1 .Hiện tượng, nguyên nhớn hư hỏng và sửa chữa bơm xăng CK
3. Nhiệm vụ, cấu tạo vòi phun xăng
3.1 Nhiệm vụ
Phun nhiên liệu có áp suất vào đường nạp ở khu vực gần xu páp nạp của động cơ một lượng xăng nhất định, theo tín hiệu điều khiển từ ECU động cơ.
3.2 Cấu tạo
Hình 4.5 a. Vòi phun nhiên liệu.
1-Lọc xăng; 2- Đầu nối điện; 3-Cuộn dây kích từ; 4-Lõi từ tính; 5-Kim phun;6-Đầu kim phun; 7- Giàn phân phối xăng; 8- Chụp bảo vệ; 9-Gioăng trên; 10-Gioăng dưới
Hình 4.5 b. Vòi phun nhiên liệu
Vòi phun xăng có cấu tạo như hình 4.5a hai đầu để làm kín với giàn phân phối và cách nhiệt với đường nạp của động cơ trên vòi phun có lắp hai gioăng cao su. Bên trong vòi phun có các bộ phận như: Lọc nhiên liệu có nhiệm vụ loại bỏ cặn bẩn có trong nhiên liệu, cuộn dây điện để tạo ra từ tính giúp kim phun mở ra khi có dòng điện điều khiển từ ECU gửi đến, lò xo van luôn đậy cho kim phun đóng kín, chôt dây, lỗ phun. Bên ngoài có giắc nối dây điện để nhận tín hiệu điều khiển từ ECU động cơ gửi đến.
3.3 Phân loại
108 * Hình dạng của cổng phun
- Loại kim (xé nhỏ được nhiên liệu khi phun) - Loại lỗ (khó bị tắc khi làm việc)
* Giá trị điện trở; Điện trở thấp (xấp xỉ 2 đến 3Ω)
- Điện trở cao (trong khoảng từ 11,6 đến 15,2 Ω) tùy vào từng loại xe. Ngày nay loại này đang được sử dụng nhiều trên các động cơ vì có độ bền cao hơn.
* Dạng giắc nối
Có 4 dạng giắc nối, chúng khác nhau tùy theo hình dạng của cổng phun và giá trị điện trở. Màu của giắc nối cũng khác nhau tùy theo lượng phun.
3.4 Vị trí lắp đặt trên động cơ.
Vòi phun nhiên liệu thường được bô trí trên đường nạp của động cơ phía trước xu páp nạp
Hình 4.6. Vị trí lắp vòi phun nhiên liệu.