đú dựng vật liệu tưới dớnh bỏm quột lờn vết cắt để đảm bảo vệt rải mới và cũ dớnh kết tốt.
- Cỏc mối nối ngang của lớp trờn và lớp dưới cỏch nhau ớt nhất là 1m; - Cỏc mối nối ngang của cỏc vệt rải ở lớp trờn cựng được bố trớ so le tối thiểu 25 cm.
Mối nối dọc:
- Mối nối dọc để qua ngày làm việc phải được cắt bỏ phần rỡa dọc vết rải cũ, dựng vật liệu tưới dớnh bỏm quột lờn vết cắt sau đú mới tiến hành rải;
- Cỏc mối dọc của lớp trờn và lớp dưới cỏch nhau ớt nhất là 20 cm. - Cỏc mối nối dọc của lớp trờn và lớp dưới được bố trớ sao cho cỏc đường nối dọc của lớp trờn cựng của mặt đường bờ tụng nhựa trựng với vị trớ cỏc đường phõn chia cỏc làn giao thụng hoặc trựng với tim đường đối với đường 2 làn xe.
Lu lốn lớp hỗn hợp bờ tụng nhựa
Thiết bị lu lốn bờ tụng nhựa gồm cú ớt nhất lu bỏnh thộp nhẹ 6-8 tấn, lu bỏnh thộp nặng 10-12 tấn và lu bỏnh hơi cú lốp nhẵn đi theo một mỏy rải. Ngoài ra cú thể lu lốn bằng cỏch phối hợp cỏc mỏy lu sau:
- Lu bỏnh hơi phối hợp với lu bỏnh thộp; - Lu rung phối hợp với lu bỏnh thộp; - Lu rung phối hợp với lu bỏnh hơi.
Lu bỏnh hơi phải cú tối thiểu 7 bỏnh, cỏc lốp nhẵn đồng đều và cú khả năng hoạt động với ỏp lực lốp đến 0,85 MPa. Mỗi lốp sẽ được bơm tới ỏp lực quy định và chờnh lệch ỏp lực giữa hai lốp bất kỳ khụng được vượt quỏ 0,03 daN/cm2. Phải cú biện phỏp để điều chỉnh tải trọng của lu bỏnh hơi sao cho tải trọng trờn mỗi bỏnh lốp cú thể thay đổi từ 1,5 tấn đến 2,5 tấn.
Ngay sau khi hỗn hợp bờ tụng nhựa được rải và làm phẳng sơ bộ, cần phải tiến hành kiểm tra và sửa những chỗ khụng đều. Nhiệt độ hỗn hợp bờ tụng nhựa sau khi rải và nhiệt độ lỳc lu phải được giỏm sỏt chặt chẽ đảm bảo trong giới hạn đó quy định (Bảng 9).
Sơ đồ lu lốn, tốc độ lu lốn, sự phối hợp cỏc loại lu, số lần lu lốn qua một điểm của từng loại lu để đạt được độ chặt yờu cầu được xỏc định trờn đoạn rải thử.
Mỏy rải hỗn hợp bờ tụng nhựa đi đến đõu là mỏy lu phải theo sỏt để lu lốn ngay đến đú. Trong cỏc lượt lu sơ bộ, bỏnh chủ động sẽ ở phớa gần tấm là
của mỏy rải nhất. Tiến trỡnh lu lốn của cỏc mỏy lu phải được tiến hành liờn tục trong thời gian hỗn hợp bờ tụng nhựa cũn giữ được nhiệt độ lu lốn cú hiệu quả, khụng được thấp hơn nhiệt độ kết thỳc lu lốn (xem Bảng 9).
Vệt bỏnh lu phải chồng lờn nhau ớt nhất là 20 cm. Những lượt lu đầu tiờn dành cho mối nối dọc, sau đú tiến hành lu từ mộp ngoài song song với tim đường và dịch dần về phớa tim đường. Khi lu trong đường cong cú bố trớ siờu cao việc lu sẽ tiến hành từ bờn thấp dịch dần về phớa bờn cao. Cỏc lượt lu khụng được dừng tại cỏc điểm nằm trong phạm vi 1 một tớnh từ điểm cuối của cỏc lượt trước.
Trong quỏ trỡnh lu, đối với lu bỏnh sắt phải thường xuyờn làm ẩm bỏnh sắt bằng nước. Đối với lu bỏnh hơi, dựng dầu chống dớnh bỏm bụi mặt lốp vài lượt đầu, khi lốp đó cú nhiệt độ xấp xỉ với nhiệt độ của hỗn hợp bờ tụng nhựa thỡ sẽ khụng xảy ra tỡnh trạng dớnh bỏm nữa. Khụng được dựng nước để làm ẩm lốp bỏnh hơi. Khụng được dựng dầu diezel, dầu cặn hay cỏc dung mụi cú khả năng hoà tan nhựa đường để bụi vào bỏnh lu.
Khi lu khởi động, đổi hướng tiến lựi... phải thao tỏc nhẹ nhàng, khụng thay đổi đột ngột để hỗn hợp bờ tụng nhựa khụng bị dịch chuyển và xộ rỏch.
Mỏy lu và cỏc thiết bị nặng khụng được đỗ lại trờn lớp bờ tụng nhựa chưa được lu lốn chặt và chưa nguội hẳn.
Trong khi lu lốn nếu thấy lớp bờ tụng nhựa bị nứt nẻ phải tỡm nguyờn nhõn để điều chỉnh (nhiệt độ, tốc độ lu, tải trọng lu...).