Cơ sở lý thuyết

Một phần của tài liệu báo-cáo-khóa-luận (Trang 64 - 65)

b. Phụ tải tớnh toỏn toàn nhà mỏy:

3.1.1 Cơ sở lý thuyết

Đưa ra những phương ỏn về trạm biến ỏp và nguồn cung cấp cho nhà mỏy. Từ đú lựa chọn một phương ỏn tối ưu nhất về phương diện kỹ thuật về kinh tế để cung cấp điện cho nhà mỏy.

Vị trớ, số lượng và chế độ làm việc của của mỏy biến ỏp

* Vị trớ: Việc chọn vị trớ lắp đặt trạm biến ỏp phải thỏa món cỏc yờu cầu sau: - Gần tõm phụ tải

- An toàn và phải liờn tục cung cấp điện. - Thao tỏc vận hành và sửa chữa dễ dàng. - Phũng việc chỏy nổ, bụi bẩn, khi ăn mũn. - Chi phớ đầu tư nhỏ.

Dựa vào vị trớ đặt trạm phõn làm hai loại trạm sau đõy: Trạm biến ỏp trong nhà và trạm biến ỏp ngoài trời, để đơn giản trong việc lắp đặt, sữa chữa, vận hành nờn ta chọn kiểu biến ỏp ngoài trời.

* Số lượng mỏy biến ỏp.

Đối với trạm biến ỏp cú một đường dõy dẫn đến thỡ nờn đặt một mỏy biến ỏp ba pha.

Nờn đặt hai mỏy khi: Cú hai đường dõy đến. * Cỏc chế độ làm việc của MBA

Mỏy biến ỏp làm việc tốt khi nhận nhiệt độ phỏt núng của cuộn dõy bộ hơn hoặc bằng nhiệt độ giới hạn của nú. Chớnh vỡ vậy nờn cú chế độ làm việc như sau:

Chế độ làm việc non tải: Là chế độ mỏy biến ỏp làm việc với cụng suất tải luụn bộ hơn cụng suất định mức của mỏy biến ỏp .

Chế độ làm việc bỡnh thường: Là chế độ mà MBA làm việc với cụng suất tải bộ hơn hoặc bằng cụng suất định mức của mỏy biến ỏp.

Quỏ tải sự cố: là chế độ quỏ tải cho phộp MBA làm việc trong điều kiện sự cố xảy ra (đối với trường hợp hai MBA vận hành song song nờn bị sự cố một mỏy) và khụng gõy hư hỏng MBA. Đồng thời cũng đảm bảo cung cấp điện 100% cho nhà

mỏy trong lỳc xảy ra sự cố, cho phộp MBA làm việc quỏ tải trong thời gian 5 ngày và mỗi ngày khụng quỏ 6 giờ.Với cụng suất quỏ tải cho phộp.

Stt =1,4.SđmB

Với SđmB : cụng suất định mức của mỏy biến ỏp .

Quỏ tải thường xuyờn: Là quỏ tải xảy ra liờn tục hàng ngày và phải đảm bảo nhiệt độ phỏt núng của mỏy biến ỏp .Trong giới hạn nhiệt độ phỏt núng cho phộp. Loại quỏ tải này xột khi số giờ quỏ tải và số giờ mỏy biến ỏp vận hành non tải trong ngày. Và trong trường hợp này chỉ xột đến khi cú đồ thị phụ tải cụ thể.

Một phần của tài liệu báo-cáo-khóa-luận (Trang 64 - 65)