Nguyên nhân của lỗi phải được tháo gỡ trước khi reset lại bằng cách ngắt nguồn sau đó bật lại.
Các lỗi CrF, SOF, tnF, bLF và OPF có thể được reset lại từ xa thông qua ngỏ vào logic (thông số rSF trong menu FLt- trang 60).
Lỗi Nguyên nhân gây ra Cách khắc phục
bLF Hãm trình tự • • Dòng nhả phanh không đạt yêu cầu Tần số lúc ép phanh bEn = nO (không điều chỉnh được) khi biến tần xuất tín hiệu hãm bLC
• • • •
Kiểm tra kết nối biến tần/ động cơ. Kiểm tra các cuộn dây động cơ.
Kiểm tra cài đặt Ibr trong menu FUn- (xem trang
54).
Thực hiện điều chỉnh thời gian bEn theo khuyến cáo (trang 53 và 54).
CrF
Mạch tải tụ điện
• Lỗi điều khiển rơle tải hoặc
điện trở nạp bị phá hỏng • Thay biến tần.
EEF
Lỗi EEPROM
• Lỗi bộ nhớ trong • •
Kiểm tra môi trường (sự tương hợp điện từ). Thay biến tần.
InF
Lỗi bên trong
• Lỗi bên trong • •
Kiểm tra môi trường (sự tương hợp điện từ). Thay biến tần. OCF Quá dòng • • • Hiệu chỉnh các thông số không chính xác trong menu SEt- và drC-
Quán tính tải quá lớn Bị kẹt phần cơ khí
• • •
Kiểm tra các thông số SEt- và drC-. Kiểm tra động cơ/biến tần/tải.
Kiểm tra tình trạng làm việc của hệ thống.
SCF Ngắn mạch động cơ • • Ngắn mạch hoặc chạm đất tại ngỏ ra của biến tần. Dòng rò lớn tại đầu ra biến tần khi một vài động cơ được mắc song song
• • •
Kiểm tra kết nỗi cáp từ biến tần đến động cơ, và khả năng cách điện của động cơ.
Giảm tấn số chuyển mạch.
Nối một cuộn kháng lọc nối tiếp với động cơ.
SOF Quá tốc độ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
• •
Không ổn định hoặc
Tải truyền động qua cao • • •
Kiêm tra động cơ, độ lợi và độ ổn định. Thêm điện trở hãm.
Kiểm tra tính tương thích của động cơ/biến tần/tải.
tnF
Lỗi Auto-tuning
• •
Động cơ đặc biệt hoặc động cơ mà công suất của chúng không phù hợp với biến tần Động cơ không được nối tới biến tần
• • •
Sử dụng tỉ lệ L hoặc P (xem trang 21).
Kiểm tra sự hiện diện của động cơ trong khi auto- tuning.
Nếu một công tắc tơ đầu ra đang được sử dụng, đóng nó lại khi auto-tuning.
Lỗi-Nguyên nhân-Cách khắc phục