ty vận tải Thủy Bắc NOSCO.
1. Tình hình sử dụng phương tiện vận chuyển.
Phương tiện vận chuyển của công ty NOSCO là đội tàu vận chuyển hàng hoá, là tài sản cố định chủ yếu của công ty. Tình hình sử dụng phương tiện vận chuyển quyết định hiệu quả sử dụng vốn cố định nói riêng và quyết định hiệu quả sản xuất kinh doanh chính của công ty. Tình hình sử dụng phương tiện vận chuyển là một nhân tố tác động đến chỉ tiêu sản lượng vận chuyển của công ty.
Bảng 3: Tình hình thực hiện chỉ tiêu sản lượng theo tên tàu.
Tên tàu Số chuyến đi
Tỷ lệ Sản lượng(tấn) Tỷ lệ
KH TH KH TH
Thuỷ Bắc 02 13 14 107.7 126,000 130,047 103,21
Tàu sông Thuỷ Bắc 03 13 13 100 114,000 132,266 116,02
Tàu Thuỷ Bắc 04 17 17 100 107,500 112,122 104,3
Tàu Livaso 02 17 17 100 105,000 101,664 96,82
Tàu thuỷ Bắc Fulling 17 17 100 104,500 115,652 110,67
Tàu thuỷ bắc Xtandrich 21 23 109.5 79,000 81,008 102,54
Tàu Quốc Tử Giám 19 19 100 106,000 107,083 101,02
Tàu Thiền Quang 21 24 114.3 94,700 107,921 113,96
Tàu Thuỷ Bắc 05 21 24 114.3 74,000 81,801 110,62
Tàu Thuỷ Bắc 01 QN 24 24 100 42,700 44,323 103,8
Tàu Long Biên 12 7 58.33 26,400 16,206 61,39
(Nguồn: Công ty vận tải Thuỷ Bắc Nosco )
Số lượng chuyến đi của tàu bị ảnh hưởng nhiều bởi thời tiết. Trong năm 2003 có khá nhiều đợt gió mùa liên tiếp đã ảnh hưởng rất lớn thời gian hành
trình của chuyên đi hầu hết các tàu kéo theo thời gian quay vòng của các phương tiện vận chuyển cũng bị ảnh hưởng. Mặc dù điều kiện thời tiết không thuận lợi nhưng 11 tàu đưa vào khai thác trong năm thì 10 tàu đã hoàn thành số chuyến đi theo kế hoạch chiếm 91%.
Tàu Thiền Quang và tàu Thuỷ Bắc 05 đã vượt mức kế hoạch giao là 14,3% số chuyến đi. Riêng tàu Long Biên phải ngừng thời gian khai thác để sửa chữa hệ thống động lực, nồi hơi, chong chóng. Hơn nữa, do các thiết bị trên tàu đã cũ có chuyến đang vận chuyển dọc đường phải ngừng chạy để sửa chữa nên tàu Long Biên đã không hoàn thành số chuyến đi trong năm và chỉ đạt có 58,33% theo kế hoạch. Năm 2003 đội tàu của công ty đã vận chuyển được 1009771 tấn hàng hoá như vậy đã vượt mức kế hoạch là 29971 tấn. Tàu Thuỷ Bắc 03, Thuỷ Bắc Fulling, Thiền Quang, Thuỷ Bắc 05 là các tàu đã vượt mức kế hoạch cao về sản lượng vận chuyển. Tàu Thuỷ Bắc 03 là 16,02%, Thủy Bắc Fulling là 10,67%, Thiền Quang 03 là 13,96% và Thuỷ Bắc 05 là 10,62%. Sản lượng của công ty đã hoàn thành và vượt mức kế hoạch giao cho đó là do công ty đã nâng cao chỉ tiêu sử dụng chất lượng đội tàu của công ty bằng mọi cách tăng thời gian tàu chạy có hàng, đó là thời gian có ích, thời gian tạo ra sản phẩm hơn nữa trên cùng một chuyến đường vận tải công ty đã khai thác cả hàng đi và hàng về. Hơn nữa trong quá trình khai thác công ty đã bố trí thuyền viên hợp lý theo chức năng làm cho tình trạng kỹ thuật trên tàu nếu có hỏng thì được sửa chữa kịp thời.
2. Thực trạng tổ chức vận chuyển và quản lý công tác đội tàu vận tải của công ty. công ty.
Công tác tổ chức vận tải là việc hướng các phương tiện kỹ thuật trong hệ thống vận tải thành một hệ thồng hoạt động điều hoà giữa các tiểu hệ thống với nhau như: Cảng, xưởng sữa chữa và đóng mới, cung ứng dịch vụ ... Nội
- Xác định cơ cấu quản lý công tác vận tải và công tác của đội tàu vận tải biển.
- Hoàn thiện các hình thức vận tải.
- Xác định các phương pháp định mức kỹ thuật về khai thác đội tàu nói riêng và hệ thống mức kỹ thuật trong lĩnh vực khai thác vận tải biển nói riêng.
Công ty đã tinh giảm bộ máy quản lý, sử dụng các chuyên gia giỏi sử dụng các phương tiện hiện đại phục vụ cho công tác quản lý. Cơ sở kỹ thuật phục vụ cho công tác quản lý của công ty là mạng lưới thông tin quốc gia, sự trao đổi thông tin giữa các tàu và bờ ngày càng đơn giản và dễ dàng hơn nhờ sự giúp đỡ của các vệ tinh và các thiết bị thu phát dưới tàu và trên bờ.
Hơn nữa việc quản lý và tổ chức quá trình vận chuyển và quá trình công tác của đội tàu được tập trung ở bộ phận khai thác của công ty như phòng kinh doanh. Công tác tổ chức và quản lý công tác vận tải và công tác đội tàu công ty đã tuân theo các nguyên tắc cơ bản sau:
- Nguyên tắc hệ thống. - Nguyên tắc cân đối. - Nguyên tắc hiệu quả. - Nguyên tắc linh hoạt.
Chỉ đạo tác nghiệp quá trình vận chuyển, quá trình công tác của đội tàu là việc theo dõi liên tục quá trình thực hiện kế hoạch công tác của đội tàu trên tất cả các mắt xích của quá trình vận chuyển để tìm ra những biện pháp để loại trừ những vấn đề làm cho kế hoạch vận chuyển bị sai lệch. Trong quá trình vận chuyển các tàu thường hoạt động trong khoảng không gian rộng lớn trên đại dương, hoạt động của tàu là cách xây dựng địa điểm giao dịch của công ty. Những điều kiện của môi trường bên ngoài khai thác như là khí tượng thuỷ văn, thị trường thuê tàu thường xuyên biến động. Vì vậy các cán bộ khai thác (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
phải liên hệ chặt chẽ với chủ hàng, phối hợp với các phương thức vận tải khác, phối hợp hoạt động của tàu và cảng, tổ chức hoạt động của tàu tại các cảng và tổ chức vận hành cho tàu.
3. Thành tích.
Những năm gần đây, sản lượng vận tải của công ty liên tục tăng, theo sơ đồ sau:
Năm 2001: toàn công ty vận tải được 913916 tấn hàng hóa, trong đó vận tải thủy nội địa là 508396, chiếm 50,67% tổng vận tải năm.
Năm 2002: toàn công ty vận tải được 1320299 tấn hàng hóa, tăng 55,34% so với năm 2001, trong đó vận tải thủy nội địa là 751769 tấn chiếm 68,84% tổng vận tải năm 2002.
Năm 2003: toàn công ty vận tải được 1716821 tấn hàng hóa, tăng 17,90% so với năm 2002. Trong đó vận tải thủy nội địa chiếm 1030093 tấn chiếm 60% tổng vận tải năm 2003.
Như vậy sản lượng vận tải của công ty liên tục tăng qua các năm đặc biệt là vận tải thủy nội luôn chiếm hơn 50% khối lượng vận tải của công ty, điều đó chứng tỏ công ty cần phải quan tâm hơn đến các tuyến vận tải thủy nội địa vì các tuyến vận tải này luôn chiếm một thị phần lớn về vận tải của công ty và đang có chiều hướng ra tăng trong thời gian tới khi các nước trong khu vực đang dần phục hồi tăng trưởng kinh tế.