(a) Trên mỗi tuyến đường hoặc khu vực dựđịnh khai thác, người có AOC phải có hệ
thống và phương tiện dẫn đường có khả năng dẫn đường cho tàu bay: (1) Ở mức độ chính xác yêu cầu đối với ATC; và
(2) Tới các sân bay trong kế hoạch bay ở mức chính xác cần thiết đối với loại hình khai thác.
(b) Trong hoàn cảnh không có hệ thống dẫn đường phù hợp, Cục HKVN có thể cho phép khai thác ban ngày theo quy tắc bay bằng mắt (VFR) khi việc khai thác có thểđược thực hiện một cách an toàn nhờđặc điểm của địa hình.
(c) Cục HKVN sẽ liệt kê trong tính năng khai thác của Người khai thác các thiết bị
trợ giúp dẫn đường không nhìn thấy bằng mắt trên mặt đất yêu cầu đối với việc phê chuẩn các tuyến đường bay nằm ngoài vùng trời kiểm soát, ngoại trừ các phương tiện trợ giúp dẫn đường yêu cầu đối với các tuyến đường bay tới sân bay dự bị
(d) Không yêu cầu thiết bị trợ giúp dẫn đường không nhìn thấy bằng mắt trên mặt
đất đối với khai thác bay ban đêm theo quy tắc VFR trên các tuyến đường mà Người khai thác có các mốc được chiếu sáng đầy đủđảm bảo khai thác an toàn. (e) Việc khai thác trên một chặng của tuyến đường bay nơi sử dụng các địa tiêu hoặc
các phương tiện chuyên dụng khác phải được Cục HKVN phê chuẩn.
Ghi chú: Cục HKVN xem xét, cấp AOC cho người khai thác tàu bay là đồng thời phê chuẩn tài liệu hướng dẫn khai thác (bao gồm hệ thống và phương tiện dẫn đường cho tàu bay...). Khi có những sửa đổi, bổ sung tài liệu này của người khai thác thì áp dụng như trình tự, thủ tục Phê chuẩn sửa đổi, bổ sung tài liệu khai thác, bảo dưỡng của người khai thác tàu bay.