Hệ số vận hành = t c

4. Năng suất phơng tiện ngày tàu chạy

àc = i i.. t c

Q l D T

Σ

Σ (T.hải lý/T.tàu ngày chạy)

Trong đó:

ΣDt.Tc:Tổng số tấn tàu chạy(T.tàu ngày)

5. Năng suất phơng tiện ngày tàu khai thác

àKT = .i i.

t ch

Q l D T

Σ

Σ (T.hải lý/T.tàu ngày khai thác) Trong đó :

ΣDt.Tch : tổng số tấn tàu ngày trong chuyến đi.

6. Hệ số lợi dụng trọng tải trong chuyến đi

α = i i.. t Q l D L Σ Σ Trong đó:

ΣDt.L:Tổng số tấn tàu hải lí trong chuyến đi

7. Hệ số vận hành = t.. c = t.. c t ch D T D T Σ Σ

*Kết quả tính toán đợc tính trên bảng số 25:

Bảng 25: Các chỉ tiêu kinh tế khai thác

c

STT Chỉ tiêu Đơn vị Tiên Hà Giang Hà Vĩnh Hòa 1 ∑Q T 5,000 8,900 5,200 2 ∑Ql T.HL 4,535,000 11,765,800 8,673,600 3 ∑R USD 96,041 158,387 147,767 4 ∑F USD 110,000 213,600 150,800 5 ∆F USD 13,959 55,213 3,033 6 ST USD/T 19.21 17.80 28.42 7 STL USD/THL 0.02 0.01 0.02 8 SNT VNĐ/USD 130,720 54,505 925,810 9 Dt T 5,614 9,479 5,854 10 Tch ngày 3.15 5.01 6.04 11 àΤΝ USD/TTNKT 0.21 0.07 0.15

STT Chỉ tiêu Đơn vị Hà Tiên Giang Hà Vĩnh Hòa 1 α - 0.570 0.601 0.569 2 lh Hải lý 1,665 1,322 3,336 3 Tc Ngày 5.41 5.01 10.68 4 Tchuyến Ngày 11.91 20.84 16.36 5 Dt T 5,614 9,479 5,854 6 Q T 5000 8900 5200 7 - 0.45 0.24 0.65 8 THL/TTNC 274.08 247.87 277.48 9 THL/TTNKT 124.50 59.56 181.14 c ξ c à kt à

Kết luận

Bằng các kiến thức cơ sở và chuyên môn về ngành vận tải biển đợc các thầy cô trang bị trong ba năm học em đã hoàn thành thiết kế môn học với đề tài Lựa chọn phơng án bố trí tàu làm cơ sở cho việc kí kết hợp đồng cho thuê tàu chuyến của công ty vận tải biển. Thiết kế bao gồm các nội dung cơ bản: đề xuất các phơng án bố trí tàu chuyến theo các đơn chào hàng, tính toán chỉ tiêu hiệu quả của từng phơng án bố trí tàu, từ đó lựa chọn phơng án bố trí tàu có lợi cho công ty, sau đó lập kế hoạch tác nghiệp chuyến đi cho các tàu và dự tính kết quả kinh doanh của các tàu khi thực hiện các hợp đồng cho thuê tàu chuyến. Trong quá trình thực hiện thiết kế em đã sáng tỏ và hiểu sâu sắc hơn về hoạt động của công ty vận tải biển. Việc tính toán để điều tàu hợp lý, thoả mãn đợc các yêu cầu của ngời thuê vận chuyển với chi phí nhỏ nhất và lợi nhuận cao là một công việc hết sức khó khăn và phức tạp đối với ngời làm công tác khai thác bởi vì vận tải biển là một ngành kinh doanh đặc biệt. Hành trình của tàu trên biển có thể gặp rủi ro, tổn thất do thiên tai, tai nạn bất ngờ,... bất cứ lúc nào, vì vậy để đội tàu vừa hoạt động kinh tế, giữ uy tín với khách hàng đồng thời có thể hạn chế mọi rủi ro và an toàn trong chuyến đi thì ngời làm công tác khai thác phải có kiến thức chuyên môn cao, phải nắm bắt đầy đủ các đặc trng khai thác kĩ thuật của đội tàu. Để đội tàu biển Việt Nam giữ vững và ngày càng mở rộng phạm vi hoạt động trên thị trờng tàu biển thế giới và khai thác hiệu quả tiềm năng của ngành, khẳng định vị trí của mình thì ngành vận tải phải đợc quan tâm và đầu t cơ sở vật chất kĩ thuật, đội tàu phải ngày càng đợc trẻ hoá và hiện đại hoá. Đồng thời công tác quản lý, tổ chức khai thác đội tàu cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động của các công ty vận tải biển góp phần đa nền kinh tế nớc ta phát triển ngang tầm với các nớc trong khu vực và trên thế giới. Nh vậy, thông qua quá trình hoàn thành bài thiết kế này, ta đã giải quyết đợc rất nhiều vấn đề, đó là:

- Đề xuất đợc phơng án bố trí tàu

- Tính toán đợc các chỉ tiêu hiệu quả nh: chi phí, doanh thu, lợi nhuận... Từ đó lựa chọn đợc phơng án tối u, có hiệu quả nhất.

- Lập kế hoạch và tính toán đợc kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh, tính toán đợc các chỉ tiêu kinh tế khai thác

Trong đó việc lựa chọn phơng án tối u là quan trọng nhất vì nó ảnh hởng trực tiếp đến sự tồn tại và phát triển của công ty

Nhờ bài thiết kế này, mà em hiểu rõ hơn nữa các nghiệp vụ khi công ty tính toán để lựa chọn ĐCH và càng thấy rõ vai trò của môn Tổ Chức Khai Thác Đội Tàu. Em xin cảm ơn các thầy cô đã trang bị cho em những kiến thức cơ bản về ngành kinh tế vận tải và các kiến thức chung về ngành hàng hải và sự hớng dẫn tận tình của cô giáo Hồ Thị Thu Lan giỳp em hoàn thành bài thiết kế này.