- Sau khi công tác đào xử lý được nghiệm thu xong Nhà thầu tiến hành đắp hoàn trả
4. Thi công bù vênh và thi công lớp móng đường đá dăm tiêu chuẩn.
4.7. Công tác kiểm tra, nghiệm thu:
- Kiểm tra máy móc, thiết bị thi công: Khi thi công phải kiểm tra về sự hoạt động bình thường của các bộ phận của xe và thiết bị rải đá, các máy lu. Thiết bị thi công, đặc biệt là khả năng rải đá có đều và đúng liều lượng quy định hay không.
- Thông báo cho Tư vấn giám sát về lý trình, thời gian thi công, vị trí thi công. - Vị trí, thời gian cung cấp vận chuyển vật liệu đá dăm. Xuất trình các chứng chỉ, chỉ tiêu của vật liệu.
- Trong khi thi công: thực hiện theo đúng bản vẽ thiết kế kỹ thuật và bản vẽ thiết kế thi công dưới sự giám sát của Tư vấn giám sát.
Kết thúc quá trình thi công: Nhà thầu tiến hành nghiệm thu với chủ Đầu tư, Tư vấn giám sát và Tư vấn thiết kế về các hạng mục đã thi công.
* Công tác kiểm tra:
- Kiểm tra chất lượng đá dăm tiêu chuẩn trước khi rải: Cứ 150m3 hoặc một ca thi công phải kiểm tra đá dăm tiêu chuẩn về thành phần hạt, về tỷ lệ hạt dẹt, mẫu đá dăm tiêu chuẩn thí nghiệm lấy trên thùng xe khi xe trở đá dăm tiêu chuẩn đến hiện trường. Khi thay đổi mỏ đá hoặc loại đá sản xuất đá dăm tiêu chuẩn phải kiểm tra tất cả các chỉ tiêu của đá dăm tiêu chuẩn như nêu ở phần yêu cầu vật liệu đã trình bầy ở trên.
- Kiểm tra cường độ: Cứ 200m mặt đường đã rải phải kiểm tra một lần ngay sau khi lu lèn xong lớp hỗn hợp bằng phương pháp ép tĩnh hoặc bằng chuỳ rơi chấn động.
- Thường xuyên kiểm tra bề dày rải bằng con xúc xắc và máy thuỷ bình chính xác ( có kể đến hệ số đầm nén nói trên) để đảm bảo lớp vật liệu đạt được độ chặt sau khi lu lèn bằng cao độ thiết kế qui định.
- Kiểm tra bề dày kết cấu: Kết hợp với việc đào hố kiểm tra độ chặt tiến hành kiểm tra chiều dày kết cấu đá dăm tiêu chuẩn, sai số cho phép 10% bề dày thiết kế nhưng không được quá 20mm.
* Công tác kiểm tra nghiệm thu:
- Sai số cho phép về chiều rộng lớp kết cấu là : ± 10cm.
- Sai số cho phép về chiều dày : ± 10mm nhưng không được lớn hơn 20mm, đo bằng thước thép.
- Sai số về độ dốc ngang mặt đường : ±5%; đo bằng máy thuỷ bình chính xác và thước thép.
- Sai số về độ dốc dọc trên đoạn dài 25m, sai số cho phép ± 0,1%; Đo bằng máy thuỷ bình chính xác.
- Sai số về cao độ: cứ 1km kiểm tra ở 5 mặt cắt ngang, sai số về cao độ là ± 10mm. - Độ dày của kết cấu: 1km kiểm tra 3 mặt cắt ngang, mỗi mặt cắt ngang kiểm tra 3 điểm, 1 điểm ở tim đường, hai điểm còn lại ở hai bên và cách mép lớp móng 1m.
- Độ bằng phẳng: Kiểm tra 3 vị trí trong 1km, ở mỗi vị trí đặt thước dài 3m dọc tim đường và ở 2 bên cách mép mặt đường 1m. Đo khe hở giữa mặt đường và cạnh dưới của thước, cách từng 50cm 1 điểm đo, khe hở không vượt quá 15mm.
