CtVC = QtìSìL
S: chi phí vận tải 1 tấn.km hàng hoá (đ/t.km) xác định theo công thức:
GV P G P S bd cd βγ + βγ = Trong đó :
Pbđ: chi phí biến đổi trung bình cho 1 km hành trình ôtô (đ/xe.km). Pbđ phụ thuộc vào: hành trình, điều kiện chạy xe (loại mặt đờng, địa hình), tính năng của xe. Pbđ bao gồm các chi phí về: nhiên liệu dầu mỡ, hao mòn săm lốp, sửa chữa định kỳ xe cộ, khấu hao sửa chữa lớn. Pbđ đợc xác định theo định mức ở các xí nghiệp vận tải ô tô. Trong phạm vi đồ án, Pbđ đợc xác định nh sau:
Pbđ = k.λ.a.r (đ/xe.km)
a: lợng tiêu hao nhiên liệu tính toán cho 1 km (lít/xe.km) tính trung bình cho cả hai chiều đi và về;
r : giá nhiên liệu: r = 10.000 (đ/lít);
λ: tỷ lệ chi phí biến đổi so với chi phí nhiên liệu: λ = 2,7;
k: hệ số xét đến ảnh hởng của điều kiện đờng. Với mặt đờng cấp cao A1 lấy k = 1,01;
Phơng án I: a = 0,356 (lít/xe.km): PbdI = 1,01ì2,7ì0,356ì10.000 = 9.695 (đ/xe.km);
Phơng án II: a = 0,372 (lít/xe.km): PbdII = 1,01ì2,7ì0,372ì10.000 = 10.150 (đ/xe.km);
Pcd: Chi phí cố định trung bình trong 1 giờ cho xe ô tô (đ/xe.h), là chi phí phải phải trả khi sử dụng ô tô 1 giờ không phụ thuộc vào hành trình (dù thuê xe để đấy không chạy, hay thuê xe để chở hàng). Pcd bao gồm các khoản: khấu hao xe máy, lơng lái xe, các khoản chi phí cho quản lý phơng tiện. Pcđ đợc xác định theo định mức ở các xí nghiệp vận tải ô tô. Theo tính toán ở phần Thiết kế kết cấu áo đờng Pcđ = 30.487 (đ/xe.h); V: vận tốc xe chạy trung bình trên đờng, V = 0,7VLT. Trong đó VLT đợc lấy trung bình
theo cả 2 chiều đi và về theo biểu đồ vận tốc xe chạy:
Phơng án I : Vlt = 61,60 (km/h) ⇒ V = 0,7ì61,60 = 43,12 (km/h); Phơng án II : Vlt = 60,59 (km/h) ⇒ V = 0,7ì60,59 = 42,41 (km/h);
G: sức chở trung bình của các ô tô tham gia vận chuyển. Theo tính toán ở phần Thiết kế áo đờng G = 4,25 (T);
β: hệ số sử dụng hành trình, lấy β = 0,65; γ: hệ số sử dụng trọng tải, lấy γ = 0,9;
Vậy chi phí vận tải 1tấn.km hàng hoá: Phơng án I: S = 4.184 (đ/t.km). Phơng án II: S = 4.372 (đ/t.km).
Qt: khối lợng vận chuyển hàng hoá trong năm tính toán xác định theo công thức sau: Qt = 365.γ.β.G.Nt (xe tải/ngđ)
Trong đó:
γ: hệ số sử dụng tải trọng, lấy γ = 0,9; β: hệ số sử dụng hành trình, lấy β = 0,65;
G: tải trọng trung bình của ô tô tham gia vận chuyển. Theo tính toán ở phần Thiết kế áo đờng: G= 4,25T;
Nt: lu lợng xe tải chạy ngày đêm ở năm thứ t. Tính toán chi tiết xem phụ lục 1.7.