dây mềm thờng đợc sử dụng: Có 4 sơ đồ thờng đợc sử dụng: • Sơ đồ 1 (hình 11-19 a):
Dùng cho cửa van có kích thớc nhỏ. Vận tốc nâng đều cả hai bên và các trục nối không bị xoắn lớn. • Sơ đồ 2 (hình 11- 19b): Khác sơ đồ 1 là chỉ có một cặp bánh răng 5; • hộp giảm tốc đặt lệch một bên do đó trục nối 7 khá dài và có kích thớc lớn.
Loại này cũng sử dụng cho cửa van có kích thớc nhỏ. Vận tốc nâng của hai tang bằng nhau.
Trục 7 dài sẽ gây ra độ võng, ảnh hởng tới góc xoắn, độ đồng trục thấp, chóng mòn.
• Sơ đồ 3 (hình 11-19c):
Trong sơ đồ này khi một động cơ không hoạt động thì máy vẫn có thể làm việc. Kết cấu này bảo đảm độ đồng trục và tốc độ nâng đều. Đợc sử dụng cho các loại cửa van có tải trọng và kích thớc lớn. Cần bảo đảm độ đồng tốc của hai động cơ khi khởi động. 64
• Sơ đồ 4 (hình 11-19d):
Tơng tự sơ đồ 3 nhng không có trục nối 7. Với kỹ thuật hiện nay bảo đảm độ đồng tốc của hai động cơ là dễ dàng. Sơ đồ này sử dụng cho loại cửa van lớn; có khẩu độ 20 ữ 30 mét. Kết cấu theo sơ đồ này có kích thớc tổng thể nhỏ, tuy vậy công suất có tăng thêm do mỗi động cơ tăng.
Đối với cơ cấu nâng bằng xích cũng sử dụng sơ đồ trên hình 11-19. Khi đó chi tiết 6 không phải là tang hoặc ròng rọc mà là đĩa xích. Để cho công suất động cơ nhỏ ng ời ta hay sử dụng đối trọng về phía đối diện của cửa van. Xích có kết cấu nhỏ gọn hơn cáp, có độ bền cao hơn và chế tạo, lắp ráp có độ phức tạp lớn hơn cáp.
Việc tính toán, thiết kế cơ cấu nâng cửa van bằng dây mềm đã đợc trình bày trong phần máy nâng ở các chơng trớc.
11.3.5. Máy đóng mở kiểu xi lanh thuỷ lực