- Vi cn biên nh tđ nh (có th thu th ểậ ượ ừố ệc ts li u th n gố
b. Trường cn biên th tr ậị ường thay đi ổ
Trong th i h n dài, có nhi u nguyên nhân làm thay đ i đ c n biên thờ ạ ề ổ ộ ậ ị
trường và s thay đ i đó có nh hự ổ ả ưởng đ n c ngế ả ười tiêu dùng và ngườ ải s n xu t. Nh trên hình 9.1 đã ch ra, đ c n biên th trấ ư ỉ ộ ậ ị ường gi a giá b n l Pr và ữ ả ẻ giá nông tr i Pf g m nh ng chi phí v n chuy n, ch bi n, d tr ... N u g tạ ồ ữ ậ ể ế ế ự ữ ế ạ b nh ng nguyên nhân làm ăn kém hi u qu và l i nhu n quá cao c a cácỏ ữ ệ ả ợ ậ ủ ch th tham gia dây chuy n marketing thì nh ng chi phí này là c n thi t đủ ể ề ữ ầ ế ể th c hi n vi c cung c p hàng hoá k p th i, đúng đ a đi m và ch t lự ệ ệ ấ ị ờ ị ể ấ ượng phù h p cho ngợ ười tiêu dùng. Tuy nhiên có th kh ng đ nh r ng b t kỳ m t s c iể ẳ ị ằ ấ ộ ự ả ti n nào v v n chuy n và t ch c h th ng th trế ề ậ ể ổ ứ ệ ố ị ường làm cho chi phí gi mả đi đ u có l i cho c ngề ợ ả ười tiêu dùng và ngườ ải s n xu t (hình 9.3). ấ
Đường cung phái sinh Đường cung phái sinh
P Pr P'r P'f Pf Pm P'm
Đường cung ban đ uầ
Đường c u ban đ uầ ầ
Đường cung các d ch v marketingị ụ
Đường cung các d ch v marketing m iị ụ ớ Q
Hình 9.3. Hi u qu c a s gi m b t đệ ả ủ ự ả ớ ược chi phí trên dây chuy n thề ị trường
Do chi phí l n v d ch v markrting trên dây chuy n theo giá Pm,ớ ề ị ụ ề
đường cong cung phái sinh v i giá l đớ ẻ ược hình thành b ng cách c ng thêmằ ộ
đo n th ng đ ng Pm và đạ ẳ ứ ường cong cung ban đ u c p nông tr i. Giao đi mầ ở ấ ạ ể
đường cong cung phái sinh v i đớ ường cong c u ban đ u c p bán l cho giá ầ ầ ở ấ ẻ cân b ng th trằ ị ường Pr. Nghĩa là khi giá cân b ng, giá nông tr i s là Pf = Prằ ở ạ ẽ - Pm. N u hoàn thi n phế ệ ương ti n v n chuy n và đệ ậ ể ường giao thông làm cho chi phí trên dây chuy n th trề ị ường gi m xu ng còn P'm, đả ố ường cong cung phái sinh d ch chuy n xu ng và có th c t đị ể ố ể ắ ường cong c u ban đ u và t o raầ ầ ạ giá bán l cân b ng P'r. Nh v y giá l h đi và th trẻ ằ ư ậ ẻ ạ ị ường m r ng ra v iở ộ ớ lượng c u tăng lên t a lên b. Khi đó giá nông tr i cũng c n thi t tăng t Pfầ ừ ở ạ ầ ế ừ lên P'f đ thúc đ y tăng s n lể ẩ ả ượng t a lên b. Nói cách khác, l i ích c a vi cừ ợ ủ ệ gi m chi phí trên dây chuy n th trả ề ị ường được phân chia cho ngườ ải s n xu tấ và người tiêu dùng theo t l tuỳ thu c vào đ d c c a đỷ ệ ộ ộ ố ủ ường cong cung và c u. ầ
Nh v y, n u đ c n biên th trư ậ ế ộ ậ ị ường gi m đi trong khi ch t lả ấ ượng s nả ph m v n nh cũ thì hi u qu c a h th ng dây chuy n th trẩ ẫ ư ệ ả ủ ệ ố ề ị ường s tăng lên.ẽ Trong m i dây chuy n c a h th ng th trỗ ề ủ ệ ố ị ường, m i đo n m t xích c a dây ỗ ạ ắ ủ chuy n l i làm tăng giá tr cho s n ph m m t xích ti p theo. Đ n lề ạ ị ả ẩ ở ắ ế ế ượt nông dân thì làm tăng giá tr các y u t đ u vào mà h mua v . Nh v y, giá c màị ế ố ầ ọ ề ư ậ ả nông dân ch p nh n cùng v i lấ ậ ớ ượng s n ph m bán ra c a h ph thu c r tả ẩ ủ ọ ụ ộ ấ nhi u vào k t q a ho t đ ng c a các doanh nghi pề ế ủ ạ ộ ủ ệ đ ng trứ ước và sau họ trong dây chuy n marketing.ề