r: bán kính trung bình của ren;
α: góc nâng của ren, thường lấy α = (15–20)o;
ρ: góc ma sát trong ren, khi làm việc có dầu ρ = (2–3)o; f: hệ số ma sát giữa các đĩa;
a: bội suất của palăng;i: tỉ số truyền của cơ cấu; i: tỉ số truyền của cơ cấu; η: hiệu suất của cơ cấu;
Rtb: bán kính trung bình của đĩa ma sát, nếu bán kính trung bình ở các đĩa ma sát khác nhau thì lấy Rtb .
1. Phanh kiểu vít me
+ Mômen phanh có thể tạo ra được:Mph = f.A.Rtb Mph = f.A.Rtb
+ Phanh giữ được vật an toàn nếu đảm bảo điều kiện:
f1.Rrb1 + f2.Rrb2 ≥ [r.tg(α + ρ) + f1.Rrb1] Trong đó: Trong đó:
f1, f2: hệ số ma sát trên các mặt ma sát tương ứng với các bán kính Rtb1 và Rtb2; bán kính Rtb1 và Rtb2;
η: hiệu suất phần cơ cấu từ động cơ đến phanh.
+ Điều kiện dừng được vật đang hạ là:
k.f .f R
ρ)
1. Phanh kiểu vít me
Kiểm nghiệm điều kiện áp suât trên bề mặt ma sát:
Trong đó:
d0, d1: đường kính ngoài và đường kính trong của ren; [pr]: áp suất cho phép trên bề mặt ren; [pr]: áp suất cho phép trên bề mặt ren;
với vít bằng thép, đai ốc bằng gang lấy [pr] = 5Mpa
với vít bằng thép, đai ốc bằng đồng thanh lấy [pr] = 8Mpa n: số vòng ren trong đai ốc. n: số vòng ren trong đai ốc.
[ ]p) ) R π.(R A p 2 t 2 n ≤ − =
Kiểm nghiệm điều kiện áp suất trên bề mặt ren:
[ ]r2 2 1 2 0 r p ).n d π.(d 4.A p ≤ − =
1. Phanh kiểu vít me
Nhận xét
+ Lực phanh A tỉ lệ thuận với trọng lượng vật nâng. Đó chính là tính chất tự điều chỉnh của phanh; chính là tính chất tự điều chỉnh của phanh;
+ Không phải tiêu hao năng lượng để khắc phục mômen dư khi hạ vật; dư khi hạ vật;
+ Bề mặt ma sát có thể lấy lớn hơn;
+ Được sử dụng ở các cơ cấu nâng trung bình và lớn;