Lị xo xupap có nhiệm vụ đảm bảo cho xupap đóng kín và chuyển động theo đúng quy luật của cam phối khí.
Lị xo chịu tảI trọng thay đổi đột ngột và theo chu kỳ, vật liệu chế tạo lò xo thường dùng là thép có hàm lượng cacbon cao(thép hợp kim) như 60Si2, 65Mn50Si2, 50CrSiA…
Loại lị xo thường dùng là lị xo trụ(hình a,c). Hai vịng đầu lò xo được mài phẳng để lắp với đĩa lò xo, số vịng cơng tác của lị xo(khơng kể hai vịng ở đầu) là 4-10. Số vịng càng ít thì vịng lị xo biến dạng càng nhiều, ứng suất xoắn càng lớn, nhưng số vòng càng nhiều thì độ cứng lị xo giảm, lị xo càng dài.
Bước của vịng lị xo có thể giống nhau, song để tránh xảy ra hiện tượng cộng hưởngngười ta có thể dùng các cách sau:
Làm lị xo hình trụ có bước xoắn thay đổi(hình b), hoặc ở giữa bước xoắn lớn, hai đầu bước xoắn nhỏ hoặc là bước xoắn giảm dần về phía mặt tựa cố định.
Dùng vành giảm rung(hình a) để khi làm việc , lị xo ma sát với vành để giảm biên độ dao động.Dùng cốc trượt , cối trượt cịn có tác dụng
tránh cho xupap chịu lực ngang(hình b )
Dùng nhiều lị xo có đường kính khác nhau cho một xupap (từ 1 đến 3 lị xo)như hình a, các lị xo này phảI có hướng xoắn khác nhau để khi làm việc khơng kẹt vào nhau.Ngồi việc tránh cộng hưởng dùng nhiều lị xo cịn có lợi như sau:
- ứng suất xoắn của lò xo bé hơn so với loại một lị xo
- An tồn vì nếu một lị xo bị gẫy, xupap khơng tụt vào buồng cháy gây hang máy.
Nhiệm vụ của trục cam là điều khiển xupap đóng mở theo đúng quy luật thiết kế. Trên trục cam được bố trí cam nạp, cam thảI, cổ trục cam. Ngoài ra, trên một số động cơ trên trục cam cịn có cam(bánh lệch tâm) dẫn động bơm xăng, cam dẫn động bơm cao áp, bánh răng dẫn động bơm dầu , bộ chia điện…Vật liệu chế tạo trục cam thường dùng là thép hợp kim có hàm lượng cacbon thấp như 15Cr, 15CrMn… hoặc thép cacbon có thành phần trung bình như thép 40,thép 45.
Khi dùng thép cacbon thấp thì trước khi tôI phảI them thân bề mặt, độ sâu thấm than 0,7 -2mm, tơI đạt độ cứng ngồi HRC= 52-65, độ cứng trong ruột HRC = 30-40