Người bán có trách nhiệm thu xếp và trả tiền vận chuyển đến địa điểm mà người mua và người bán đã thỏa thuận. Rủi ro chuyển sang người mua ngay trước khi hàng hóa được dỡ xuống địa điểm đã thỏa thuận. Đây là điểm khác biệt quan trọng với DAT, nơi Người bán chịu trách nhiệm dỡ hàng. Địa điểm đã thỏa thuận có thể là bến tại cảng, bến ven đường hoặc cơ sở của người mua. Nếu có sự chậm trễ trước khi hàng hóa được thông quan, người bán phải chịu mọi chi phí phát sinh, trừ khi có thỏa thuận khác.
mua cũng có trách nhiệm thu xếp và thanh toán cho bất kỳ tài liệu nhập khẩu và thuế. Người bán có nghĩa vụ giao bất kỳ tài liệu hoặc thông tin cần thiết nào để cho phép nhập khẩu thành công, với chi phí của người mua. Thuế nhập khẩu và thuế cũng cần phải được trả bởi người mua.
Bởi vì rủi ro được chuyển sang người mua sau khi lô hàng được bàn giao tại bến đích, người bán phải chịu trách nhiệm về việc mất mát hoặc hư hỏng lô hàng. Điều này có nghĩa là người bán có trách nhiệm bảo hiểm cho lô hàng, hoặc thanh toán tổn thất nếu có bất kỳ sai sót nào.
Người bán có trách nhiệm thu xếp và thanh toán chi phí vận chuyển đến bến do cả người mua và người bán đồng ý. Rủi ro chuyển sang người mua khi hàng hóa đã được dỡ xuống bến. Đây có thể là cầu tàu, nhà kho, bãi container, hoặc là đường bộ, đường sắt hoặc nhà ga hàng không.
Người mua chỉ chịu trách nhiệm cho chặng vận chuyển cuối cùng. Người mua cũng có trách nhiệm thu xếp và thanh toán cho bất kỳ tài liệu nhập khẩu và thuế. Người bán có nghĩa vụ giao bất kỳ tài liệu hoặc thông tin cần thiết nào để cho phép nhập khẩu thành công, với chi phí của người mua. Thuế nhập khẩu và thuế cũng cần phải được trả bởi người mua.
Bởi vì rủi ro được chuyển sang người mua sau khi lô hàng được bàn giao tại bến đích, người bán phải chịu trách nhiệm về việc mất mát hoặc hư hỏng lô hàng. Điều này có nghĩa là người bán có trách nhiệm bảo hiểm cho lô hàng, hoặc thanh toán tổn thất nếu có bất kỳ sai sót nào.
DAT có thể được sử dụng cho bất kỳ phương thức vận tải nào nhưng đặc biệt hữu ích cho vận tải hàng không và đường biển.
Theo điều kiện DAT, không bắt buộc bên nào phải mua bảo hiểm cho lô hàng. Nhưng để phòng tránh rủi ro, khuyến khích bên có đoạn rủi ro dài hơn mua bảo hiểm cho lô hàng.
thích?
DAP – giao hàng tại nơi đến
DPU - Giao hàng đã dỡ tại nơi đến (Điều kiện mới trong incoterms 2020) DDP – Giao hàng đã đóng thuế NK/ Giao hàng đã thông quan NK)
Như vậy, nếu hàng hóa bị mất hoặc hư hỏng sau khi gửi đi, nhưng trước khi đến nơi đến quy định, người bán sẽ bị xem như chưa hoàn thành nghĩa vụ của hợp đồng. Người bán sẽ phải thay thế số hàng bị mất hoặc hư hại hoặc bị phạt hay bồi thường theo thỏa thuận, trừ khi người bán được miễn trách theo điều khoản sự kiện bất khả kháng trong hợp đồng mua bán.
đến khi hàng hóa được đến nơi đến. Nơi đến có thể là bất cứ nơi tập kết hàng hóa nào như cửa khẩu, biên giới, cảng đến hoặc địa điểm trong nội địa , sân bay đến,… thậm chí là cơ sở của người mua.
Người mua có nghĩa vụ thanh toán tiền đã được thỏa thuận trong hợp đồng và nhận hàng tại nơi mà chính người mua đã quy định.
Nếu các bên muốn người mua chịu mọi rủi ro và chi phi thông quan nhập khẩu thì nên sử dụng DAP
Nếu các bên muốn người bán làm thủ tục thông quan nhập khẩu, trả thuế và chi phí liên quan đến nhập khẩu thì sử dụng DDP
nơi đến
Người bán chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng đã được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải đến và sẵn sàng để dỡ tại nơi đến
CREDITS: This presentation template was created by Slidesgo, including icons by Flaticon and infographics & images by
Freepik