Phương thức gửi Chuyển nhanh Chuyển chậm
1. Kỳ hạn gửi 1 ngày 1 ngày
2. Kỳ hạn vận chuyển: -Hàng nguyên toa -Hàng lẻ 250 km tính cước = 1 ngày 150 km tính cước = 1 ngày 150 km tính cước = 1 ngày 100 km tính cước = 1 ngày 3. Kỳ hạn nhận 1 ngày 1 ngày
4. Cước phí:
• Trọng lượng tính cước:
Hàng lẻ không dưới 20kg: theo trọng lượng thực tế Hàng nguyên toa:
- Hàng nặng: theo trọng tải kỹ thuật của toa xe.
- Hàng cồng kềnh trọng lượng <75% trọng tải kỹ thuật của toa xe: tính 75% trọng tải kỹ thuật.
Hàng đặc biệt: theo bảng giá cước đường sắt (linh cữu, hàng đông lạnh, toa bồn….)
• Các loại cước và tạp phí:
Cước phổ thông nguyên toa (PTNT): có 3 bậc: bậc 1, 2 và bậc 3.
Đơn vị cước PTNT là: VND/T/km. Cước hàng lẻ = 1,5 cước PTNT
Cước tàu nhanh = 1,1 cước PTNT
Cước hàng quá nặng = 1,5 cước PTNT
Cước hàng quá khổ giới hạn cho phép: Loại 1 = 1,3 cước PTNT, Loại 2 = 1,5 cước PTNT; Loại 3 = 2 lần cước PTNT Cước hàng kéo theo tàu khách = 1,2 cước PTNT
Cách tính: Cước PTNT được tính trên từng chặng tính cước rồi cộng dồn lại.
Tiền cước PTNT trên từng chặng: f = t x l x m Trong đó: t - trọng lượng tính cước
l - khoảng cách tính cước
m - mức cước trên chặng đang tính theo bậc Tạp phí
- Phí xếp dỡ - Phí dồn toa
- Phí điều xe rỗng - Phí cân đo hàng
- Phí bảo quản, lưu kho bãi - Phí phạt đọng toa xe…
5. Trách nhiệm của người chuyên chở:
Thời hạn trách nhiệm: từ khi nhận hàng để chở đến khi giao xong hàng.
Cơ sở trách nhiệm: - Mất mát, hư hỏng - Chậm giao hàng - Miễn trách:
• Miễn trách:
- Thiên tai, tai nạn bất ngờ
- Do dịch tễ, hỏa hoạn không do đường sắt gây ra - Bản chất tự nhiên của hàng hóa
- Hao hụt dưới tỷ lệ quy định
- Lỗi từ phía chủ hàng trong việc áp tải, kê khai hàng hóa. - Bao bì không đầy đủ, không phù hợp với việc chuyên chở
bằng đường sắt. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Hàng do chủ hàng xếp và niêm phong kẹp chì và còn nguyên dấu niêm phong tại thời điểm giao hàng.
- Chở trên xe không mui vẫn còn nguyên dấu hiệu bảo vệ, dấu niêm phong kẹp chì tại các chỗ quy định.
- Đường sắt chứng minh được nguyên nhân tổn thất không phải do lỗi của đường sắt.
Giới hạn trách nhiệm: – Mất mát, hư hỏng:
- Theo giá trị kê khai.
- Theo hóa đơn mua hàng - Theo giá thị trường
– Chậm giao hàng:
- 1-10 ngày: 1% cước chuyên chở - hơn 10 ngày: 2% cước chuyên chở.
Tổng số tiền bồi thường không vượt quá giá trị hàng hóa tại nơi đến ghi trong giấy gửi hàng.
6. Khiếu nại:
Mất hàng toàn bộ: 60 ngày kể từ ngày kỳ hạn chuyên chở kết thúc
Tổn thất bộ phận: 30 ngày kể từ ngày giao hàng.