Khi van ngắt 2 mở và động cơ điện lai bơm thủy lực hoạt động dầu sẽ được bơm từ két dầu qua bơm thủy lực lên đến van 4/3, tại đây dầu sẽ đi theo các hướng khác nhau tùy thuộc vào vị trí cần gạt của van 4/3. Nếu cần gạt ở vị trí 0 thì dầu sẽ đi từ P qua T trở về két theo đường dầu về 11, lúc này động cơ thủy lực không hoạt động. Nếu cần gạt ở vị trí 1 dầu sẽ đi từ P qua A qua van cân bằng 8 đến động cơ thủy lực làm cho động cơ thủy lực quay dẫn theo trục tải quay theo chiều thu neo. Nếu cần gạt ở vị trí 2 dầu sẽ đi từ P qua B qua van cân bằng 8 đến động cơ thủy lực làm cho động cơ thủy quay theo chiều thả neo.
Trong hệ thống van điều áp 4 có tác dụng tăng hoặc giảm áp suất của dầu sao cho phù hợp với yêu cầu, khi động cơ thủy lực không hoạt động mà do tác dụng của
1.Két dầu; 2,13,15.Van ngắt; 3.Bơm một chiều; 4.Van điều áp; 5.Van một chiều không tải;
6.Đường dầu đi; 7.Van 4/3; 8.Van cân bằng; 9.Động cơ hai chiều; 10.Đường dầu rò; 11.Đường dầu về; 12,17.Van một chiều lò xo; 14. Bộ làm mát 16.Bộ lọc dầu. 18. Van an toàn.
sóng gió quá mạnh tác động đến hệ thống neo, khi đó van cân bằng 8 có tác dụng làm cho dầu hai bên đường ống vào và ra động cơ thủy lực có thể qua lại làm cho động cơ thủy lực có thể quay một đoạn dể tránh sự quá tải của hệ thống tời neo. van an toàn 18 có tác dụng bảo vệ bơm thủy lực khi xảy ra sự cố nghẽn dầu do đường ống hoặc bơm ngắt 2 vẫn đóng, dầu sẽ qua van an toàn trở về két.
Sau khi dầu qua động cơ trước khi trở về két sẽ được đưa đến hệ thống làm mát 14 và bộ lọc 16 sau đó mới trở về két.
Khi van ngắt bằng tay 2 đóng dầu trong đường ống không được lưu thông hệ động cơ thủy lực không hoạt động.