Thực hiện các công việc tương tự như trên với đầu nối phía ống phân phố

Một phần của tài liệu PHẦN III: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU DIESEL COMMON RAIL INJECTER doc (Trang 25 - 29)

3. Bôi trơn các bước ren của đai ốc trên tuy ô bằng chất bôi trơn có trong bộ phụ tùng được cung cấp trước khi lắp tuy ô vào.

4. Tháo các nắp bảo vệ trên đầu lắp của kim phun và ống phân phối ra.

5. Lắp các đầu nối của tuy ô vào các bề mặt côn trên vòi phun và ống phân phối. Vặn các đai ốc bằng tay

6.Lắp đầu nối của tuy ô vào bề mặt côn của ống phân phối sau đó vặn đai ốc bằng tay

7. Xiết đai ốc trên vòi phun với lực xiết khoảng 40 Nm, sử dụng tay giữ mô men với dụng cụ hỗ trợ cho vòi phun

* Chú ý

Khi xiết các đai ốc, phải chắc chắn rằng các đầu giắc điện thẳng hàng với các vòi phun

8. Xiết các đai ốc phía ống phân phối với lực xiết khoảng 40 Nm.

3.5. QUY TRÌNH THÁO VÒI PHUN RA KHỎI ĐỘNG CƠ.

3.5.1. Quy trình Tháo vòi phun.

Chú ý

Để chắc chắn rằng việc sửa chữa được tiến hành một cách đúng đắn, khởi động động cơ và kiểm tra sự kín khít của các đầu nối cao áp.

1. Tháo rời các tuy ô cao áp của vòi phun ra trước (tham khảo phương pháp tháo thể hiện như trang dưới đây).

2. Tháo các giắc cắm điện ra.

3. Tháo các đường ống hồi nhiên liệu ra 4. Nới lỏng và tháo mặt bích giữ vòi phun ra

5. Tháo vòi phun, bích giữ và bulông ra khỏi mặt máy. Sử dụng dụng cụ đặc biệt để tháo vòi phun.

6. Làm sạch lỗ lắp vòi phun và hút sạch các hạt bụi bẩn bám vào bề mặt lỗ bằng vòi hút bụi

7. Sử dụng chổi lông mềm và dung môi làm sạch bích giữ vòi phun (loại dung môi làm sạch ô tô)

8. Thay đệm làm kín nhiệt ở đầu vòi phun bằng một các mới.

* Chú ý tuyệt đối không sử dụng lại đệm ngăn nhiệt ở đầu vòi phun.

3.5.2. Quy trình lắp lại vòi phun.

3.6. QUY TRÌNH ĐẶT BƠM CAO ÁP CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL CÓ SỬ DỤNG HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU DIESEL COMMON RAIL. DỤNG HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU DIESEL COMMON RAIL.

Gióng thẳng hàng các dấu ăn khớp ở trên các puly thẳng hàng với các dấu đã dấu sẵn trên động cơ. Van điều khiển hút SCV và piston trong bơm có thể được đồng bộ hoá bằng cách chỉnh thẳng hàng vị trí của puly bơm.

1.Lắp vòi phun và bích giữ vào lỗ vòi phun. 2. Xiết bulong bích giữ vòi phun với lực 19Nm.

3. Lắp lại các đầu ống dầu hồi vào vòi phun. Cắm lại các giắc cắm điện.

4. Khi tháo các ống tuy ô cao áp tham khảo phương pháp tháo trong các trang trước.

3.7. KIỂM TRA CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU COMMON_RAIL. COMMON_RAIL.

3.7.1. Kiểm tra bơm áp thấp.

Một phần của tài liệu PHẦN III: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU DIESEL COMMON RAIL INJECTER doc (Trang 25 - 29)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(35 trang)
w