thông, ...
Nói tóm i :c n k t h p vi c t ch c i u khi n giao thông v i thi t k hình c nút có hi u qu i u khi n cao nh t.
4. Trín c s b ng ph m vi s d ng tăi ê l p ra t o i u ki n thu n l i cho câc
nhă t ch c giao thông nhanh chóng l a ch n c gi i phâp phù h p ng nh lăm
s câc khu ô th m i xem xĩt vi c t ch c giao thông trong t ng lai có
c quy ho ch không gian h p lý.
5. V i c m giao thông hi n nay, thănh ph ă N ng ngoăi tuy n Lí Du n ra
còn tuy n Hùng V ng c ng âp d ng c băi toân i u khi n "Lăn sóng xanh". C (s) V(km/h) 40-45 46-50 51-55 56-60 61-65 66-70 71-80 20-25 110-170 120-190 130-200 130-230 150-250 180-270 180-310 26-30 140-200 160-230 170-250 190-280 200-300 220-320 240-380 31-35 160-240 180-270 200-300 220-320 240-350 250-380 280-430 36-40 190-280 210-300 230-340 250-370 270-400 300-430 320-480
KI N NGH .
1.Ki n ngh cho thănh ph ă N ng.
V i i u ki n giao thông nh hi n nay ng nh trong t ng lai a thănh ph ă N ng thì chu ỉn h p lý t ch c i u khi n ph i h p "lăn sóng xanh" lă 40 - 60 (s) cho hi u qu ph i h p t t nh t.
Trong t ng lai, khi quy ho ch câc khu ô th m i thănh ph nín xem xĩt n vi c t ch c ph i h p ỉn trín câc tr c giao thông ng nh trín toăn ng có hi u qu t ch c cao nh t.
Hi n nay t ch c ph i h p hi u qu băi toân "Lăn sóng xanh" thì c n ph i
xem xĩt gi i phâp i o hình c nút ng nh i o tuy n b ng câc bi n phâp nh (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
ê níu.
2. H ng phât tri n a tăi.
tăi t p trung nghiín c u cho i u ki n giao thông ă N ng nín âp ng k t qu tính toân cho câc ô th khâc c n ti p c nghiín c u th c nghi m thím có
c câc thông s chính xâc.
Do th i gian có h n, ph m vi tính toân ch trong n i dung tăi c a sinh viín c ng v i ki n th c chuyín môn còn h n ch nín trong quâ trình tính toân, nghiín c u tăi ch a xĩt h t c câc tình hu ng ng nh câc thông s th c t c a i u ki n
giao thông hi n nay. Trong th i gian n tăi ti p c nghiín c u cho tr ng h p
ang còn b ngõ:
- Nghiín c u ph i h p u khi n 3 pha, l ch pha.
- Thi t l p quy lu t thay i l u l ng trín tuy n lăm c s tính toân ph i h p cho tr ng h p chu k ỉn thay i.
- Ti p t c hoăn thi n ph n m m có th giúp câc nhă t ch c giao thông trong vi c c i t o nút sao cho có l i nh t trong vi c t ch c phôí h p ỉn tín
hi u ng th i mô ph ng c dòng xe t ó xâc nh ra chu c ng
TĂI LI U THAM KH O
1. B giao thông v n i(2002), Lu t giao thông ng b 22TCN271-02, NXB
GTVT, Hă N i.
2. B KHCN (2005), ng ô tô- tiíu chu n thi t k , TCVN 4054-05, Hă N i
3. Bâ Ch ng (1996), thu t giao thông, sâch sau i c- i c Xđy D ng
Hă N i. [7]
4. Bâ Ch ng (2006),Thi t k ng ô tô - t p 1, NXBGD, Hă N i.
5. V.V Xinlianov, Lý thuy t dòng xe trong thi t k ng vă t ch c giao thông,Matxcova 1979 Matxcova 1979
- Bâ Ch ng, Nguy n Hăo Hoa d ch t nguyín b n ti ng Nga, NXB KHKT,
Hă N i 1985
6. Mai i ng (2000), Bi n phâp i u khi n giao thông ph i h p b ng "Lăn sóngxanh" th ô Hă N i, Lu n ân th c KHKT, Hă N i. xanh" th ô Hă N i, Lu n ân th c KHKT, Hă N i.
7.Nguy n Quang o (2005),D th o tiíu chu n thi t k ng ô th m i, Hă N i[4] [4]
8. Tr n Danh L i (1994), Ph ng phâp tính toân chu vă b trí ỉn tín hi u i ukhi n giao thông nút c l p trong i u ki n giao thông h n h p th ô Hă N i, khi n giao thông nút c l p trong i u ki n giao thông h n h p th ô Hă N i, Lu n ân PTS KHKT, Hă N i.
9. S Giao thông công chính thănh ph ă N ng (2003), Bâo câo nghiín c u kh thixđy d ng vă nđng c p h th ng ỉn tín hi u i u khi n trung tđm TP ă N ng.[1] xđy d ng vă nđng c p h th ng ỉn tín hi u i u khi n trung tđm TP ă N ng.[1]
10. Hoăi Nam (2000), M t s băi toân i u khi n giao thông ph i h p b ng ỉni u khi n th ô Hă N i, Lu n ân th c KHKT, Hă N i.[3] i u khi n th ô Hă N i, Lu n ân th c KHKT, Hă N i.[3]
11. Phan Cao Th (2004), Nghiín c u v kh ng thông hănh vă v n s d ng nút
giao thông i u khi n b ng tín hi u ỉn trong câc ô th Vi t Nam, Lu n ân Ti n KHKT .[2]
12.Phan Cao Th - Nguy n Quang o- Bâ Ch ng :Nghiín c u quy i dòng xe
h n h p v òng xe thu n nh t trín nút giao thông i u khi n b ng ỉn tín hi u ô th n c ta ,T p chí c u ng s 11/2002 [8] (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
13. Nguy n Xuđn Tr c (1997),Quy ho ch giao thông v n i vă thi t k ng ô th,NXB GD, Hă N i. NXB GD, Hă N i.
14. Nguy n Xuđn Vinh (2006),Thi t k nút giao thông vă i u khi n giao thông b ngỉn tín hi u, NXB Xđy D ng, Hă N i. [5] ỉn tín hi u, NXB Xđy D ng, Hă N i. [5]
15. R.Akcelic (1990),"Traffic signal: Capacity and Timing Analysis" Research ReportARR No 123, Australian Road Research Board. ARR No 123, Australian Road Research Board.
16. Louis E.Keefer and William Mc Grath (1986), "Transportion and TrafficEnguneering Handbook", Washington D.C.[6] Enguneering Handbook", Washington D.C.[6]
17. Transportation Research Boar-National Research Council (200),Highway capacitymanual 2000 (HCM 2000), Washington D.C. manual 2000 (HCM 2000), Washington D.C.
18. James H.Kell; Iris J.Fullerton (1998),Manual of Traffic Signal Design, Institute ofTransportation Engineers, Washington D.C. Transportation Engineers, Washington D.C.