Cac ben tham gia hơp đông co quyên châm dưt

Một phần của tài liệu tiểu luận hợp ĐỒNG vận tải THEO CHUYẾN LUẬT HÀNG hải 2015 (Trang 59 - 70)

- Căn cứ pháp lý: khoản3 điều 179 BLHHVN 2015 “…” Ví dụ, một con tàu đang chuẩn bị cập cảng Cát Lái để bốc

1. Cac ben tham gia hơp đông co quyên châm dưt

đông co quyên châm dưt hơp đông ma khong phai bôi thuơng, nêu truơc khi tau biên băt đâu rơi khoi noi bôc hang đa xay ra mọt trong cac sư kiẹn sau đay:

b)

Tau biên bi bắt giữ hoặc tam giữ theo quyêt đinh cua co quan nha nuớc co thẩm quyên ma khong do lỗi cua cac ben tham gia hơp đông

d)

Co lệnh câm vạn

c)

Tau biên bị Nha

nuớc trung dụng;

chuyên hang hoa ra

khỏi cang nhạn hang

hoặc đên cang tra

hang

Điều 192 :Châm dưt hơp đông khong phai bôi thuơng

2. Ben châm dưt hơp đông trong cac truơng hơp quy đinh

tai khoan 1 Điêu nay phai chiu chi phi dơ hang.

3. Cac ben co quyên châm dưt hơp đông, nêu sư kiẹn

quy đinh tai khoan 1 Điêu nay xay ra trong khi tau biên đang hanh trinh; trong truơng hơp nay, nguơi thue vạn chuyên co nghia vu tra gia dich vu vạn chuyên theo quang đuơng thưc tê va chi phi dơ hang.

Điều 192 :Châm dưt hơp đông khong phai bôi thuơng

Cty A ký hợp đồng vận chuyển với cty S để vận chuyển

Gạo từ cảng Quy Nhơn sang Philipin. Trước 2 ngày bốc

hàng lên tàu, thì công ty S báo với cty A , là tàu biển đươc

nhà nước trưng dụng để phục vụ vào việc chống bão lụt..

hang tau cung khong tim đuơc tau thay thê. Cty S đê nghi

Ctay A cho phep ho tim tau khac thay thê nhung Cty A

khong đông y vì hàng để lâu phải giao đúng ngày. Vì thế Cty đã chấm dứt hợp đồng và thuê bên khác vận chuyển

Vậy trong tình huốn này Cty A chấm dứt hợp đồng ĐÚNG

hay là Sai ? tại sao?

Điều 193 :Bộ luật hàng hải Việt Nam 2015 (có hiệu lựự̣c từ ngày 01/07/2017), theo đó:

1. Hợp đồng đương nhiên bị chấm dứt, không bên nào

phải bồi thường thiệt hại, nếu sau khi hợp đồng đã giao kết và trước khi tàu biển rời khỏi nơi bốc hàng mà không bên nào

có lỗi trong trường hợp sau đây:

a) Tàu biển được chỉ định trong hợp đồng bị chìm đắm,

mất tích, bị cưỡng đoạt;

b) Hàng hóa ghi trong hợp đồng bị mất;

c) Tàu biển được chỉ định trong hợp đồng được coi là hư

hỏng không thể sửa chữa được hoặc việc sửa chữa là không kinh tế.

Điều 193 :Bộ luật hàng hải Việt Nam 2015 (có hiệu lựự̣c từ ngày 01/07/2017), theo đó:

2. Trong trường hợp tàu biển đang hành trình mà xảy ra

trường hợp quy định tại khoản 1 Điều này thì người vận chuyển chỉ có quyền thu giá dịch vụ vận chuyển theo quãng đường thực tế; nếu chỉ có tàu biển bị tổn thất mà hàng hóa được cứu thoát hoặc được hoàn trả thì người vận chuyển có quyền thu giá dịch vụ vận chuyển theo quãng đường thực tế đối với số hàng hóa đó.

Điều 193 :Bộ luật hàng hải Việt Nam 2015 (có hiệu lựự̣c từ ngày 01/07/2017), theo đó:

Công ty A có đặt hợp đồng vận chuyển theo tuyến với hãng tàu Z và mọi thỏa thuận đều được nêu ra trong hợp đồng và được các bên kí kết ( Nếu 1 trong hai bên đương nhiên chấm dứt hợp đọng khi đang trong hành trình thì bên yêu cầu chấm dứt phải bồi thường 150% giá trị lô hàng hóa). Sau 1 tuần vận chuyển thì hãng tàu Z thông báo với công ty A rằng tàu chở lô hàng của công ty A gặp hải tặc và một phần lô hàng của họ bị cưỡng đoạt. Trong trường hợp này nếu công ty A có thể đương nhiên chấm dứt hợp đồng vận thì có phải bồi thường hợp đồng như trong hợp đồng đã nêu hay không tải không? Vì sao?

Điều 194 :Bảo quản hàng hóa khi chấm dứt hợp đồng

Khi hợp đồng chấm dứt theo quy định tại mục này thì người vận chuyển vẫn phải có nghĩa vụ bảo quản hàng hóa đến khi giao cho người có quyền nhận hàng, trừ trường hợp quy định tại điểm a và điểm b, khoản 1, Điều 193 của Bộ luật này.

Điều 194 :Bảo quản hàng hóa khi chấm dứt hợp đồng

Cũng liên quan đến tình huống trên, trong trường hợp tàu bị tổn thất nhưng vẫn có thể hành hải và hàng

hóa công ty A vẫn còn nguyên, nhưng công ty A đã

chấm dứt hợp đồng trước đó thì vụ của hãng tàu Z

công ty A trong trường hợp này là gì?

Điều 195 :Thời hiệu khởi kiện về việc thựự̣c hiện hợp đồng vận chuyển theo chuyến

Thời hiệu khởi kiện về việc thực hiện hợp đồng vận chuyển theo chuyến là 02 năm kể từ ngày người khởi kiện biết hoặc phải biết quyền lợi của mình bị xâm phạm.

Tam giác

Nếu bạn có thắc mắc về bài học

Hãy bật mic phát biểu hoặc nhắn vào box chat Nhóm 2 rất sẵn lòng giải đáp ^^

Một phần của tài liệu tiểu luận hợp ĐỒNG vận tải THEO CHUYẾN LUẬT HÀNG hải 2015 (Trang 59 - 70)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(70 trang)
w