C ác dải ván phải ðý ợc ghép sát tới mức tối ða có thể ðý ợcỷ khe hở của
2.3.3.16 Phýõng pháp kết cấu và nối ghép
(1) Các kết cấu của phýõng tiện vỏ gỗ phải đýợc liên kết chắc chắn nhằm
(2) Sống mũiỷ sống đuôi phải đýợc liên kết chắc chắn với sống giữa đáy bằng
bulôngọ ỉulông khi bắt vào kết cấu phải có các biện pháp làm kắn để tránh
việc rò nýớc qua lỗ bulông vào thân tàuả
(3) Bệ máy phải đýợc liên kết với đà ngang đáy bằng bulôngỷ các bu lông này
phải đýợc có các biện pháp làm kắn khi bắt vào kết cấu để tránh việc rò
nýớc vào thân tàu qua lỗ bulôngả
(4) Đà ngang đáyỷ sýờn và xà ngang boong cần đýợc liên kết với nhau thành
một khung kắn nằm bằng các bu lôngọ ẫác bu lông phải đýợc sõn chống
rỉỷ bu lông và ê cu phải có vòng đệmả
(5) Chiều dài phần ren của bu lông nối phải đảm bảo sao cho sau khi đã xiết
chặt ê cu phần ren thừa ra ngoài ê cu không đýợc nhỏ hõn ỗ mmả
(6) Các lỗ khoan vào kết cấu gỗ để bắt bu lông phải nhỏ hõn đýờng kắnh
bulông từ ủỷềmm đến ấ mmả
(7) Khoảng cách từ tâm bu lông đến mép ngoài cùng của kết cấu không đýợc
nhỏ hõn ỏ lần đýờng kắnh bu lôngọ ẹhoảng cách giữa hai tâm bu lông
không đýợc nhỏ hõn ề lần đýờng kắnh bu lôngả
(8) Gỗ dùng làm sống chắnh đáyỷ sống mũiỷ sống láiỷ xà dọc mạnỷ sống dọc
boong, xà dọc thành miệng hầm hàngỷ buồng máy phải đýợc chọn đủ độ dàiỷ sao cho số mối nối càng ắt càng tôtọ ỵối nối các đoạn của cõ cấu dọc
phải bố trắ trên mặt cõ cấu ngangọ ẹhoảng cách các đinh liên kếtỷ khoảng
cách từ đinh đến mút của mối nối phải không nhỏ hõn ế lần đýờng kắnh
củađinhả
(9) Tại vùng kết thúc các kết cấu dọc chắnh của đáyỷ boong và mạn nên kéo
dài đến kết cấu ngang gần nhất và đýợc liên kết với các kết cấu ngang
bằng bulôngả
(10) Tấm ván đáy và tấm ván mạn phải có đủ dàì để đảm bảo sao cho số mối
nối của nó không quá ỏ mối nối ạđối với ván mạn không quá ỏ mối nối ở một bên mạnịả
(11) Quy cách mối nối gài theo hình 2.3.3.16.
Hình ệạỡạỡạảậ ởuy cách mối nối gài h l h/4 h/4
2.4 Thân tàu xi mãng lýới thépỀ thân tàu chất dẻo cốt sợi thuỷ tinh2.4.1 Thân tàu xi mãng lýới thép