Hệ thống thông tin bao gồm các thiết bị chỉ thị làm nhiệm vụ cung cấp
thông tin về trạng thái làm việc của các hệ thống chính trên xe ô tô như tốc độ
chuyển động của xe, tốc độ quay của trục khuỷu động cơ, dòng điện nạp cho ắc
quy, nhiệt độ nước làm mát, mức độ nhiên liệu trong tùng... Các thông tin này
được chỉ báo qua góc quay của kim đồng hồ chỉ thị, bằng chỉ thị số hoặc bằng
ánh sáng của đèn màụ Người ta phân biệt bằng hai loại thông tin: thông tin về
trạng thái hoạt động bình thường và thông tin về trạng thái làm việc giới hạn của
hệ thống được theo dõị Loại thông tin thứ hai thường được sử dụng các loại đèn màu đỏ để cảnh báo trạng thái nguy hiểm, yêu cầu người lái xe phải chú ý và xử
lý ngaỵ
Một số ký hiệu trên xe mà hệ thống thông tin cung cấp.
Đèn báo nạp (màu đỏ). Khi ắc
quy không được nạp thì đèn sáng
Đèn báo áp suất dầu máy thấp
(màu đỏ). Khi bật khoá điện đèn sáng,
khi nổ máy nếu áp suất dầu đủ thì đèn
tắt
Đèn báo mức dầu máy cạn (màu
đỏ). Khi đèn bật sáng phải đỏ thêm
dầu máỵ
Đèn báo lọc dầu Diesel có nước
(màu đỏ). Có 3 ký hiệu trên: Khi đèn
bật sáng phải xả nước ở bầu lọc
Đèn báo cạn nước làm mát động
cơ (màu đỏ). Có hai loại ký hiệu: Khi
104
Đèn báo cạn nhiên liệu (màu da
cam, vàng). Khi đèn bật sáng cần phải
nhanh chóng đổ thêm nhiên liệu
T- BELT Đèn báo thay đai cam (màu đỏ).
Khi đèn bật sáng cần phải thay dây đai
cam
Đèn báo tắc, bẩn bầu lọc gió
(màu đỏ). Có hai loại ký hiệu: Khi đèn
bật sáng cần phải thông bầu lọc gió
hoặc thaỵ
Đèn báo mở cửa xe (màu đỏ).
Khi đèn bật sáng cần kiểm tra và
đóng chặt cửa
PREHEAT Đèn báo sấy (màu da cam): có ba
ký hiệu, khi đèn tắt mới được khởi
động động cơ
CHANGE OIL Đèn báo thay dầu máy (màu đỏ).
Khi đền bật sáng cần phải thay dầu máy và sau đó tắt đèn bằng một thao
tác phụ.
Đèn báo sự cố của hệ thống số tự động (màu da cam). Khi đèn bật sáng tức là hệ thống số tự động hoạt động
theo một chương trình gốc cài sẵn
A/T TEMP Đèn báo nhiệt độ dầu số tự động (màu đỏ). Khi đèn bật sáng thì cần kiểm tra lại mức dầu và chất lượng dầụ Có thể đỗ xe, chạy không tải một lúc thì đèn tắt và lại chạy bình thường OD OFF Đèn báo sự cố của số tự động (màu đỏ) Khi đèn bật sáng phải ngừng hoạt động của xe và xử lý sự cố.
105
Đèn báo chạy ga tự động (màu
xanh lam). Có 3 ký hiệu: Khi đèn này
còn sáng tức là hiệu lực ga tự động
vẫn còn.
Đèn báo nấp pha (màu xanh biển). Đèn bật sáng khi bật nấc đèn
pha
Đèn báo bật đèn sương mù (màu vàng). Đèn bật sáng khi lái xe bật
công tắc đèn sương mù
Đèn báo sự cố hệ thống phanh
ABS (màu đỏ, vàng). Đèn bật sáng khi hệ thống phanh có từ một sự cố trở
lên: kiểm tra và xử lý sự cố
Đèn báo má phanh mòn (màu vàng). Khi đèn bật sáng cần phải kiểm tra và thay má phanh.
Đèn báo áp suất lốp giảm (màu
vàng). Khi đèn bật sáng cần phải kiểm
tra lốp và bơm thêm
CHECK CHECK
ENGINE
Đèn báo sự cố động cơ hay còn goi là đèn CHECK (màu đỏ). Có 3 ký hiệu: Khi động cơ đang hoạt động mà
đèn này bật sáng tức là có ít nhất một sự cố.
Đèn báo sự cố túi khí (màu đỏ).
Khi đèn bật sáng cần kiểm tra và xử lý sự cố hệ thống điều khiển túi khí.
Đèn báo cạn nước rửa kính (màu
đỏ, vàng). Khi đèn bật sáng cần phải bổxung nước rửa kính
Đèn báo sấy kính sau (màu đỏ).
Khi bật công tắc sấy kính sau thì đèn
106
Đèn báo chế độ khẩn cấp (màu
đỏ). Khi bật công tắc khẩn cấp thì bốn
đèn báo rẽ ở cả hai phía trước và sau
đều nháỵ
Đèn báo sưởi ghế ngồi (màu đỏ).
Khi bật công tắc sưởi ghế ngồi thì đèn
sáng
Đồng hồđo tốc độđộng cơ Đồng hồđo tốc độ ô tô
Đồng hồ báo nhiệt độnước
Đồng hồ báo mức nhiên liệu
Nguyên lý làm việc của các thiết bị trong hệ thống thông tin là đo lường từ
xa các đại lượng cơ bản chất vật lý mà đa số trong chúng, không phải là điện, bằng các phương pháp mạch điện. Phương pháp mạch điện dùng trong đo lường
có các ưu điểm chính như: quán tính hệ thống đo nhỏ, có thể đo từ xa, đơn giản
và an toàn trong quá trình truyền dẫn tín hiệu, có khả năng đồng bộ hoá các
mạch, cơ cấu đo để đo các đại lượng vật lý khác nhaụ Các thành phần chính của
một thiết bị trong hệ thống thông tin của ô tô gồm có: Các cảm biến đo lường,
mạch truyền dẫn tín hiệu và bộ phận chỉ thị.
Cảm biến là một bộ phận tiếp nhận các thông tin về trạng thái của đại
lượng cần đo và biến đổi các thông tin này thành các tín hiệu điện. Cảm biến
gồm hai thành phần chức năng: phần tử nhạy cảm và mạch chuyển đổị Các thiết
bị bộ phận trong hệ thống thông tin của ô tô phải chịu được rung xóc, có kết cấu
đơn giản, giá thành thấp.