3.3.1. Vòng chắn dầu
Để ngăn cách mỡ trong bộ phận ổ với dầu trong hộp, ta dùng các vòng chắn dầu. Vòng này gồm 2-3 rãnh có tiết diện tam giác đều. Vòng chắn dầu được lắp sao cho vòng cách mặt trong thành hộp một khoảng 1-2 mm khe hở giữa vỏ hoặc ống lót với mặt ngoài vòng ren lấy khoảng 0,4mm.
Hình 3.1. Vòng chắn dầu và nắp chặn ổ
3.3.2. Chốt định vị
Để đảm bảo vị trí tương đối của nắp và thân trước sau khi gia công cũng như lắp ghép, dùng hai chốt định vị. Nhờ chốt định vị khi xiết bulong không làm
biến djng vòng ngoài của ổ, do đó loại trừ được một trong các nguyên nhân làm ổ chóng bị hỏng. Chọn loại chốt định vị là chốt trụ. Hình 3.2. Chốt trục định vị Theo bảng 18.4a – tr90 – [2] Bảng 3.3. Kích thước chốt định vị hình trụ d, mm 6 c, mm 1 l, mm 60 3.3.3. Nắp quan sát
Để kiểm tra các chi tiết trong hộp khi lắp ghép và để dầu vào hộp, trên đỉnh hộp có làm cửa thăm, cửa thăm được đậy bằng nắp trên có thể lắp nút thông hơi.
Bảng 3.4. Chọn theo kích thước nắp hộp theo bảng 18-5 – tr92 – [2]:
A B A1 B1 C C1 K R Vít Số lượng 150 100 190 140 175 - 120 12 M8 x 22 4
Hình 3.3. Nắp quan sát
3.3.4. Nút thông hơi
Khi làm việc nhiệt độ trong hộp tăng lên. Để giảm áp suất và điều hòa không khí bên trong và bên ngoài hộp, người ta làm nút thông hơi lắp trên của thăm.
Bảng 3.5. Chọn kích thước nút thông hơi theo bảng 18-6 – tr93 – [2]:
A B C D E G H I K L M N O P Q R S M48x3 35 45 25 70 62 52 10 5 15 13 52 10 56 36 62 55
Hình 3.4. Nút thông hơi
3.3.5. Nút tháo dầu
Sau một thời gian làm việc dầu bôi trơn chứa trong hộp bị bẩn hoặc bị biến chất, ta cần thay dầu. Ở đáy hộp có lỗ tháo dầu, lúc làm việc lỗ được bịt kín bằng nút tháo dầu.
Bảng 3.6. Chọn nút tháo dầu trụ theo bảng 18-7 – tr93 – [2]:
d b m f L c q D S Do
M22x2 15 10 3 29 2,5 19,8 32 22 25,4