SYSTEM) TRÊN HỆ THỐNG PHANH ĐIỆN KHÍ NÉN 6.1 Giới thiệu
Với việc có thêm hệ thống này thì các mức hao mòn đều giảm xuống, bởi vì nhiệt độ khi phanh được giảm xuống đồng thời hiệu quả phân phối phanh cũng tốt hơn. Vì nó được tích hợp cả ABS và ASR (anti-slip control).
Hệ thống này được giới thiệu năm 1996 và được chạy thử nghiệm với xe chở hàng, xe tải và các nhà chế tạo đã thành công khi hệ thống này hoạt động rất tốt nó có tính an toàn cao và độ chính xác khi phanh rất tốt.
Do hệ thống này kết hợp ABS với hệ thống điều khiển bằng điện nên rất chính xác và an toàn.
Các loại xe sử dụng EBS trong hệ thống phanh
6.2 Cấu tạo
1-Bộ phân phối khí 2-Bộ phát tín hiệu phanh 3-Hộp điều khiển
4-Van rơle phân phối 5-Bộ điều biến đến các cầu 6-Van ABS
7-Các cảm biến
8- Van điều khiển romoc 9-Van điều khiển phanh đậu xe
Th.S PHẠM VIỆT THÀNH 41
Chức năng của từng chi tiết:
+ Bộ phận phân phối khí là dùng để phân phối các dòng khí đến các bộ phận trong hệ thống bao gồm: máy nén, bình tích trữ, đường ống phân phối.
+ Bộ phát tín hiệu tạo ra tín hiệu điện và van làm trễ không khí qui định từ bàn đạp phanh báo cho hộp điều khiển khi bắt đầu phanh.
+ Bộ điều khiển nhận tín hiệu từ các cảm biến rồi quyết định đóng mở van nào cho hợp lý. Có các loại khác nhau để điều khiển ví dụ: loại 4 cảm biến 3 van phân phối (4S/3M), 4 cảm biến 4 van phân phối (4S/4M), 6 cảm biến 6 van phân phối (6S/6M).
+ Van rơle phân phối để điều khiển áp suất cầu trước với van điều khiển ABS gắn phía sau.
Th.S PHẠM VIỆT THÀNH 42
+ Bộ điều biến cầu dùng điều khiển áp suất cầu sau.
+ Van ABS có tác dụng giảm, giữ, tăng áp suất đến các bầu phanh bánh xe.
+ Van điều khiển romoc để điều khiển các bầu phanh của các bánh xe romoc khi xe kéo romoc.
Th.S PHẠM VIỆT THÀNH 43
+ Các cảm biến tốc độ xe nhận tín hiệu từ roto gắn trên bánh xe để gửi tín hiệu dạng xung điện thế vè hộp để hộp nhận biết và hộp so sánh với chuẩn để đưa ra chế độ thích hợp.
+ Giắc nối từ hộp nối đến các bộ phận chấp hành các van các cảm biến
6.3 Nguyên lý hoạt động:
Về nguyên lý hoạt động thì nó không khác gì với hệ thống phanh ABS khí bình thường. Nhưng nó ổn định hơn ABS và xử lý nhanh hơn nhờ điều khiển nhiều hệ thống trên xe được nhiều thông tin từ xe.
Th.S PHẠM VIỆT THÀNH 44
So sánh EBS với phanh khí thường:
+ Hiệu quả phanh tốt hơn + Thời gian bảo dưỡng lâu hơn + Độ chính xác cao
+ Độ an toàn cao
Đường đặc tính so sánh khoảng cách phanh của EBS và phanh khí thường.
Hình bên dưới cho thấy rõ khoảng cách của xe khi phanh trên xe có EBS thì ngắn hơn hệ thống phanh thường.
Tín hiệu vào Bộ phát tín hiệu phanh Các cảm biến tốc độ xe Điện áp cấp vào từ 12 đến 14V Tín hiệu ra
Van rơle phân phối Bộ điều biến đến các cầu Van ABS
Van điều khiển romoc Phanh bằng động cơ Hộp số
Hệ thống phanh phụ
EBS
Th.S PHẠM VIỆT THÀNH 45