Chương 3 NỘI DUNG VÀ KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
3.2.2.3. Hệ thống di động
Hệ thống di động có nhiệm vụ nhận và phân bố trọng lượng của xe lên nền đường và biến chuyển động quay của bánh xe chủ động thành chuyển động tịnh tiến của xe ô tô. Hệ thống di động bao gồm các bộ phận: cầu trước, cầu sau, cơ cấu treo, bộ phận giảm xốc và bánh xe.
- Cầu trước dùng để nối hai bánh xe dẫn hướng phía trước thông qua hai khớp dẫn hướng ở hai bên;
Hình 3.9. Cầu trước
- Cầu sau dùng để nối hai bánh xe chủ động phía sau thông qua hộp vi sai
Hình 3.10. Cầu sau
- Cơ cấu treo: mỗi bánh xe được treo riêng biệt vào khung xe, nhờ vậy mà chấn động của bánh xe này không truyền sang bánh xe kia giảm được độ nghiêng của ô tô lúc chuyển động khi một bánh xe nào đó đi qua chướng ngại vật và tăng độ ổn định của xe. Đặc biệt cơ cấu treo áp dụng theo cơ cấu hình bình hành, nên đảm bảo độ đứng thẳng của bánh xe trong mọi trường hợp chuyển động của xe ô tô.
- Bộ phận giảm xốc: có tác dụng dập tắt dao động của bánh xe và thân xe để đảm bảo cho bánh xe bám đường tốt hơn, tăng tính êm dịu và ổn định. Ở đây chúng tôi sử dụng bộ phận giảm xốc ống, gồm có pít tông, xy lanh, lò xo ... (Hình 3.11)
Hình 3.11. Cơ cấu treo và bánh xe
- Bánh xe là bộ phận trực tiếp tiếp xúc với mặt đường. Cấu tạo của bánh xe gồm có: moay ơ, đĩa bánh xe và lốp. Ở đây dùng loại bánh xe không săm đã qua sử dụng cỡ 100/90-10 của xe máy (Hình 3.11)