Bước 1: Pha nước rửa xe
Cho nước vào xô và pha với xà bông/nước rửa ô tô chuyên dụng theo đúng tỉ lệ nhà sản xuất ghi trên bao bì.
Bước 2: Xịt nước toàn bộ xe
Trước khi sử dụng xà bông để cọ rửa xe cần xịt nước toàn bộ xe. Điều này giúp loại bỏ bớt phần nào đất cát, chất bẩn bám trên xe. Chú ý xịt kỹ vào khu vực hốc bánh xe, lốp xe và gầm xe vì là nơi bám rất nhiều bùn đất.
Bước 3: Rửa khu vực bánh xe
Nên rửa khu vực hốc bánh xe và bánh xe trước một lần vì khu vực này thường rất bẩn. Với hốc bánh xe và lốp xe, hãy dùng bàn chải để chà sạch đất cát. Riêng phần mâm chỉ nên dùng bàn chải tăm hoặc bọt biển/khăn để làm sạch, không dùng bàn chải lớn vì dễ làm trầy mâm. Sau khi lau rửa xong bằng xà bông thì xịt kỹ lại với nước sạch.
Bước 4: Rửa toàn bộ xe
Nhúng bọt biển vào xà bông và lau rửa từng khu vực trên xe. Rửa từ trên xuống dưới, bắt đầu từ nóc xe. Nên phân chia lau rửa xe thành nhiều khu vực. Sau khi lau rửa khu vực nào thì xịt nước liền khu vực đó để tránh xà bông khô tạo đốm làm ố sơn xe.
Những chỗ bị bẩn có thể lau rửa nhiều lần. Trên thân xe chỉ sử dụng bọt biển hoặc khăn mềm để lau xe, tuyệt đối không dùng bàn chải vì sẽ làm trầy xước sơn xe.
Nếu xe quá bẩn thì sau mỗi lần dùng bọt biển/khăn để rửa xe nên nhúng vào một xô nước khác để xả sạch bọt biển/khăn trước khi nhúng lại vào xô đựng xà bông. Cách này sẽ giúp tránh đất cát bẩn bám vào bọt biển/khăn làm trầy xước sơn, cũng như tránh làm bẩn xô đựng xà bông.
Sau khi đã rửa xong toàn bộ thân xe, có thể rửa lại khu vực bánh xe một lần nữa.
Hình 2.19: Rửa xe cho khách
Bước 5: Xịt nước toàn bộ xe lần cuối
Xịt nước toàn bộ xe từ trên xuống dưới để đảm bảo sạch hoàn toàn xà bông. Bước 6: Lau khô xe bằng khăn sạch
Không nên để xe tự khô nước mà nên dùng khăn mềm (có độ hút ẩm cao) để lau khô xe. Điều này sẽ giúp tránh việc nước đọng tạo đốm cặn canxi trên xe, ngăn ngừa gỉ sét.
KẾT LUẬN
Sáu tuần là không đủ để một sinh viên hiểu hết về cuộc sống thực sự của một con người làm công ăn lương, nhưng hoàn toàn đủ để em thích nghi với công việc, hiểu những khó khăn, vất vả khi mới bắt đầu và hiểu cả sự khác biệt giữa lý thuyết và thực tiễn cuộc sống. Và để tồn tại trong ngành là không hề dễ dàng. Rất nhiều khó khăn trong công việc, các kỹ năng cần phải có, kiến thức mới cần phải học, và cũng rất nhiều tình huống tuy chưa từng gặp nhưng bạn phải giải quyết nó… Nhưng đâu đó, cái nghề sửa chữa nói riêng và nghiệp công nghệ ô tô nói chung, vẫn có những giá trị và ý nghĩa riêng.
Khoảng thời gian thực tập trôi qua nhanh chóng với nhiều sự trải nghiệm, kỹ năng và những kiến thức, giá trị thu được sau hơn một tháng thực tập thực sự có ý nghĩa lớn với em. Đó không chỉ là những kinh nghiệm thực tế đầu tiên mà sau khi tốt nghiệp em có thể điền vào bộ hồ sơ, không chỉ là kiến thức thực tế về một ngành nghề đang phát triển không ngừng, mà còn là những kỹ thuật sửa chữa cá nhân, kiến thức thực tiễn mới và các kỹ năng làm việc trong một môi trường chuyên nghiệp.
Trong tương lai, chắc chắn sẽ có nhiều gian nan trong bước đường mà em chọn, nhưng em tin với nỗ lực của bản thân và những gì học được từ mọi người thông qua đợt thực tập này sẽ giúp em vững bước hơn, tự tin hơn và lạc quan hơn. Cám ơn Garage 4CAR đã cho em cơ hội để thử thách bản thân và trải nghiệm công việc thực tế. Cảm ơn các Thầy tại Bộ môn Cơ khí Ô tô – Khoa Cơ Khí – Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật một lần nữa đã cho em cơ hội để đưa lý thuyết vào thực tế và hiểu hơn về chuyên ngành mình đang theo đuổi.
SVTH: Nguyễn Anh Phương GVHD: ThS. Đỗ Phú Ngưu
33
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Tài liệu mạng https://danchoioto.vn/bao-duong-o-to/
[2] Tài liệu mạng https://oto.com.vn/cham-soc-va-bao-duong-o-to/nam-5-quy-