từ vị trí cân bằng hoặc từ góc bất kỳ khác nằm giữa góc cân bằng và góc 25° (hoặc 30° nếu boong không bị ngập nước) không được nhỏ hơn 0,0175 m.rad.
3.5.6. Các tàu chở khí hóa lỏng
Đối với các tàu chở khí hóa lỏng cần áp dụng các yêu cầu 3.5.5 có xét đến những thay đổi sau đây :
(1) Các yêu cầu về ổn định tai nạn phải được thỏa mãn theo vị trí lỗ thủng ở mạn và đáy như sau:
- Tàu chở khí loại 1G: Tại mọi chỗ dọc theo chiều dài tàu
- Tàu chở khí loại 2G : Tại mọi chỗ dọc theo chiều dài tàu, với L1 lớn hơn 150 mét
- Tàu chở khí loại 2G : Tại mọi chỗ dọc theo chiều dài tàu, với L1 từ 150 mét trở xuống, trừ buồng máy đặt ở đuôi. Trong trường hợp đó buồng máy được coi là một khoang bị ngập riêng rẽ.
- Tàu chở khí loại 2PG: Tại mọi chỗ dọc theo chiều dài tàu giữa các vách phân khoang - Tàu chở khí loại 3G : Tại mọi chỗ dọc theo chiều dài tàu giữa các vách phân khoang, với L1
từ 125 mét trở lên.
- Tàu chở khí loại 3G : Tại mọi chỗ dọc theo chiều dài tàu giữa các vách phân khoang, với L1
nhỏ hơn 125 mét, trừ buông máy đặt ở đuôi. Tuy vậy các phép tính tư thế và ổn định tai nạn khi ngập khoang máy phải được Đăng kiểm xem xét. Trong trường hợp không thỏa mãn đầy đủ các yêu cầu về tư thế và ổn định tai nạn thì không ghi dấu hiệu phân khoang trong ký hiệu
cấp tàu.
(2) Chiều cao lỗ thủng đáy phải bằng B/15 hoặc 2 mét (lấy số nào nhỏ hơn).
3.5.7. Tàu cuốc
Tàu cuốc có chiều dài L1 bằng và nhỏ hơn 160 mét phải thỏa mãn các yêu cầu ở 3.4 một khoang bất kỳ bị ngập. Tiêu chuẩn phân khoang đối với tàu cuốc có chiều dài L1 lớn hơn 160
mét là đối tượng xem xét đặc biệt của Đăng kiểm trong từng trường hợp cụ thể.
3.5.8. Các tàu chở các chất phóng xạ
Các tàu chở các chất phóng xạ phải thỏa mãn yêu cầu ở 3.4 khi các lỗ thủng ở mạn hoặc ở đáy (xem 3.5.5-2) nằm tại mọi chỗ dọc tàu.
3.5.9. Các tàu cung ứng dịch vụ