- Rơ ngang hộp đầu trục số : 2, 5 ,3 (mm)
2. Ph-ơng pháp đo
2.1 Đặt âm kế tại vị trí cách mặt đất 1m 1,2m; cách mặt tr-ớc đầu máy trên cung tròn đ-ợc giới hạn bởi hai tia tạo góc 450 với đ-ờng tâm ray theo h-ớng tàu chạy và có bán kính 30,5 mét tính từ gạt đá của đầu máy.
2.2 Kéo còi đầu máy trong thời gian ít nhất là 15 giây tiến hành đo âm l-ợng của còi lấy trị số cao nhất mỗi lần đo.
2.3 Tiến hành đo âm l-ợng của mỗi đầu máy 3 lần đo. Kết quả đo âm l-ợng còi đầu máy là trung bình cộng của 3 lần đo. Âm l-ợng của còi đầu máy không đ-ợc nhỏ hơn 83 dB(A).
Phụ lục 4
Độ hở an toàn giữa giá chuyển h-ớng với bệ xe
TT Độ hở an toàn giữa giá chuyển h-ớng với bệ xe
Yêu cầu (mm)
Độ hở nhỏ nhất giữa xà đầu giá chuyển h-ớng với xà bệ xe theo ph-ơng thẳng đứng (kiểm tra sau khi hạ xe) a) Xe có xà nhún
- Xe lắp giá chuyển h-ớng kawasaki 70
- Xe lắp các loại giá chuyển h-ớng khác 40 1
b) Xe không có xà nhún 30
Độ hở nhỏ nhất giữa mặt trên xà cạnh, má giá giá chuyển h-ớng hoặc giữa các chi tiết của xà cánh cung giá chuyển h-ớng với bệ xe theo ph-ơng thẳng đứng (kiểm tra sau khi hạ xe):
a) Xe C 30
b) Xe MVT 20
c) Xe lắp giá chuyển h-ớng kawasaki 115
2
d) Xe lắp các loại giá chuyển h-ớng khác 70
3 Độ hở nhỏ nhất giữa các bộ phận của thùng xe với giá chuyển h-ớng đo theo ph-ơng nằm ngang (phạm vi từ xà đầu giá chuyển trở vào 600 mm theo chiều dọc xe)
Phụ lục 5
Độ hở giữa mặt trên của xà nhún và hộp trục với mặt d-ới khung giá của giá chuyển h-ớng TT Độ hở giữa mặt trên của xà nhún và hộp trục với
mặt d-ới khung giá của giá chuyển h-ớng
Yêu cầu (mm)
Độ hở mặt trên xà nhún với mặt d-ới khung giá (đo sau khi hạ xe)
a) Xe khách Đ-ờng Sơn 6
b) Xe khách Rumani 40
c) Xe hàng lắp giá chuyển cánh cung 10
d) Giá chuyển h-ớng ấn Khách và giá chuyển h-ớng xe khách có kết cấu t-ơng tự do Việt Nam sản xuất, lắp ráp :
- Tự trọng toa xe từ 28 tấn đến 30 Tấn 2841 - Tự trọng toa xe trên 30 tấn đến 32 Tấn 3144 - Tự trọng toa xe trên 32 tấn đến 34 Tấn 3548 - Tự trọng toa xe trên 34 tấn đến 36 Tấn 3851 - Tự trọng toa xe trên 36 tấn đến 38 Tấn 4154 - Tự trọng toa xe trên 38 tấn đến 40 Tấn 4457 1. - Tự trọng toa xe trên 40 tấn đến 42 Tấn 4760
Độ hở trên đỉnh hộp trục với mặt d-ới khung giá (đo sau khi hạ xe) a) Giá chuyển h-ớng ấn Khách và giá chuyển h-ớng xe khách có kết cấu t-ơng tự do Việt Nam sản xuất, lắp ráp:
- Tự trọng toa xe từ 28 tấn đến 30 Tấn 2735 - Tự trọng toa xe trên 30 tấn đến 32 Tấn 2432 - Tự trọng toa xe trên 32 tấn đến 34 Tấn 2129 - Tự trọng toa xe trên 34 tấn đến 36 Tấn 1826 - Tự trọng toa xe trên 36 tấn đến 38 Tấn 1523 - Tự trọng toa xe trên 38 tấn đến 42 Tấn 1220
b) Giá chuyển Kawasaki 7590
c) Giá chuyển h-ớng xe khách Đ-ờng sơn 3845
d) Giá chuyển h-ớng lò xo không khí không xà nhún 4454 đ) Giá chuyển h-ớng lò xo không khí có xà nhún 3454 2.
Phụ lục 6
Độ cách điện
TT Độ cách điện
Yêu cầu (M)
Đối với hệ thống đ-ờng điện DC-24 V:
- Giữa dây d-ơng và dây âmvới nhau 0,3
- Giữa dây d-ơng và dây âmvới vỏ xe 0,2
- Giữa dây d-ơng và dây âmcủa hệ thống phát thanh 0,2 - Giữa dây d-ơng và dây âm của hệ thống phát thanh
với vỏ xe
0,2 1
- Giữa dây d-ơng và dây âm của hệ thống chuông điện với vỏ xe
0,1
Đối với hệ thống đ-ờng điện AC-220/380V-50Hz:
- Giữa các pha A, B, C với nhau 2
- Giữa từng pha A, B, C với pha trung tính 4
- Giữa từng pha A, B, C với vỏ xe 4
2