- Thân giũa: có chiều dài gấp 3 4 lần chiều dài chuôi Thân thường có tiết diện dẹt, vuông, tròn, tam giác, với các kích thướ c khác nhau tùy theo
2- Sai lệch kích
BÀI 5 KHOAN LỖ Mã bài: MĐ 13-
Mã bài: MĐ 13- 05 Giới thiệu:
Với nghề sửa chữa ô tô ngoài chuyên môn về công nghệ ô tô ngừơi học còn phải thực hiện được các công việc về gia công các sản phẩm cơ khí nhằm phục vụ công việc sửa chữa của mình. Để thực hiện được các công việc này
người học phải thông thạo kỹ thuật khoan lỗ để có được các sản phẩm đảm bảo chính xác.
Mục tiêu của bài:
- Mô tảđược cấu tạo các thiết bị khoan lỗthường dùng. - Trình bày được kỹ thuật khoan lỗ.
- Khoan được lỗtrên phôi đúng trình tựvà đảm bảo yêu cầu kỹ thuật - An toàn lao động - Vệ sinh công nghiệp
Nội dung chính:
5.1 KHÁI NIỆM
Mục tiêu:
- Nêu được khái niệm của việc khoan lỗ.
Lỗ hình trụđược sử dụng rất phổ biến trong các chi tiết máy. Gia công lỗ là một khâu rất quan trọng, để gia công lỗ theo yêu cầu tăng dần độ chính
xác ta dùng khoan, khoét, doa, … Trong đó khoan là một phương pháp gia
công lỗ rất phổ biến.
Khoan lỗlà phương pháp gia công lồ trên vật liệu đác bằng dụng cụ là mũi khoan. Khoan lỗthường dùng trong công việc nguội để khoan các lỗ lắp
bulông, vít để kẹp các chi tiết với nhau, khoan lô trước khi cát ren lô (nhô), khoan các lỗdùng đểđóng chốt định vị các chi tiết với nhau. khoan để cắt đứt các tấm kim loại. khoan các vít gãy trong lô dùng trong công việc sửa chữa.
Khoan rộng lỗ là khoan mở rộng lỗ có sẵn bằng mũi khoan có đường kính lớn hơn. Chất lượng bề mặt và độ chính xác sau khi khoan đạt được thấp,chỉ đạt cấp chính xác 12 - 13, độ nhám bề mặt Rz80 ~ Rz40 (trừ khoan nòng súng), đểkhoan đạt độ chính xác nhỏhơn 0,1 mm đòi hỏi phải điều chỉnh máy cẩn thận, mũi khoan được mài chính xác và khi khoan phải dùng bạc dẫn hướng mũi khoan.